公开(公告)号：CN113460165A

公开(公告)日：2021-10-01

申请号：CN202110301216.1

申请日：2021-03-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 长谷川厚 ,  藤井隆之 ,  斋藤有美

IPC: B62D21/15 ,  B62D25/04 ,  B62D25/02

Abstract: 本发明提供一种当相对于车身从外部输入了过大的载荷时能够抑制向车室内侧的移位并吸收载荷的车身构造。当载荷作用于碰撞块(21)时，使碰撞块(21)朝向内壁(12)移动，并经由转向单元(50)使滑块(31)沿着内壁(12)移动，在经由滑块(31)作用于压溃部件(41)的载荷超过设定值的情况下，由移动的滑块(31)将压溃部件(41)压溃。

公开(公告)号：CN215921839U

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202122439674.X

申请日：2021-10-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 藤村欣弥 ,  长谷川厚 ,  江川泰久 ,  西田拓郎 ,  斋藤有美

IPC: B60J5/04

Abstract: 本实用新型提供一种车门结构，可避免横梁的凸部因承受来自竖梁的负荷而变形。车门结构包括车门；横梁，配置于所述车门内且沿车辆的前后方向延伸，其中所述横梁具有凸部，所述凸部包括上部、侧部及下部，所述侧部连接于所述上部与所述下部之间；两竖梁，配置于所述车门内且沿所述车辆的上下方向延伸，其中所述两竖梁分别连接于所述上部及所述下部；以及背板，具有两接触面，其中所述两接触面在所述车辆的宽度方向上延伸并在所述凸部的内侧沿所述上下方向分别邻接所述上部及所述下部。