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公开(公告)号：CN110114740B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN201780080899.4
申请日：2017-12-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 信息提供装置(100)具备：识别外界的生物的生物识别部(12)；探测由生物识别部(12)识别出的生物的有害度的有害度探测部(14)；对应于由有害度探测部(14)探测到的有害度来生成被设想为由设备(1)具有的感情的感情生成部(15)；和将由感情生成部(15)生成的感情以用户能识别的方式输出的感情输出部(16)。
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公开(公告)号：CN110431571A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201880019724.7
申请日：2018-03-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种管理装置包括：目标信息取得部，取得表示消耗品的消耗情形相关的目标条件的目标信息；利用信息取得部，取得表示该消耗品的利用开始后的利用情形的利用信息；消耗信息取得部，取得表示该消耗品的消耗情形的消耗信息；与决定部，依据(i)由目标信息取得部所取得的目标信息所表示的目标条件、(ii)由利用信息取得部所取得的利用信息所表示的各消耗品的利用情形、与(iii)由消耗信息取得部所取得的消耗信息所表示的各消耗品的消耗情形，决定各消耗品的(i)可否利用、及(ii)与利用相关的优先情形的至少一方。
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公开(公告)号：CN103246287B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201310049475.5
申请日：2013-02-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G05D1/02
CPC classification number: G05D1/021 , G05D1/0225 , G05D1/0265 , G05D2201/0208
Abstract: 本发明提供无人行驶作业车的控制装置，利用搭载于车体从电池通电的电动机驱动作业机进行作业，在该无人行驶作业车的控制装置中，结构简易，并且在作业区域的一部分中不进行作业。该无人行驶作业车（10）具备从电池通电的电动机，在区域缆线(72）所规定的作业区域(70）中行驶并且驱动作业机(刀片)进行作业，同时检测区域缆线的磁场强度，为了电池充电而返回到在区域缆线上配置的充电器(84)，其中通过使区域缆线(72）在任意的位置以预定的相距间隔进行折返来形成折返部位(72a），能将作业区域切分为多个(区域1、区域2)，并且在作业车为了作业而行驶时禁止通过折返部位。
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公开(公告)号：CN101203955A
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200680022386.X
申请日：2006-06-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01L25/165 , H01L21/565 , H01L23/3135 , H01L2924/0002 , H01L2924/19041 , H01L2924/3025 , H05K3/284 , H05K2203/1316 , H05K2203/304 , Y10T29/49139 , H01L2924/00
Abstract: 本发明的电子控制单元包括：印刷电路板(50)，安装在该印刷电路板(50)上的电子部件(51、52)，和通过注射成形而覆盖印刷电路板(50)以及电子部件(51、52)的合成树脂制覆膜(57)，其中，将电子部件(51、52)收纳在能够承受注射成形覆膜(57)时的压力和热的保护壳中。由此，能够提供一种即使通过注射成形来形成覆膜，电子部件也不会受损伤而是能够始终正常工作的电子控制单元。
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公开(公告)号：CN1181510C
公开(公告)日：2004-12-22
申请号：CN00108399.6
申请日：2000-05-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01F38/12
CPC classification number: H01F27/306 , H01F27/327 , H01F38/12
Abstract: 在内燃机的点火线圈中，用自粘熔线制成该绕组单元的一次和二次线圈，并用弹性材料将其固定于线圈壳中，而且点火控制电路也用弹性材料固定在该线圈外壳中。类似地，用粘结剂将一次和二次线圈连成一体。一次线圈的接点和点火控制电路装置的导线经熔合连在一起，并对该连接点进行局部模制，而二次线圈的接点和高压引线出口的接点经熔合连在一起，并对该连接点进行局部模制。此外，线圈壳设有内帽，从而使熔合和局部模制可在内帽上进行，借以保证高的重复利用率及能有效地回收和重复利用资源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1372174A
公开(公告)日：2002-10-02
申请号：CN02105101.1
申请日：2002-02-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G05B23/0275 , F02D2200/0404 , F02D2200/0406 , F02D2200/0604 , F02D2200/703 , G07C5/006 , G07C5/008 , H04L51/00
Abstract: 船外机1的运转状态由ECU3检出,使用便携式电话5发送到远距监视装置6。此状态数据的发送只通过船外机1侧的访问进行,可确保安全性。在远距监视装置6通过状态数据认识到发生异常情况时,通过故障诊断确定故障原因,通知搭载船外机1的船舶2进行处置。故障诊断,在从制造商的服务器取得程序的同时,将故障原因等作为用户信息发送给服务器并进行存储。远距监视装置6可订购必需的维护用品而提高维护的迅速性。
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公开(公告)号：CN110462672B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201880020922.5
申请日：2018-03-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 系统是接受使用后的第1电池并提供充电后的第2电池的电池更换装置用的系统。上述系统具备支援对象信息接收部，从支援电池更换装置的运用的支援者接收选择多个电池更换装置中的支援者支援运用的电池提供装置的指示。上述系统具备用户信息提供部，根据表示支援者支援电池更换装置的运用的价值的支援价值信息，将与支援者选择出的电池更换装置的用户有关的信息提供给支援者。
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公开(公告)号：CN116601863A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202180078962.7
申请日：2021-01-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02P9/04
Abstract: 第一变换电路将由发电机生成的交流变换为直流来对第一蓄电池充电。第二变换电路将从第一蓄电池供给的电力进行变换并向负载供给。第三变换电路将从第一蓄电池供给的直流电压变换为第一充电电压来对第二蓄电池充电。在发动机的工作期间中，第一变换电路将由发电机生成的电力进行变换从而生成第二充电电压来对第一蓄电池充电。在发动机的停止期间中，第二变换电路将从第二蓄电池供给的直流电压变换为用于对第一蓄电池充电的第三充电电压，来对第一蓄电池充电。
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公开(公告)号：CN115152119A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202180015643.1
申请日：2021-03-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供蓄电池系统，向负载供给电力，蓄电池系统的特征在于，具有：多个蓄电池，所述多个蓄电池分别内置有蓄电池部、用于对所述蓄电池部的劣化状态进行管理的管理部；以及控制部，其控制所述多个蓄电池各自的充放电，所述多个蓄电池的所述蓄电池部的劣化状态相互不同，所述控制部根据由所述管理部管理的所述蓄电池部的劣化状态来决定如下分配比，该分配比用于表示所述多个蓄电池各自向所述负载供给的电力量相对于应该向所述负载供给的电力量的比率。
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公开(公告)号：CN115104211A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202180014804.5
申请日：2021-03-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 电池信息处理系统具备：获取部，其经由网络获取包括电池的使用历史记录在内的电池信息；分类部，其基于根据电池信息确定出的电池的特性，将电池按特性类别分类，将电池信息储存于按特性类别分类后的数据库；选择部，其基于从用户的提示信息提取的要求规格，从分类后的数据库中选择包括优先顺序高的电池的信息在内的数据库；以及提示部，其根据选择出的数据库，提示与要求规格的一致度高的多个电池的组合。
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