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公开(公告)号：CN111125615B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202010021710.8
申请日：2020-01-09
Applicant: 暨南大学
IPC: G06F17/13
Abstract: 本发明公开了一种含脱层复合材料层合结构剩余承载强度的计算方法，步骤如下：确定复合材料层合结构的铺层方式以及单层板的材料参数；确定贯穿矩形脱层的脱层发生的位置、大小以及层数；根据脱层X方向的发生位置将层合板划分为若干个子板，根据脱层Z方向的发生位置将子板划分为若干个子区域，计算每个子板中每个子区域的弯曲刚度、拉伸刚度及拉弯耦合刚度；将子板中每个子区域相加等效为一个不含脱层的完整子板；建立用挠度表示的平衡微分方程；将满足平衡微分方程及定解条件的最小解作为该脱层层合板的临界屈曲荷载。该计算方法通过刚度等效原则避免考虑脱层界面的复杂接触性能，解决含多个脱层的复合材料层合结构的剩余承载能力的计算问题。
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公开(公告)号：CN110950213B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201911389968.7
申请日：2019-12-30
Applicant: 暨南大学
IPC: B66B7/12
Abstract: 本发明公开了一种电梯钢丝绳相对滑移量的测量方法，该方法包括下述步骤：固定划线装置与曳引机输出轴平行；在电梯制动前，采用划线装置在钢丝绳和曳引轮上做第一次颜色标记；统计曳引轮转过的圈数N；电梯制动停止后，划线装置在钢丝绳和曳引轮上做第二次颜色标记；采用角度测量仪器测量曳引轮转过的不足整数圈第二次颜色标记相对第一次颜色标记的角度θ；采用卷尺测量两次颜色标记之间钢丝绳的长度L；采用卷尺测量曳引轮外径D；采用游标卡尺测量曳引轮槽中钢丝绳顶部距离曳引轮外径的距离d；计算钢丝绳相对曳引轮的滑移量。本发明具有测量步骤简便，工作效率高的特点，可精确测量钢丝绳对曳引轮的相对滑移量，为电梯故障诊断分析提供参数。
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公开(公告)号：CN111177944B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202010022142.3
申请日：2020-01-09
Applicant: 暨南大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/14 , G06F113/14
Abstract: 本发明公开了一种基于板壳理论的深海管道屈曲传播压力的计算方法，具体步骤为：测量深海管道的半径R，和壁厚t；测量深海管道材料的拉伸应力‑应变关系，并用线性硬化弹塑性本构关系拟合得到屈服强度σs和线性硬化模量E1；计算屈服影响系数my、应变硬化系数mh和薄膜拉伸因子n；通过屈曲传播压力计算公式计算深海管道屈曲传播压力。本发明基于板壳理论，考虑壳体结构的薄膜拉伸效应在屈曲传播过程中的影响，整体地分析深海管道屈曲传播现象，提出更精确、更合理的屈曲传播压力计算方法。
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公开(公告)号：CN112484840A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011132180.0
申请日：2020-10-21
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开了一种海洋管道自振固有频率的计算方法，具体步骤为：测量海洋管道的半径R，长度L，壁厚h以及密度ρ；确定海洋管道材料的杨氏模量E和泊松比μ；测量海水的密度ρf；通过固有频率计算公式计算考虑流固耦合效应时的海洋管道自由振动固有频率。本发明基于板壳理论，考虑流体与壳体结构的流固耦合效应对壳体自由振动的影响，整体地分析海洋管道自由振动现象，提出更合理、更简便的固有频率计算方法。
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公开(公告)号：CN111125615A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010021710.8
申请日：2020-01-09
Applicant: 暨南大学
IPC: G06F17/13
Abstract: 本发明公开了一种含脱层复合材料层合结构剩余承载强度的计算方法，步骤如下：确定复合材料层合结构的铺层方式以及单层板的材料参数；确定贯穿矩形脱层的脱层发生的位置、大小以及层数；根据脱层X方向的发生位置将层合板划分为若干个子板，根据脱层Z方向的发生位置将子板划分为若干个子区域，计算每个子板中每个子区域的弯曲刚度、拉伸刚度及拉弯耦合刚度；将子板中每个子区域相加等效为一个不含脱层的完整子板；建立用挠度表示的平衡微分方程；将满足平衡微分方程及定解条件的最小解作为该脱层层合板的临界屈曲荷载。该计算方法通过刚度等效原则避免考虑脱层界面的复杂接触性能，解决含多个脱层的复合材料层合结构的剩余承载能力的计算问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111060272B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201911389219.4
申请日：2019-12-30
Applicant: 暨南大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种电梯轿厢自由振动阻尼测试方法，该方法包括下述步骤：采用称重装置测得电梯轿厢质量m，获取单根钢丝绳的弹性模量E，采用游标卡尺测得钢丝绳直径d，计算单根钢丝绳截面积S；计算曳引比i、悬挂钢丝绳根数n；采用激光测距仪及卷尺测得从轿顶至曳引轮切点处的钢丝绳长度l；电梯轿顶设有振动测试仪，电梯空载向下运行至匀速状态时，断电使电梯紧急制动，读取紧急制动后轿厢自由振动的参数，计算对数衰减率δ；计算电梯轿厢自由振动阻尼。本发明通过测量确定电梯钢丝绳‑轿厢系统自由振动时的阻尼，解决了传统计算时仅通过经验来估计阻尼值的局限，提供了测量的准确性。
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公开(公告)号：CN116882181A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310869212.2
申请日：2023-07-14
Applicant: 暨南大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F17/18 , G06F17/13 , G06F119/14 , G06F119/12 , G06F119/08 , G06F119/02 , G06F111/10 , G06F111/08
Abstract: 本发明公开了一种高温金属管的蠕变屈曲载荷计算方法、装置及设备，方法包括：获取金属管的几何参数和未蠕变屈曲前的第一材料参数；获取金属管工作环境的伺服温度和伺服时间；根据几何参数、第一材料参数、伺服温度以及伺服时间，确定金属管在蠕变屈曲后的第二材料参数；根据几何参数和第二材料参数确定金属管在蠕变屈曲时的临界载荷值。本发明可以计算金属管受材料影响的蠕变屈曲的临界载荷值，可广泛应用于工业工程领域。
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公开(公告)号：CN112446140A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011253612.3
申请日：2020-11-11
Applicant: 暨南大学
IPC: G06F30/20 , G16C60/00 , G06F113/26 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种含脱层复合材料层合板Ⅱ型裂纹扩展的分析方法，包括以下步骤：S1、建立含脱层复合材料层合板的数学模型；S2、基于一阶剪切变形理论，确定非线性几何变形场和控制方程组；S3、求解控制方程组，得到含脱层复合材料层合板的非线性后屈曲响应；S4、计算求解含脱层复合材料层合板的弹性能，外力功及表面能，得出系统势能的改变量；S5、求解能量释放率和临界扩展荷载。本发明建立了一种通用的预测Ⅱ型裂纹扩展的计算方法，该计算方法不受脱层参数和几何尺寸的约束，可以广泛应用于复合材料脱层薄壁结构的Ⅱ型裂纹扩展分析，为含脱层复合材料层合板脱层扩展以及剩余强度评估提供了理论基础和参考方法。
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公开(公告)号：CN111177944A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010022142.3
申请日：2020-01-09
Applicant: 暨南大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/14 , G06F113/14
Abstract: 本发明公开了一种基于板壳理论的深海管道屈曲传播压力的计算方法，具体步骤为：测量深海管道的半径R，和壁厚t；测量深海管道材料的拉伸应力-应变关系，并用线性硬化弹塑性本构关系拟合得到屈服强度σs和线性硬化模量E1；计算屈服影响系数my、应变硬化系数mh和薄膜拉伸因子n；通过屈曲传播压力计算公式计算深海管道屈曲传播压力。本发明基于板壳理论，考虑壳体结构的薄膜拉伸效应在屈曲传播过程中的影响，整体地分析深海管道屈曲传播现象，提出更精确、更合理的屈曲传播压力计算方法。
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公开(公告)号：CN117195329A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310968849.7
申请日：2023-08-02
Applicant: 暨南大学
IPC: G06F30/10 , G06F30/20 , G06F17/10 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F113/14
Abstract: 本申请公开了一种海底夹层管道屈曲压力与屈曲长度的计算方法，包括测量获得夹层管道的几何尺寸和材料属性、基于夹层管道系数获得缺陷因子、计算夹层管道的屈曲失稳压力和屈曲长度。本申请基于板壳理论，通过引入一阶剪切理论分析海洋夹层管道屈曲，并且考虑了管道初始曲率的影响，从而给出更精确的预测。本申请涉及深海管道结构失效预测技术领域。
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