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公开(公告)号：CN109476980A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201780038394.1
申请日：2017-06-20
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 信越化学工业株式会社
IPC: C09K5/10
Abstract: 本发明涉及汽车发动机冷却剂组合物，其包含:非聚硅氧烷表面活性剂；含有矿物油和二氧化硅的消泡剂；和基剂，其中所述基剂包括至少一种选自一元醇，二元醇，三元醇和二醇单烷基醚的醇和/或水，并具有在25℃下8.5mm2/s或更高的运动粘度和在100℃下2.0mm2/s或更低的运动粘度，且相对于100质量份的冷却剂组合物，矿物油的含量为0.01至0.4质量份，并且二氧化硅的含量为0.003至0.1质量份。
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公开(公告)号：CN108884381A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201780019582.X
申请日：2017-04-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: C09K5/10
Abstract: 一种冷却剂组合物包括粘度改进剂和基料。粘度改进剂包括至少一种非离子表面活性剂和至少一种下式(1)R1O‑(R2O)m‑SO3M所示的阴离子表面活性剂。基料由水和/或选自一元醇、二元醇、三元醇和二醇单烷基醚中的至少一种醇形成。R1代表具有16至24个碳原子的直链或支化烷基或具有16至24个碳原子的直链或支化烯基，R2代表亚乙基或亚丙基，m代表R2O的平均加成摩尔数，其是0.5至10的数，且M代表阳离子或氢原子。冷却剂组合物的剪切粘度在25℃下为8.5mPa·s或更高和在100℃下为2.0mPa·s或更低。
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公开(公告)号：CN114658529A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202111520579.0
申请日：2021-12-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机系统，通过在适当的时机更换含有乙二醇的冷却液而能够抑制供冷却水流动的流路的腐蚀。内燃机系统(1)还具有控制装置(40)。控制装置(40)具有：累计时间计测部(42)，对温度传感器(30)所测定的冷却液为预定的温度以上的时间进行计测，并对计测出的时间进行累计，由此计测累计时间；以及更换判定部(43)，在计测出的累计时间成为上限累计时间以上时，判定为应更换冷却液。控制装置(40)还具有上限时间设定部(41)，该上限时间设定部(41)根据冷却循环机构(2)中形成供冷却液流动的通路的金属的种类来设定更换判定部(43)的上限累计时间。
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公开(公告)号：CN112430453B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202010863483.3
申请日：2020-08-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: C09K5/20 , H01L23/373 , H01L23/473
Abstract: 本公开涉及冷却液组合物和冷却系统。目的在于提供具有优异的绝缘性、传热特性和耐水解性的非水系的冷却液组合物。本实施方式为冷却液组合物，其包含至少一种碳数6以上的酮化合物作为非水系基剂，并且基本上不含水。
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公开(公告)号：CN114076024A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202110941679.4
申请日：2021-08-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 儿玉康朗
Abstract: 本发明涉及内燃机系统，该内燃机系统能够更准确地判定发动机的冷却液的更换定时。内燃机系统(1)具备发动机(10)、一边冷却包含乙二醇的冷却液一边使该冷却液向发动机(10)循环的冷却循环机构(20)、测定通过发动机(10)的冷却液的温度的温度传感器(30)、及控制装置(40)。控制装置(40)具备：起动次数计数部(41)，判定发动机(10)的冷起动并在到更换冷却液为止的期间计数冷起动次数；累计时间计测部(42)，计测在到更换冷却液为止的期间温度传感器(30)测定到的冷却液的温度为规定温度以上的累计时间；及更换判定部(43)，在累计时间为规定时间以上且冷起动次数为规定次数以上时判定为应更换所述冷却液。
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公开(公告)号：CN111187601B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201910908035.8
申请日：2019-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 日本化学工业株式会社
IPC: C09K5/10 , C09K5/20 , H01M8/04029 , H01M10/6567
Abstract: 本发明涉及冷却液。提供导电率低、离子溶出性低、极低温粘度低且在运转温度范围具有与水系冷却液组合物同等的冷却性能的电动汽车的蓄电池冷却液。涉及电动汽车的蓄电池冷却液，其包含相对于冷却液的总质量90质量％以上的、选自碳酸亚丙酯和碳酸亚丁酯中的至少一种碳酸酯类，以及相对于冷却液的总质量3质量％以下的水。
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公开(公告)号：CN108884381B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201780019582.X
申请日：2017-04-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: C09K5/10
Abstract: 一种冷却剂组合物包括粘度改进剂和基料。粘度改进剂包括至少一种非离子表面活性剂和至少一种下式(1)R1O‑(R2O)m‑SO3M所示的阴离子表面活性剂。基料由水和/或选自一元醇、二元醇、三元醇和二醇单烷基醚中的至少一种醇形成。R1代表具有16至24个碳原子的直链或支化烷基或具有16至24个碳原子的直链或支化烯基，R2代表亚乙基或亚丙基，m代表R2O的平均加成摩尔数，其是0.5至10的数，且M代表阳离子或氢原子。冷却剂组合物的剪切粘度在25℃下为8.5mPa·s或更高和在100℃下为2.0mPa·s或更低。
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公开(公告)号：CN108541271A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201780005040.7
申请日：2017-01-23
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 信越化学工业株式会社
IPC: C09K5/10
Abstract: 本发明提供维持作为粘度特性调节剂的表面活性剂的增稠效果，并且抑制了表面活性剂的发泡性的汽车用发动机冷却液组合物以及用于获得该冷却液组合物的汽车用发动机浓缩冷却液组合物。一种汽车用发动机冷却液组合物，其含有下述成分：(A)有机硅系油复合物；(B)聚醚改性有机硅；(C)非有机硅系表面活性剂；以及(D)水性基剂，有机硅系油复合物(A)含有下述成分：(A1)选自下述通式(1)所示的有机聚硅氧烷中的至少1种；以及(A2)填料，聚醚改性有机硅(B)为选自下述通式(2)所示的聚氧化烯改性有机聚硅氧烷中的至少1种。RmSiO(4-m)/2(1)R12R3SiO-(R12SiO)x-(R1R2SiO)y-SiR12R3(2)。
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公开(公告)号：CN114058340B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202110635130.2
申请日：2021-06-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: C09K5/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本发明的目的在于提供具有优异的绝缘性和改善了的传热特性的非水系的冷却液组合物。本实施方案是一种非水冷却液组合物，其含有至少一种胺化合物作为非水系基剂，胺化合物是选自脂肪族胺化合物、芳香族胺化合物、链烷醇胺化合物、酰胺基胺化合物、氧化胺化合物、杂环式胺化合物、和醚胺化合物中的至少一种。
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