公开(公告)号：CN107534302B

公开(公告)日：2018-10-02

申请号：CN201580078388.X

申请日：2015-04-08

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 浅井明宽

IPC: B60M7/00 ,  B60L11/18

Abstract: 包括：受电线圈单元(3)，其具有由于通电而发热的受电线圈；电气部件箱(7)，其具有整流器(5)；以及线束，其将所述受电线圈单元(3)和电气部件箱(7)电连接。将所述线束的至少一部分配置于受电线圈单元(3)的上表面(3a)中的前端(3b)的附近部。行驶风(33)因与线束相碰撞而流动紊乱，比线束靠后侧的空气的流动成为紊流(35)。对于该紊流(35)，即使在受电线圈单元(3)的上表面(3a)附着有泥等附着物，也能够利用紊流(35)去除该附着物。

公开(公告)号：CN107534302A

公开(公告)日：2018-01-02

申请号：CN201580078388.X

申请日：2015-04-08

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 浅井明宽

IPC: H02J7/00 ,  H02J50/10

CPC classification number: H01F27/2876 ,  B60L11/182 ,  H01F38/14 ,  H02J7/025 ,  H02J50/10

Abstract: 包括：受电线圈单元(3)，其具有由于通电而发热的受电线圈；电气部件箱(7)，其具有整流器(5)；以及线束，其将所述受电线圈单元(3)和电气部件箱(7)电连接。将所述线束的至少一部分配置于受电线圈单元(3)的上表面(3a)中的前端(3b)的附近部。行驶风(33)因与线束相碰撞而流动紊乱，比线束靠后侧的空气的流动成为紊流(35)。对于该紊流(35)，即使在受电线圈单元(3)的上表面(3a)附着有泥等附着物，也能够利用紊流(35)去除该附着物。

公开(公告)号：CN105121200A

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201480020991.8

申请日：2014-03-20

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 浅井明宽 ,  吉田成幸

IPC: B60K1/04 ,  B60L11/18 ,  B62D25/20 ,  H02J7/00 ,  H02J17/00

CPC classification number: B60L11/18 ,  B60L3/0023 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1812 ,  B60L11/182 ,  B60L11/1824 ,  B60L11/1833 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/1877 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2270/147 ,  B62D25/20 ,  H02J5/005 ,  H02J7/025 ,  H02J17/00 ,  H02J50/10 ,  H02J50/60 ,  H02J50/80 ,  H02J50/90 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/125 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14

Abstract: 受电线圈(22)以横跨存在于车辆中心的通道部(42)的下侧开口部的方式搭载于接近被转向的前轮(W)的车底板(40)的前端部下表面，因此能够根据在使车辆(1)在停车空间(2)向规定的停止位置前进时使车辆中心对准路面侧的送电线圈(12)而进行转向的驾驶感觉，使受电线圈(22)对于送电线圈(12)适当地进行正对对位。