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公开(公告)号：CN105144437A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201480016199.5
申请日：2014-03-13
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 小原健儿 , 新田芳明 , 市川聪 , 狩野严大郎 , 西嶋学 , 嶋村修 , 川村文洋 , 萩山康介 , 井深重夫 , 加世田学 , 末永真规 , 平井珠生 , 高谷真弘 , 野元邦治
CPC classification number: H01M4/364 , H01M2/0217 , H01M2/16 , H01M4/131 , H01M4/505 , H01M4/525 , H01M10/0525 , H01M10/0585 , H01M2220/20 , H01M2220/30
Abstract: [课题]提供一种在包含锂镍系复合氧化物作为正极活性物质的、大容量且大面积的非水电解质二次电池中能够抑制由电极面内的电压的不均匀性引起的电极的劣化、提高循环特性的手段。[解决手段]一种非水电解质二次电池用正极，其用于电池面积(包含电池外壳体的电池的投影面积)相对于额定容量的比值为5cm2/Ah以上、且额定容量为3Ah以上的非水电解质二次电池，所述非水电解质二次电池用正极具有：正极集电体；和正极活性物质层，所述正极活性物质层形成在前述正极集电体的表面、且包含含有锂镍系复合氧化物及尖晶石系锂锰复合氧化物的正极活性物质，将前述锂镍系复合氧化物的平均二次粒径(D50)设为D50(A)[μm]、在正极活性物质层中的含有比率设为A[质量％]、前述尖晶石系锂锰复合氧化物的平均二次粒径(D50)设为D50(B)[μm]、在正极活性物质层中的含有比率设为B[质量％]时，满足下述数学式1及下述数学式2。数学式1：2.0
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公开(公告)号：CN1950967B
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200580014723.6
申请日：2005-11-01
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/488 , H01M10/0418 , H01M10/0525 , H01M10/42 , H01M10/4257 , Y02E60/122 , Y02P70/54 , Y10T29/49108
Abstract: 本发明涉及一种其中配设有放电电路的双极电池单元，可以自动地平衡充电条件。此双极电池单元包括多个双极电极，每个双极电极包括集电器，所述集电器具有位于一个表面上的正电极层和位于另一表面上的负电极层。所述双极电池单元还包括在所述双极电极之间交换离子的多个电解质层；以及电气导通相邻双极电极的放电电路。所述放电电路与所述正电极层、所述负电极层或所述电解质层中的至少一层设置在同一表面上。多个双极电池单元进行组合以构成车辆用的组合电池。
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公开(公告)号：CN100483831C
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200580000924.0
申请日：2005-12-07
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: Y02E60/122
Abstract: 本发明涉及包括围绕集电体的电极的双极电池。双极电池的实施方式包括含有高聚物材料的集电体。本发明还涉及含有双极电池的双极性电极电池组，该双极电池包括含有分布在高聚物中的导电高聚物或导电颗粒的集电体主体。通过加入这种高分子量聚合物材料至集电体中，可以降低集电体的重量，并且可以改善电池单位重量的输出功率密度。本发明还涉及使用喷墨印刷法形成双极电池用集电体和电极的方法。本发明的双极电池可以用于制造电池，例如锂离子电池，可以连接所述电池形成电池模块，该电池模块用于对机动车提供能量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100474680C
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200610101507.1
申请日：2006-07-12
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/26 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2200/26 , H01M2/0287 , H01M2/14 , H01M4/131 , H01M10/0413 , H01M10/0418 , H01M10/0468 , H01M10/0481 , H01M10/0525 , H01M10/0585 , H01M2004/029 , Y02E60/122 , Y02P70/54 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y10T29/4911
Abstract: 一种双极电池、电池组和装载它们的车辆。该双极电池具有：双极电极(270)，其在其集电体的一个面上形成正极层且在另一个面上形成负极层，并且将正极的面和负极的面相对层叠多层；将在所述双极电极相互间进行离子交换的电解质层(230)交替层叠规定数量而得的次级双极电池要素(210)；堆积厚度吸收部件(260)，其配置在所述双极电极间与电解质层不同的层上，吸收层叠方向的歪斜。藉由堆积厚度吸收部件将多个次级双极电池要素(210)交替层叠形成双极电池要素(160)。从而可防止电池性能的降低，提高产品合格率。
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公开(公告)号：CN101192679A
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200710192831.3
申请日：2007-11-20
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H05K1/118 , H01M10/4257 , H01M10/48 , H05K1/189 , H05K2201/052
Abstract: 本发明公开了一种有待插在叠置电池装置中的每一单元电池的集电箔片之间的接线板，包括梳齿状绝缘基底和布线层。绝缘基底具有多个齿和杆，而布线层形成在绝缘基底上并包括多条导线，多条导线分别从所述多个齿的每个齿的远端伸到杆的端部以将横跨与各齿远端接触的导电件的电压电流传送给杆的端部。
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公开(公告)号：CN101076915A
公开(公告)日：2007-11-21
申请号：CN200580042545.8
申请日：2005-12-09
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/08 , H01M6/485 , H01M10/0418 , H01M2004/029 , H01M2300/0085 , Y10T29/49108 , Y10T29/49114
Abstract: 本发明提供一种可靠性高的双极性电池，该电池是在电解质层中使用高分子凝胶电解质或液体电解质而形成的，可以防止由于电解液从该电解质部分渗出而引起的液接(短路)。本发明的双极性电池是将双极性电极夹着电解质层多个串联叠层而形成的双极性电池，所述双极性电极在集电体的一个面上形成正极、在另一个面上形成负极，其特征在于，包括具有上述电解质层的隔板、和成型设置于上述隔板的具有电解质的部分的外周部的用于密封的树脂。
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公开(公告)号：CN1985400A
公开(公告)日：2007-06-20
申请号：CN200580000924.0
申请日：2005-12-07
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: Y02E60/122
Abstract: 本发明涉及包括围绕集电体的电极的双极电池。双极电池的实施方式包括含有高聚物材料的集电体。本发明还涉及含有双极电池的双极性电极电池组，该双极电池包括含有分布在高聚物中的导电高聚物或导电颗粒的集电体主体。通过加入这种高分子量聚合物材料至集电体中，可以降低集电体的重量，并且可以改善电池单位重量的输出功率密度。本发明还涉及使用喷墨印刷法形成双极电池用集电体和电极的方法。本发明的双极电池可以用于制造电池，例如锂离子电池，可以连接所述电池形成电池模块，该电池模块用于对机动车提供能量。
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公开(公告)号：CN1897345A
公开(公告)日：2007-01-17
申请号：CN200610101507.1
申请日：2006-07-12
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/26 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2200/26 , H01M2/0287 , H01M2/14 , H01M4/131 , H01M10/0413 , H01M10/0418 , H01M10/0468 , H01M10/0481 , H01M10/0525 , H01M10/0585 , H01M2004/029 , Y02E60/122 , Y02P70/54 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y10T29/4911
Abstract: 一种双极电池、电池组和装载它们的车辆。该双极电池具有：双极电极(270)，其在其集电体的一个面上形成正极层且在另一个面上形成负极层，并且将正极的面和负极的面相对层叠多层；将在所述双极电极相互间进行离子交换的电解质层(230)交替层叠规定数量而得的次级双极电池要素(210)；堆积厚度吸收部件(260)，其配置在所述双极电极间与电解质层不同的层上，吸收层叠方向的歪斜。藉由堆积厚度吸收部件将多个次级双极电池要素(210)交替层叠形成双极电池要素(160)。从而可防止电池性能的降低，提高产品合格率。
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