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公开(公告)号：CN101312241A
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：CN200810100110.X
申请日：2008-05-22
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/0585 , H01M2/266 , H01M10/0413 , H01M10/0463 , H01M10/0525 , Y02E60/122 , Y02T10/7011
Abstract: 二次电池及安装有该二次电池的车辆。本公开讨论了具有优异的耐久性的二次电池以及被构造成安装有该二次电池的车辆。该二次电池包括以下电极构造体：在具有电绝缘性的基体材料层的一个侧面形成阴极，在基体材料层的另一侧面形成阳极。在将电解质层置于多个电极构造体的两两之间使得相邻的电极构造体的阴极和阳极位于电解质层的相反侧上的状态下堆叠多个电极构造体。
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公开(公告)号：CN101079502A
公开(公告)日：2007-11-28
申请号：CN200710104158.3
申请日：2007-05-21
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/0585 , H01M10/0436 , H01M10/0525 , H01M10/613 , H01M10/6555
Abstract: 本发明涉及一种能够提高散热性及防振性的电池结构体。所述电池结构体(10)，其将单电池层(20)多层层叠而形成，所述单电池层(20)将形成于一集电体(21)的表面的正极活化物质层(23)、保持电解质的隔离层(27)、形成于另一集电体(21)的表面的负极活化物质层(25)交替层叠，其中，所述电池结构体(10)在形成电池结构体(10)的多层单电池层(20)之中的至少一单电池层(20)与其它单电池层(20)之间具有散热部件(30)。
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公开(公告)号：CN1780030A
公开(公告)日：2006-05-31
申请号：CN200510123740.5
申请日：2005-11-22
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明提供了一种电池结构体，该电池结构体在不使用冷却介质、同时保持电池的刚性和放电电流量下，可改善电池的散热和防振性，其特征在于，满足下列不等式(1)，其中，b表示电极的短边长度；S表示电极面积；以及c表示电池结构体的厚度。(S/c×1000)>(b×1000/S)。
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公开(公告)号：CN101369671A
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200810134668.X
申请日：2008-08-15
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: Y02E60/122 , Y02T10/7011
Abstract: 一种电池和包含该电池的电池组以及包括该电池组的车辆。公开了一种具有电力产生元件和外包装的电池。该电力产生元件包括单元电池层，单元电池层包括第一电极、第二电极和布置在第一电极和第二电极之间的电解质层。在第一电极中，第一集电体设置有正极活性材料层和负极活性材料层中的一方。在第二电极中，第二集电体设置有正极活性材料层和负极活性材料层中的另一方。第一集电体和第二集电体具有如下厚度：当导体从外部穿透至少两个电池、并且经由导体在两个电池之间形成短路时，在电池的温度达到预定值之前，第一集电体和第二集电体的短路部分通过由电流产生的热熔化，从而阻止短路。
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公开(公告)号：CN101313434A
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：CN200680043989.8
申请日：2006-11-09
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/18 , H01M4/131 , H01M4/133 , H01M10/0418 , H01M10/0525 , H01M10/058 , H01M2010/4292 , Y02E60/122 , Y02T10/7011
Abstract: 双极电池，其具有：双极电极，其在集电体的一面形成正极活性物质层12、在另一面形成负极活性物质层13而形成；隔膜14，其与前述双极电极交替层叠地形成，在包含相邻的前述正极活性物质层12、前述隔膜14、以及前述负极活性物质层13构成的单电池层15中，前述隔膜14的厚度相对于前述正极活性物质层12的厚度为0.68倍以上、不足1.0倍，相对于前述负极活性物质层13的厚度为0.68倍以上、不足1.0倍。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN1405918A
公开(公告)日：2003-03-26
申请号：CN02142649.X
申请日：2002-09-17
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M10/00
CPC classification number: H01M10/0525 , H01M2/0207 , H01M2/1061 , H01M2/1072 , H01M2/1094 , H01M2/20 , H01M4/505 , H01M4/587 , H01M6/42 , H01M10/0413 , H01M10/0468 , H01M10/0585 , H01M2004/029 , Y02T10/7011
Abstract: 在包括至少两个设置在支撑体中的单电池中，各单电池是用层压件封装的薄片状电池，各单电池由至少一种树脂的组覆盖。因此，组合电池具有稳定的性能，即使受到振动也不会出现结构损坏或连接片的断裂。
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公开(公告)号：CN100431201C
公开(公告)日：2008-11-05
申请号：CN200510123740.5
申请日：2005-11-22
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明提供了一种电池结构体，该电池结构体在不使用冷却介质、同时保持电池的刚性和放电电流量下，可改善电池的散热和防振性，其特征在于，满足下列不等式(1)，其中，b表示电极的短边长度；S表示电极面积；以及c表示电池结构体的厚度。
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公开(公告)号：CN100392892C
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200410084946.7
申请日：2004-10-10
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 渡边恭一
IPC: H01M2/00
CPC classification number: H01M10/0585 , B60K1/04 , H01M2/0277 , H01M2/1061 , H01M2/1083 , H01M2/30 , H01M4/505 , H01M4/587 , H01M6/42 , H01M10/0436 , H01M10/0525 , Y02E60/122 , Y02T10/7011
Abstract: 本发明的扁平电池具有：一个发电元件，包括一个正极板、一个负极板和一个设置于正极板和负极板之间的隔离物；一个壳体元件，其包括一个上壳体元件和一个下壳体元件并容纳发电元件；正极和负极端子，其通过多个集电器连接到发电元件并从壳体元件的外缘伸出。上壳体元件包括用于在容纳发电元件的部分中的平壁和在壳体元件平壁与外缘之间的斜壁。其中当将电池内部抽空时，斜壁向着电池内部弯曲。
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