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公开(公告)号：CN109835440B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201910045037.9
申请日：2019-01-17
Applicant: 中国船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶工业集团公司第七0八研究所) , 中国地质调查局 , 广州海洋地质调查局
Abstract: 本发明公开了一种八缆三维物探船尾部物探设备布置，包括船体，船体包括自上而下平行设置的第一甲板、第二甲板、第三甲板以及第四甲板，第一甲板的下端面从船中至船首依次设有物探电缆拖点、物探电缆排缆器以及扩展器牵引绞车，第一甲板的上端面设有扩展器，扩展器的上端面设有扩展器收放装置；第二甲板的上端面从船中至船首依次设有扩展臂牵引绳舷内导向轮和扩展臂辅助绞车；第三甲板的上端面从船中至船首依次设有若干物探电缆绞车和若干物探炮缆绞车。本发明提供的八缆三维物探船尾部物探设备布置，通过物探电缆绞车及物探炮缆绞车的在同层甲板布置有效的降低了后甲板层高，及整个尾部甲板设备的重心高度，有利于船舶的稳性提高。
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公开(公告)号：CN117735134A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311714172.0
申请日：2023-12-12
Applicant: 中国地质大学(武汉) , 广州海洋地质调查局
IPC: B65G1/04
Abstract: 本发明提供了一种岩心穿梭车的自动限位装置及其限位方法，所述自动限位装置包括水平穿设在穿梭车上的定位机构；所述定位机构包括水平安装在穿梭车内的驱动电机、竖直连接在驱动电机的输出轴上的旋转盘、沿所述驱动电机的输出轴对称布置的连杆和插销轴及导向固定板，所述导向固定板竖直对称安装在驱动电机的端面上；所述连杆的一端铰接在旋转盘上，另一端铰接在插销轴上，且所述插销轴上适于套设有自润滑铜套，所述导向固定板的外端适于支撑连接在自润滑铜套上；当所述驱动电机工作时，所述旋转盘以一定幅度旋转，带动连杆移动，从而驱动插销轴沿所述自润滑铜套水平伸缩运动。本发明使得穿梭车能够稳固的固定在当前的位置上，实现自动定位。
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公开(公告)号：CN115898273A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211262171.2
申请日：2022-10-14
Applicant: 广州海洋地质调查局
Abstract: 本发明涉及海洋开路钻井技术领域，特指适用于海洋开路钻探的水下动力装置钻进方法，其中包括有以下步骤：水下动力装置安置在泥面上，且通过控制电缆与司钻连接。本发明针对大洋钻探大多采用开路钻井，在深水部深部钻井过程中，由于钻具旋转的过程，受水流和水浪的影响，容易导致钻具疲劳损坏，同时具备大通径的井下动力钻具的钻具过大，不满足小井眼的钻具要求而针对现有技术进行改进，本发明减少了海水对钻柱的影响，解决深水深部钻探的作业要求，实现了安全、高效、经济的大洋钻探。
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公开(公告)号：CN108974252A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810973566.0
申请日：2018-08-24
Applicant: 广州海洋地质调查局
Abstract: 本发明公开了一种船舶干式舱底水收集系统，一种船舶干式舱底水收集系统，包括多个机器处所舱、多个货舱、主机舱、推进机舱和舱底水舱，所述机器处所舱和货舱内均设置有多个污水井，多个污水井之间通过连接管路连通，各个污水井与所述连接管路的连接处设置有止回阀，所述主机舱内设置有主机舱日用舱底水泵和主机舱舱底泵；所述主机舱日用舱底水泵的一端通过管路与各个污水井连通，另一端通过管路与所述舱底水舱连通；所述主机舱舱底泵的一端通过管路与各个污水井连通，另一端通过管路与所述舱底水舱连通；所述推进机舱内设置有推进机舱日用舱底水泵和推进机舱舱底泵。
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公开(公告)号：CN209667348U
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201920186638.7
申请日：2019-02-02
Applicant: 中国船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶工业集团公司第七0八研究所) , 广州海洋地质调查局
IPC: B63H21/34
Abstract: 本实用新型公开了一种防止烟气上扬的船用烟囱，包括烟囱本体，烟囱本体的上端面设有顶部封盖，烟囱本体正面和背面的顶部分别设有前端开口和后端开口，且前端开口和后端开口位置相互水平对应，前端开口和后端开口之间构成烟道。本实用新型提供的烟囱增设顶部封盖可避免排烟管内的烟气直接上扬，特殊的烟道设计可加速烟气向船后方向流动，进一步避免烟气上扬；除了避免烟气上扬，烟囱侧向两个端面如封闭时可以进一步避免烟气的横向扩散，保护效果更好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208802107U
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201821381601.1
申请日：2018-08-24
Applicant: 广州海洋地质调查局
Abstract: 本实用新型公开了一种船舶干式舱底水收集系统，一种船舶干式舱底水收集系统，包括多个机器处所舱、多个货舱、主机舱、推进机舱和舱底水舱，所述机器处所舱和货舱内均设置有多个污水井，多个污水井之间通过连接管路连通，各个污水井与所述连接管路的连接处设置有止回阀，所述主机舱内设置有主机舱日用舱底水泵和主机舱舱底泵；所述主机舱日用舱底水泵的一端通过管路与各个污水井连通，另一端通过管路与所述舱底水舱连通；所述主机舱舱底泵的一端通过管路与各个污水井连通，另一端通过管路与所述舱底水舱连通；所述推进机舱内设置有推进机舱日用舱底水泵和推进机舱舱底泵。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208571608U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821381611.5
申请日：2018-08-24
Applicant: 广州海洋地质调查局
IPC: H02J3/00
Abstract: 一种物探船电力系统，包括发电机组、电力推进装置、配电板组件和变压器组件，所述发电机组包括第一发电机、第二发电机、第三发电机、第四发电机、停泊发电机和应急发电机，电力推进装置包括左主电力推进装置和右主电力推进装置，配电板组件包括690V配电板A、690V配电板B、400V配电板A、400V配电板B、220V配电板A和220V配电板B，变压器组件包括第一日用变压器、第二日用变压器、第一照明变压器、第二照明变压器、第一应急变压器和第二应急变压器。本实用新型采用互为备份的电力设置，船舶航行和作业情况时，即使出现一台发电机组和一边电力推进装置故障停机，物探船也不会全船失电和失去动力，使得物探船具有持续性的续航能力和强大的作业能力。
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公开(公告)号：CN210555540U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201921169722.4
申请日：2019-07-23
Applicant: 广州海洋地质调查局
IPC: B63H21/38
Abstract: 本实用新型公开了一种船舶日用燃油输送控制系统，其包括日用燃油泵组、燃油沉淀柜、燃油分油机组日用燃油柜组和若干阀门，所述日用燃油泵组通过第一阀门与燃油沉淀柜连接，所述燃油沉淀柜通过第二阀门与燃油分油机组连接，所述燃油分油机组通过第三阀门端与日用燃油柜组连接，所述日用燃油柜组通过第四阀门与日用燃油泵组的输出端连接，所述日用燃油柜组通过第五阀门与燃油分油机组连接，所述燃油沉淀柜设有第一传感器，所述日用燃油柜组设有第二传感器，所述日用燃油泵组设有磁力启动器；本实用新型通过船舶日用燃油输送控制系统解决了普通系统维护成本过高的问题。
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公开(公告)号：CN210000500U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201920078688.3
申请日：2019-01-17
Applicant: 中国船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶工业集团公司第七0八研究所) , 广州海洋地质调查局
Abstract: 本实用新型公开一种适用于甲板空间受限的系泊布置结构，船首甲板的上端面中心处设有锚绞机和锚绞机操作平台，锚绞机上设有主卷筒和副卷筒，主卷筒和副卷筒上均卷绕有绳索，船首甲板上端面从左至右上下对称设有第一导缆孔、第一带缆桩、羊角滚轮导缆器、止链器、三滚轮导缆器以及第二带缆桩且第一导缆孔、第一带缆桩、三滚轮导缆器、羊角滚轮导缆器、止链器以及第二带缆桩依次由船首甲板的外侧向锚绞机设置；锚绞机操作平台的右侧设有第二导缆孔且第二导缆孔与锚绞机操作平台位于同一水平线上。本实用新型的布置结构取消常规设计中部分羊角导缆滚轮，节约了甲板空间，降低船舶维护成本，节约造船成本，同时也满足船员使用需求。
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公开(公告)号：CN208802139U
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201821391092.0
申请日：2018-08-24
Applicant: 广州海洋地质调查局
Abstract: 一种物探船动力布局系统，包括第一发电机、第二发电机、第三发电机、第四发电机、停泊发电机、左主配电板和右主配电板，所述第一发电机和第二发电机均与左主配电板连接，第三发电机、第四发电机和停泊发电机均与右主配电板连接，左主配电板通过母联开关与右主配电板连接。本实用新型通过在物探船上采用变频驱动的调距桨组成的合理动力布局系统，能够调节调距桨的转速和螺距，进而控制调节船速，使得物探船能够以不同航速满足不同的海况作业需求，具有更经济节能、运行灵活的优点。
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