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公开(公告)号：CN1629459A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：CN200410082121.1
申请日：2004-12-17
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0245 , F02D41/029 , F02D41/1446 , Y02T10/26
Abstract: 公开一种再生捕集发动机(1)的排气中的微粒的滤清器(4)的再生控制装置。该再生控制装置包括检测滤清器(4)上下游的上游温度和下游温度之一，作为第一温度(Tin，Tout)的第一温度传感器(16，17)；检测另一温度作为第二温度(Tin，Tout)的第二温度传感器(16，17)；和一个微计算机。所述微计算机被编程为根据第一温度传感器(16，17)检测的第一温度，计算第二温度的估计值(Tbede2)，根据第二温度传感器(16，17)检测的第二温度和第二温度的估计值(Tbede2)，计算滤清器的估计床温(Tbed2)，和根据估计床温(Tbed2)，执行增大排气的温度的发动机控制。
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公开(公告)号：CN105264196B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201480029333.5
申请日：2014-01-21
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02B23/0648 , F02B23/0669 , F02B23/0672 , F02B23/0696 , F02M61/1813 , F02M61/1846 , F02P19/02 , Y02T10/125
Abstract: 在凹腔型空腔燃烧室(5)的中心处配置的燃料喷射嘴(6)，具有相对于气缸中心轴线的倾斜角的大小不同的第1喷孔组和第2喷孔组，第2喷孔组的喷孔直径大于第1喷孔组的喷孔直径。第1喷孔和第2喷孔在周向上交替地配置。预热塞(11)在气缸(4)的高度方向上，凸出至指向下侧的第2喷孔的喷雾中心轴线(F2)的高度为止，能够与两者的喷雾所形成的燃料团接触。在周向上，位于各个喷雾中心轴线(F1、F2)之间，并且位于喷雾中心轴线(F2)的涡流下游侧。
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公开(公告)号：CN105264196A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201480029333.5
申请日：2014-01-21
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02B23/0648 , F02B23/0669 , F02B23/0672 , F02B23/0696 , F02M61/1813 , F02M61/1846 , F02P19/02 , Y02T10/125
Abstract: 在凹腔型空腔燃烧室(5)的中心处配置的燃料喷射嘴(6)，具有相对于气缸中心轴线的倾斜角的大小不同的第1喷孔组和第2喷孔组，第2喷孔组的喷孔直径大于第1喷孔组的喷孔直径。第1喷孔和第2喷孔在周向上交替地配置。预热塞(11)在气缸(4)的高度方向上，凸出至指向下侧的第2喷孔的喷雾中心轴线(F2)的高度为止，能够与两者的喷雾所形成的燃料团接触。在周向上，位于各个喷雾中心轴线(F1、F2)之间，并且位于喷雾中心轴线(F2)的涡流下游侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1818356B
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN200510087466.0
申请日：2005-07-22
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 发动机控制器(20)控制沿车辆柴油机(9)的排气道(3)所设置的柴油机微粒滤清器(11)的再生。根据柴油机(1)的运行条件、响应终止请求，再生终止。当终止时的再生经过时间短于基准持续时间时，发动机控制器(20)将对应于再生经过时间与基准持续时间的偏差的时间加到用于DPF(11)的下一次再生的基准持续时间，由此完全去除在滤清器(11)的进气口(18)内和进气口周围累积的微粒。
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公开(公告)号：CN100402807C
公开(公告)日：2008-07-16
申请号：CN200510054832.2
申请日：2005-03-17
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F01N3/023
CPC classification number: F02D41/029 , F02D41/0007 , F02D41/0245 , F02D41/10 , F02D41/18 , F02D2200/0406 , Y02T10/26
Abstract: 当控制器(31)进行包括减小进气节流阀(42)的开度的排气增加操作时，捕获柴油机(1)的排气中的微粒的微粒滤清器(41)再生。在滤清器(41)的再生期间，控制器(31)根据加速踏板压下传感器(32)或燃油喷射量确定柴油机(1)的所需负荷是否在增加(S3)，并且当所需负荷在增加时，通过中断排气温度增加操作，防止柴油机(1)的输出的减小(S5)。
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公开(公告)号：CN100393990C
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200510089409.6
申请日：2005-08-05
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F01N3/02
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/023 , F01N2430/085 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02B37/24 , F02B2275/14 , F02D41/029 , F02D41/1401 , F02D41/1441 , F02D41/1448 , F02D2041/1433 , F02D2200/0802 , F02D2200/0812 , F02M26/05 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种柴油机微粒滤清器的微粒沉积量的推算装置和推算方法。根据差压传感器(12)检测的滤清器(4)中的压力损失，推算设置在车用柴油发动机(1)的排气道(3)中的柴油机微粒滤清器(4)中的微粒沉积量。当差压传感器(12)的温度不在预定温度范围内时，限制基于压力损失的微粒沉积量的推算，相反，通过累积单位时间的微粒沉积量，推算微粒沉积量。这种情况下，防止在预定温度范围之外的推算误差的增大。此外，通过根据车速有选择地应用这些推算方法，能够提高在预定温度范围之内，推算微粒沉积量的精度。
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公开(公告)号：CN100335757C
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200410082121.1
申请日：2004-12-17
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0245 , F02D41/029 , F02D41/1446 , Y02T10/26
Abstract: 公开一种再生捕集发动机(1)的排气中的微粒的滤清器(4)的再生控制装置。该再生控制装置包括检测滤清器(4)上下游的上游温度和下游温度之一，作为第一温度(Tin，Tout)的第一温度传感器(16，17)；检测另一温度作为第二温度(Tin，Tout)的第二温度传感器(16，17)；和一个微计算机。所述微计算机被编程为根据第一温度传感器(16，17)检测的第一温度，计算第二温度的估计值(Tbede2)，根据第二温度传感器(16，17)检测的第二温度和第二温度的估计值(Tbede2)，计算滤清器的估计床温(Tbed2)，和根据估计床温(Tbed2)，执行增大排气的温度的发动机控制。
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公开(公告)号：CN1740528A
公开(公告)日：2006-03-01
申请号：CN200510091583.4
申请日：2005-08-23
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F01N3/02
CPC classification number: F01N3/023 , F01N9/002 , F02B37/00 , F02D41/1446 , F02D2200/0812 , Y02T10/47
Abstract: 根据柴油机微粒滤清器(4)的压力损失，把累积在滤清器(4)中的微粒沉积量计算为第一微粒沉积量(S33)。根据另一参数，把累积在滤清器(4)中的微粒沉积量计算为第二微粒沉积量(S34)。根据第一微粒沉积量和第二微粒沉积量之间的比较，确定是否存在滤清器(4)的前端阻塞(S36，S43)。当存在滤清器(4)的前端阻塞时，控制再生装置持续比滤清器(4)的正常再生周期更长的时间进行滤清器(4)的再生(S22)。
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