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公开(公告)号：CN114737812B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202210504966.3
申请日：2022-05-10
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开一种防屈曲钢管‑FRP约束混凝土组合构件及施工方法，包括FRP缠绕成型管，还包括，钢管，设置在FRP缠绕成型管内，钢管外壁设有加强键，钢管与FRP缠绕成型管之间浇筑有高强拌合物层。本发明通过设置高强拌合物层，便于设置加强键，从而提供钢管、高强拌合物层和FRP缠绕成型管复合约束的协同作用，避免各层界面处提前进入脱离状态，增强对核心混凝土的约束作用，进一步防止钢管过早向内外屈曲导致组合构件的极限承载力降低和刚度退化，同时也促进环向纤维FRP层与钢管更能一体化协作约束，提高组合柱的力学性能，并可适用于防震地区以及近海地区的工程建设。
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公开(公告)号：CN116882181A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310869212.2
申请日：2023-07-14
Applicant: 暨南大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F17/18 , G06F17/13 , G06F119/14 , G06F119/12 , G06F119/08 , G06F119/02 , G06F111/10 , G06F111/08
Abstract: 本发明公开了一种高温金属管的蠕变屈曲载荷计算方法、装置及设备，方法包括：获取金属管的几何参数和未蠕变屈曲前的第一材料参数；获取金属管工作环境的伺服温度和伺服时间；根据几何参数、第一材料参数、伺服温度以及伺服时间，确定金属管在蠕变屈曲后的第二材料参数；根据几何参数和第二材料参数确定金属管在蠕变屈曲时的临界载荷值。本发明可以计算金属管受材料影响的蠕变屈曲的临界载荷值，可广泛应用于工业工程领域。
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公开(公告)号：CN112729044A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110180092.6
申请日：2021-02-08
Applicant: 暨南大学
Abstract: 一种多尺度试件坐标式定位装置，包括定位组件；定位组件包括刻度尺架、滑块、伸缩管、一字线激光器，刻度尺架带有刻度，滑块与刻度尺架滑动连接，滑块的滑动方向平行于刻度的延伸方向，伸缩管的一端通过第一铰接点与滑块铰接，伸缩管的另一端通过第二铰接点与一字线激光器铰接，第一铰接点的轴线和第二铰接点的轴线均平行于滑块的滑动方向。还涉及一种多尺度试件坐标式定位方法，采用上述多尺度试件坐标式定位装置，通过一字线激光器发射的激光线进行试件的定位，高效实现工作平面任一点高精度定位功能，适用性广，操作简单，用材广泛，成本低廉，而且具有可拆卸，移动携带便捷，属于建筑结构测试领域。
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公开(公告)号：CN112052614A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010893391.X
申请日：2020-08-31
Applicant: 暨南大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种山棕纤维床垫的横观各向同性材料有限元模型建立方法，包括：S1，对山棕纤维床垫的原材料分别在x方向、y方向和z方向进行拉伸压缩实验，分别得到x方向、y方向和z方向的力学参数；S2，对山棕纤维床垫的原材料在竖直方向进行剪切实验，得到剪切参数；S3，将x方向、y方向和z方向的力学参数、剪切参数和广义胡克定律进行比较，得到柔度系数与工程弹性常数的对应关系；S4，计算山棕纤维床垫的横观各向同性材料参数，S5，根据计算出的横观各向同性材料参数，建立山棕纤维床垫的横观各向同性材料有限元模型；本发明的山棕纤维床垫的横观各向同性假设具有一定的准确性，其模拟结果的可靠度优于各向同性材料模型。
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公开(公告)号：CN111898184A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010666953.7
申请日：2020-07-13
Applicant: 暨南大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种浅埋暗挖隧道管幕加固对地面与桩基影响的分析方法，首先针对待施工的浅埋暗挖隧道工程，利用有限元软件建立管幕加固下的施工模型和施工阶段；然后针对施工阶段分析计算有限元结果，得出浅埋暗挖隧道管幕加固下的地面沉降以及桩基位移模拟数值；再对无管幕加固时隧道施工对地面沉降的影响，以及超前小导管预加固方案下隧道施工对桩基的影响进行计算分析，得到相应的模拟数值，最后结合管幕加固下的地面沉降以及桩基位移模拟数值，得出相应的桩基沉降和变形趋势。本发明可以准确的得出隧道在管幕加固下施工所造成的地面沉降值与桩基位移值，同时能直观的观测出最大沉降与变形位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106865376B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201710122412.6
申请日：2017-03-03
Applicant: 暨南大学
IPC: B66B5/00
Abstract: 本发明公开了一种电梯紧急制动力矩测试方法，步骤包括：测量曳引轮直径D、轿厢的重量P、对重的重量W；在电梯轿厢上安装加速度测试仪；使电梯分别在空载、装载额定载荷、装载1.25倍额定载荷情况下，向下运行至匀速状态，然后断电，在断电瞬间，电梯紧急制动，分别使用加速度测试仪测得各情况下的加速度a1、加速度a2、加速度a3；将加速度a1、a2、a3分别代入紧急制动力矩计算公式，得到紧急制动力矩M1、M2以及M3；比较电梯在不同载重下的紧急制动力矩，得到最大值的紧急制动力矩。本发明从力学角度出发，研究了制动器在紧急制动情况下所受的最大力矩，从而能够为制动器的设计提供参数，更能够为制动器性能评定及相关标准的制定提供参考。
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公开(公告)号：CN108897930A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810611383.4
申请日：2018-06-14
Applicant: 暨南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种预测人体与床垫间的接触应力的方法，通过将三维扫描技术和有限元法相结合的方法预测并分析人体与山棕床垫的接触应力，步骤如下：对床垫的材料进行压缩试验，得到床垫材料的力学参数；使用感应摄像头Kinect，分别置于四个立柱上，测试者直立于扫描范围内，并保持双臂微张，即可扫描得到人体表面的点云，将扫描得到的人体模型用Geomagic Studio进行处理，获得受试者的实体模型；将获得的人体模型导入网格生成软件，输入床垫、人体皮肤和肌肉的材料参数，对人体与床垫间的接触应力进行预测。不同的人能根据在不同材料的床垫上的体压分布情况选择适合自己的床垫，从而有效减少背部疼痛，提高睡眠质量。
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公开(公告)号：CN106865376A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710122412.6
申请日：2017-03-03
Applicant: 暨南大学
IPC: B66B5/00
CPC classification number: B66B5/0037 , B66B5/0093
Abstract: 本发明公开了一种电梯紧急制动力矩测试方法，步骤包括：测量曳引轮直径D、轿厢的重量P、对重的重量W；在电梯轿厢上安装加速度测试仪；使电梯分别在空载、装载额定载荷、装载1.25倍额定载荷情况下，向下运行至匀速状态，然后断电，在断电瞬间，电梯紧急制动，分别使用加速度测试仪测得各情况下的加速度a1、加速度a2、加速度a3；将加速度a1、a2、a3分别代入紧急制动力矩计算公式，得到紧急制动力矩M1、M2以及M3；比较电梯在不同载重下的紧急制动力矩，得到最大值的紧急制动力矩。本发明从力学角度出发，研究了制动器在紧急制动情况下所受的最大力矩，从而能够为制动器的设计提供参数，更能够为制动器性能评定及相关标准的制定提供参考。
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公开(公告)号：CN106066920A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201610410535.5
申请日：2016-06-13
Applicant: 暨南大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018
Abstract: 本发明公开了一种上下重叠隧道盾构施工对托换桩基影响的数值分析方法，首先，利用FLAC 3D有限差分软件，对承受荷载的托换桩基模型进行模拟，分析其沉降以及变形规律，然后针对桩基托换后重叠隧道开挖的过程，模拟盾构法重叠隧道开挖，分析其对地表沉降以及桩基位移应力的影响，接着对开挖顺序、隧道间距以及托换桩基的深埋、桩径、间距各个物理参数做单因素分析对比，分析不同因素对托换桩基的影响，最后得出相应的模拟数值以及桩基沉降和变形趋势。本发明具有创新意义，准确性较高，拥有广泛的工程应用前景。
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公开(公告)号：CN104102767A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410290394.9
申请日：2014-06-25
Applicant: 暨南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种盾构施工对邻近托换桩基影响的数值模拟分析方法，包括以下步骤：1)根据具体托换工程方案，建立桩基托换单桩的有限元模型；2)对盾构开挖过程进行模拟，对隧道开挖前、隧道开挖中以及隧道开挖结束后的托换桩基变形和内力的变化情况进行比较分析；3)通过改变具体托换工程方案中各工程因素的参数，建立多组不同工况下的有限元模型，对各工况下托换桩基变形和内力的变化情况进行比较分析，得到各工程因素在隧道开挖后对托换桩基的影响作用规律；4)根据具体托换工程方案，建立桩基托换多桩的有限元模型，利用托换桩基变形和内力的变化情况，验证托换工程方案的可行性。本发明方法具有创新意义，拥有广泛的工程应用前景。
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