用于公路路基水毁防护的矶头坝结构

    公开(公告)号:CN109487752A

    公开(公告)日:2019-03-19

    申请号:CN201811557267.5

    申请日:2018-12-19

    Abstract: 本申请涉及一种矶头坝,尤其涉及一种用于公路路基水毁防护的矶头坝结构;其包括回填土和坝身,坝身截面呈直角梯形且直角边朝向公路路肩;坝身的首端、坝身的末端均与河边的公路路肩相连;坝身呈连续弯折状从而形成离公路路肩最远的且间隔分布的坝头,相邻的两个坝头间形成一个离公路路肩最近的坝尾内。由于实施上述技术方案,本申请通过坝身的首、末端均与河边的公路路肩相连;再通过连续弯折状分布的坝头、坝尾构成一个整体,结构稳定性较强且不易受破坏,可做到有效抵抗水流的冲击力,很好地发挥沿河公路路基边坡防护的作用,保护公路路基;另外通过弧面的坝头外端面设计减少了应力集中破坏,能发挥很好的挑流作用或导流作用。

    用于增强路肩墙稳定的侧翼基础防冲加固结构

    公开(公告)号:CN106677195A

    公开(公告)日:2017-05-17

    申请号:CN201710051563.7

    申请日:2017-01-23

    CPC classification number: E02D17/20 E02D29/0283

    Abstract: 本申请涉及一种用于增强路肩墙稳定的侧翼基础防冲加固结构,包括埋设于河床质内的基座,以及设立于基座上的上部墙体,所述基座包括分设于上部墙体内、外两侧的墙趾L型梁式齿墙基础和墙踵L型梁式齿墙基础,所述上部墙体的墙体外侧面为一斜面,墙体内侧面为折线面。本申请充分利用双 L 型梁式齿墙基础的防冲刷、防差异沉降和防滑防倾覆等优势,分段提升侧墙的抗流体冲刷性能、抗差异沉降的整体性和抗滑抗倾覆的稳定性,实现路肩墙外侧翼防冲和内侧缘加固的有机结合,避免因侧墙局部破坏而危及整个路肩墙的安全,充分保障公路路肩墙支撑拦挡防护功能的正常发挥,节约工程费用和维护费用。

    公路溜砂坡挡排防护装置
    14.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209636850U

    公开(公告)日:2019-11-15

    申请号:CN201821451705.5

    申请日:2018-09-06

    Abstract: 本申请涉及一种公路溜砂坡防治装置,尤其涉及一种公路溜砂坡挡排防护装置;其包括挡土墙和导流槽,在挡土墙的顶部设置有导流槽,导流槽包括底板和侧板,导流槽的底板和侧板形成横截面为L型的导流槽,导流槽的底板固定安装在挡土墙的顶部。由于实施上述技术方案,本申请通过越过挡土墙的溜砂流入导流槽,并且导流槽还能阻挡溜砂的流出,本实用新型通过挡土墙不仅起到了阻挡溜砂的作用,还通过导流槽起到了有效排砂的作用,本实用新型将溜砂坡防治中的排挡措施结合起来,能够对其产生长期有效的作用,有效避免溜砂影响道路的通行。

    基于分流束流理论的公路水毁导流坝

    公开(公告)号:CN208777255U

    公开(公告)日:2019-04-23

    申请号:CN201821452330.4

    申请日:2018-09-06

    Abstract: 本申请涉及一种公路水毁导流坝,尤其涉及一种基于分流束流理论的公路水毁导流坝;其包括顺次固定相连的迎水面坝、坝顶和背水面坝;迎水面坝包括底部两侧分别与桥梁涵洞相连的直墙段、连接在两直墙段间的尖形坝或椭圆形坝;背水面坝紧邻道路。由于实施上述技术方案,本申请通过在迎水面设计尖形坝,应对水流对防护结构产生冲击力较大、淘蚀破坏力强的情形,通过在迎水面设计椭圆形坝,应对水流流速缓、坡降小的山前冲积扇情形,对水流起到束流作用;通过直墙段将水流直接引至桥梁涵洞;本申请从水力学分流束流理论考虑导流坝的位置规划和搭配,有效避免强水流造成的公路路基水毁破坏损失,并保证道路工程安全畅通,节约工程费用和维护费用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    桥梁全天候水力供发电系统

    公开(公告)号:CN208686518U

    公开(公告)日:2019-04-02

    申请号:CN201821452701.9

    申请日:2018-09-06

    Abstract: 本申请涉及一种水力发电系统,尤其涉及一种桥梁全天候水力供发电系统;其包括蓄电池、电机盒、发电机和叶片;蓄电池固定在用于支撑桥梁的桥墩上,防水防腐的电机盒固定在桥墩迎水面处,发电机固定安装在电机盒内且发电机的转轴向下设置并伸出至电机盒外,位于水下的叶片固定安装在发电机的转轴上。由于实施上述技术方案,本申请通过在支撑桥梁的桥墩的迎水面位置安装发电机和叶片,充分利用了桥墩周围水流特性,进行持续发电,也不用考虑水位对于发电机、蓄电池的影响;本申请构造简单,发电可靠持续,延长蓄电池使用寿命,电能转换给桥梁用电;绿色环保,安装检修方便,充分利用自然水利条件,为桥梁用电全天候不间断提供所需能源。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种新型钢制装配式公路路基梯级防冲加固结构

    公开(公告)号:CN214005288U

    公开(公告)日:2021-08-20

    申请号:CN202022122144.8

    申请日:2020-09-24

    Abstract: 本实用新型公开了一种新型钢制装配式公路路基梯级防冲加固结构,涉及公路施工领域,包括第一横梁与第二横梁,所述第一横梁位于第二横梁的下方,所述第一横梁与第二横梁之间设置有第一竖梁、竖向钢管与第二竖梁。本实用新型所述的一种新型钢制装配式公路路基梯级防冲加固结构,整个加固结构采用工厂预制的钢制组合构件,现场组合拼装呈钢制组合框,就地取材进行填筑,具有施工简便、就地取材、节省造价等优势,可极大提高路基抗冲刷能力和边坡稳定性,同时该防冲加固结构能够形成稳固的水毁防护结构,减小水流的冲刷对防护结构的直接破坏和对公路边坡的间接破坏,降低公路水毁风险,保障公路的安全畅通置,使用的效果相对于传统方式更好。

    一种高路基低河床水毁防治结构

    公开(公告)号:CN212270819U

    公开(公告)日:2021-01-01

    申请号:CN202022121610.0

    申请日:2020-09-24

    Abstract: 本实用新型公开了一种高路基低河床水毁防治结构,涉及公路水毁防治领域。本实用新型将基脚护坦、阶梯护坡和路肩墙三部分连为一体的整体式防护结构,通过改变局部基础结构样式,不仅保证了河流不易冲刷结构基础坡脚,也使得路基稳定性得到保障,有效避免了单一防护形式在高路堤低河床工况下的不稳定性,从而由下而上将河流、洪水等对公路造成的冲刷破坏得到有效控制,节省工程费用和维护费用,避免重复水毁破坏,与先前的其他单一防护结构相比,防冲刷效果更佳、稳定性和抗倾覆性更高,工程更耐用、投资节约,既能满足河道不同规模流体(泥石流或洪水)的排泄功能要求,也能满足日益繁多的超大重车的运输安全需求,具备一定的使用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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