公开(公告)号：CN108602105A

公开(公告)日：2018-09-28

申请号：CN201780008465.3

申请日：2017-01-27

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 大塚研一郎 ,  中泽嘉明 ,  河内毅 ,  綛田良之

IPC: B21D22/26 ,  B21D22/20 ,  B60J5/00

Abstract: 提供一种碰撞特性优异的板状成形品。板状成形品(1)具备多边形形状的顶板部(2)、多个纵壁部(5)以及凸缘部(7)。纵壁部(5)从顶板部(2)的外缘的边中的至少两个以上的各边延伸。凸缘部(7)与纵壁部(5)的下端相连，沿着顶板部(2)的延伸方向延伸。顶板部(2)的缘部(3)包括顶板部(2)的外缘中的与纵壁部(5)相连的边。凹部(4)配置于缘部(3)的内侧，从缘部(3)凹陷。彼此相邻的至少一组纵壁部(5)分别包括第1纵壁部(5A)、台阶部(6)以及第2纵壁部(5B)。台阶部(5)与第1纵壁部(5A)的下端相连，沿着顶板部(2)的延伸方向延伸。第2纵壁部(5B)与台阶部(6)的外缘相连，沿着第1纵壁部(5A)的延伸方向延伸。凸缘部(7)与第2纵壁部(5B)的下端相连。

公开(公告)号：CN108025344A

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201680053974.3

申请日：2016-09-14

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 大塚研一郎 ,  中泽嘉明

IPC: B21D22/26 ,  B21D22/20 ,  B21D24/04 ,  B60J5/00 ,  B60J5/04

Abstract: 制造方法包括准备工序、中间压力加工工序、加热工序以及热冲压工序。在准备工序中准备坯料。在中间压力加工工序中，对坯料实施压力加工从而得到中间成型品(1A)。在加热工序中对中间成型品(1A)进行加热。在热冲压工序中，对中间成型品(1A)实施压力加工，从而得到板状成型品。在热冲压工序中，使用包括第1冲模(12)、第2冲模(13)、冲头(11)以及压料圈(14)的装置(10)。在中间成型品(1A)被第1冲模(12)和冲头(11)夹着的状态下，使第2冲模(13)和压料圈(14)相对于第1冲模(12)和冲头(11)相对地移动从而成型板状成型品。

公开(公告)号：CN106573653A

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201580045344.7

申请日：2015-08-28

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 大塚研一郎 ,  中泽嘉明 ,  西村隆一 ,  泰山正则

IPC: B62D25/20 ,  B23K1/00 ,  B23K11/11 ,  B62D25/04

Abstract: 本发明的接合构造具备第一金属板和一对第二金属板，在一上述第二金属板的端面和另一上述第二金属板的端面相对的状态下，使上述一对第二金属板分别与上述第一金属板重合，利用单一熔融金属块使相互相对的上述端面与上述第一金属板一体地接合。

公开(公告)号：CN105792957A

公开(公告)日：2016-07-20

申请号：CN201480066238.2

申请日：2014-12-02

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 西村隆一 ,  中泽嘉明 ,  大塚研一郎 ,  米林亮 ,  原田隆一 ,  桥本浩二

IPC: B21D24/00 ,  B21D22/26 ,  B21D24/12

CPC classification number: B21D22/26 ,  B21D24/10 ,  B21D53/88

Abstract: 压制成型装置(20)用于制造具有俯视时沿着长度方向弯曲成L字状的外形形状的帽形截面的压制成型品(10)，其具备冲头(31)、第1压料圈(32)、第2压料圈(33)、先行部(54)、第2冲模(53)以及垫板(41)。在将冲头(31)压入到冲模(50)而使金属板(70)成型为压制成型品(10)时，先行部(54)的第1引导面(50c)领先于第2冲模(53)的第2引导面(50d)，之后，第1压料圈(32)和先行部(54)相对于冲头(31)的滑动被约束，在该约束状态下继续向冲模(50)压入冲头(31)，从而成型压制成型品(10)。由此，能够获得减小了裂纹和皱褶的压制成型品(10)。

公开(公告)号：CN105592950A

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201480054426.3

申请日：2014-09-10

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 大塚研一郎 ,  中泽嘉明 ,  西村隆一 ,  伊藤泰弘

IPC: B21D22/26 ,  B21D22/20 ,  B21D24/00 ,  B62D25/20

CPC classification number: B21D22/02 ,  B21D5/16 ,  B21D22/24 ,  B21D22/26

Abstract: 在成型拉伸强度在390MPa以上的高张力钢板制的、具有大致槽形截面且包括向外连续凸缘(16)的压制成型体(10)时，抑制棱线部(12a、12b)的褶皱、向外连续凸缘(16)的裂纹。一种制造具有大致槽形截面且在至少一侧的端部具有向外连续凸缘(16)的、390MPa以上的高张力钢板制的压制成型体(10)的方法，其中，该方法包括第1工序，在该第1工序中，在第1垫板(34-1)约束了成型材料(33)中的用于成型为槽底部(11)的部分的至少一部分之后，第2垫板(34-2)约束用于成型为棱线部(12a、12b)的部分的端部的至少一部分，之后，进行压制成型。

公开(公告)号：CN109311513A

公开(公告)日：2019-02-05

申请号：CN201780036174.5

申请日：2017-06-16

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 大塚研一郎 ,  宫城隆司

IPC: B62D25/04 ,  B21D22/26 ,  B21D24/00 ,  B60R19/04 ,  B62D25/20

CPC classification number: B21D47/01 ,  B21D22/02 ,  B21D22/26 ,  B21D24/00 ,  B21D53/88 ,  B60R19/04 ,  B60R19/18 ,  B60R2019/1826 ,  B62D25/025 ,  B62D25/04 ,  B62D25/20

Abstract: 该汽车构造部件用拉深成形体其拉深强度是980MPa以上，2个第一凸棱线部、第二凸棱线部及凹棱线部的曲率半径都是30mm以下，角壁的拐角半径是30mm以下，作为顶板部与朝外凸缘的离开距离的成形深度是40mm以上。

公开(公告)号：CN107206454B

公开(公告)日：2018-12-25

申请号：CN201680007008.8

申请日：2016-01-25

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 大塚研一郎 ,  中泽嘉明 ,  西村隆一 ,  斋藤雅宽

IPC: B21D22/26 ,  B21D5/01 ,  B21D22/20

Abstract: 一种用于制造冲压成型品的方法，该冲压成型品具备一对平坦部和将该一对平坦部相连的弯曲部，且弯曲部的弯曲半径是R2(mm)，一对平坦部所成的内角是θ2(°)，该用于制造冲压成型品的方法包括准备工序、第1成型工序、以及第2成型工序。在准备工序中，准备抗拉强度是590MPa以上的金属板。在第1成型工序中，成型具备弯曲半径是R1(mm)且内角是θ1(°)的弯曲部的中间成型品(36)。在第2成型工序中，将中间成型品(36)的弯曲部(36c)的部分成型成冲压成型品的弯曲部。弯曲半径R1、内角θ1、弯曲半径R2和内角θ2满足式(1)～(3)的条件。1.05＜A1/A2…(1)，1.0＜R1/R2…(2)，A1/A2＜6.0/(R1/R2)…(3)。在上述的式中，A1(°)是中间成型品(36)的内角θ1的补角，A2(°)是冲压成型品的内角θ2的补角。

公开(公告)号：CN108367648A

公开(公告)日：2018-08-03

申请号：CN201680072058.4

申请日：2016-12-09

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 巽雄二郎 ,  大塚研一郎 ,  中泽嘉明 ,  泰山正则 ,  佐久间均 ,  武者文华

IPC: B60G7/00

Abstract: 一种控制臂(10)，其具备：一对安装部(12)，其彼此分开地设置；以及主体部(11)，其沿着X方向延伸，将一对安装部(12)连结起来，主体部(11)包括第1V字状构件(13)以及第2V字状构件(14)，在X方向上的任一位置处的与X方向正交的截面中，第1V字状构件(13)具有第1顶部(13a)，且从第1顶部(13a)朝向Y方向上的一侧敞开成V字状，第2V字状构件(14)具有第2顶部14a，且从第2顶部(14a)朝向Y方向上的另一侧敞开成V字状，在所述截面中，第1顶部(13a)和第2顶部(14a)接合在一起，在主体部(11)的X方向上的中心位置处的与X方向正交的截面中，第1V字状构件(13)和第2V字状构件(14)的敞开角度分别是150°以下。

公开(公告)号：CN105612087B

公开(公告)日：2018-05-15

申请号：CN201480055785.0

申请日：2014-09-24

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 西村隆一 ,  大塚研一郎 ,  伊藤泰弘 ,  中泽嘉明

IPC: B60R19/34 ,  B62D25/20 ,  F16F7/00 ,  F16F7/12

CPC classification number: B60R19/34 ,  B23K9/0026 ,  B23K9/235 ,  B23K26/0093 ,  B23K26/21 ,  B23K31/02 ,  B62D21/15 ,  F16F7/12

Abstract: 本发明提供一种冲撞盒及其制造方法，其中，即使是在构成冲撞盒的筒体的板厚薄于1.4mm的情况下，也能够在该筒体与设置板紧靠的状态下良好地进行焊接，该冲撞盒的轴向压坏性能优异。一种冲撞盒(1)，其具有金属制的纵长的筒体。筒体具有由沿着长度方向延伸的多个棱线部(2－1～2－4)和多个侧壁部(4)围成的扁平的多边形的基本截面形状，在与其截面的长轴方向大致平行的长边侧的侧壁部(4)具有沿着所述长度方向延伸的一个以上的槽部(3－1、3－2)，并且，在所述长度方向的端部具有向外凸缘(5－1～5－4)。

公开(公告)号：CN104245482B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201380019420.8

申请日：2013-04-09

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 大塚研一郎 ,  西村隆一 ,  中泽嘉明

IPC: B62D21/09 ,  B62D25/20

CPC classification number: B62D25/2036 ,  B62D21/157 ,  B62D27/023

Abstract: 在具有带有作为上表面的腹板面(4a)、与腹板面(4a)连续的棱线部(4b)、以及与棱线部(4b)连续的纵壁面(4c)的槽型的横截面形状且具有440MPa以上的拉伸强度的底板横梁(4)中，在长度方向的两端部的周围，以沿着腹板面(4a)、棱线部(4b)和纵壁面(4c)而连续的方式形成有凸缘(4e)，底板横梁(4)经由凸缘(4e)而接合至通道部(2a)和侧梁(3)。凸缘(4e)的曲线部分(4e?2)的周长方向的中央的凸缘宽度lfc为曲线部分(4e?2)的凸缘最小宽度lfs以上。由此，提供了实现底板横梁(4)的变形的抑制和扭转刚性的提高的汽车车体。