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公开(公告)号：CN107433980A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201710353493.0
申请日：2017-05-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的悬架安装部结构，其不仅能够抑制车辆重量的增加或者产品成本的急剧上涨，还能够使车身框架以较高的刚性和强度来稳定地支承由悬架部件传递的载荷。设置用于将悬架部件的上部安装于车身框架的安装支架(17)。安装支架(17)具有：支架主体(17A)，其插入配置于车身框架的闭合截面内，用于保持悬架部件的上部；车外侧紧固部，其用于将支架主体(17A)紧固于车身框架的下壁；和车内侧紧固部，其用于将支架主体(17A)紧固于车身框架的上壁。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110962517B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN201910929488.9
申请日：2019-09-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60G7/00
Abstract: 本发明提供一种车辆用悬架臂，其能够在由于冲击载荷的输入而压曲时控制压曲的方向。包括：车轮支承部(13)，其经由球窝接头(20、连结构件)支承车轮(WH)；前侧车身设置部(14、车身设置部)，其设置在车身上；以及车轮侧部分(1A)，其连结车轮支承部(13)与前侧车身设置部(14、车身设置部)，在车轮侧部分(1A)设有偏移部(16)，该偏移部(16)具有重心(C16)从连结球窝接头(20、连结构件)与前侧车身设置部(14、车身设置部)的直线偏移并与直线相比位于上方或下方的截面形状。
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公开(公告)号：CN110949523B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201910892051.2
申请日：2019-09-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车体前部结构，具有前副车架，将前轮的转向范围设定得大。车体前部结构(1)具有：前副车架(6)；左右的下臂(31)；以及转向齿轮箱(40)，其支承于前副车架。前副车架具有：左右的纵梁(23)；横梁(24)，其与左右的纵梁结合；以及前下臂支承部(36)和后下臂支承部(51)，其前后设置于各个纵梁。转向齿轮箱具有：齿条轴(42)；以及接头部(44)，其设置于齿条轴的端部。左右的纵梁以随着靠向后方而彼此的距离接近的方式倾斜，前下臂支承部配置于比转向齿轮箱靠后方的位置。
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公开(公告)号：CN110962517A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201910929488.9
申请日：2019-09-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60G7/00
Abstract: 本发明提供一种车辆用悬架臂，其能够在由于冲击载荷的输入而压曲时控制压曲的方向。包括：车轮支承部(13)，其经由球窝接头(20、连结构件)支承车轮(WH)；前侧车身设置部(14、车身设置部)，其设置在车身上；以及车轮侧部分(1A)，其连结车轮支承部(13)与前侧车身设置部(14、车身设置部)，在车轮侧部分(1A)设有偏移部(16)，该偏移部(16)具有重心(C16)从连结球窝接头(20、连结构件)与前侧车身设置部(14、车身设置部)的直线偏移并与直线相比位于上方或下方的截面形状。
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公开(公告)号：CN110949523A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201910892051.2
申请日：2019-09-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车体前部结构，具有前副车架，将前轮的转向范围设定得大。车体前部结构(1)具有：前副车架(6)；左右的下臂(31)；以及转向齿轮箱(40)，其支承于前副车架。前副车架具有：左右的纵梁(23)；横梁(24)，其与左右的纵梁结合；以及前下臂支承部(36)和后下臂支承部(51)，其前后设置于各个纵梁。转向齿轮箱具有：齿条轴(42)；以及接头部(44)，其设置于齿条轴的端部。左右的纵梁以随着靠向后方而彼此的距离接近的方式倾斜，前下臂支承部配置于比转向齿轮箱靠后方的位置。
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公开(公告)号：CN107433980B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201710353493.0
申请日：2017-05-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的悬架安装部结构，其不仅能够抑制车辆重量的增加或者产品成本的急剧上涨，还能够使车身框架以较高的刚性和强度来稳定地支承由悬架部件传递的载荷。设置用于将悬架部件的上部安装于车身框架的安装支架(17)。安装支架(17)具有：支架主体(17A)，其插入配置于车身框架的闭合截面内，用于保持悬架部件的上部；车外侧紧固部，其用于将支架主体(17A)紧固于车身框架的下壁；和车内侧紧固部，其用于将支架主体(17A)紧固于车身框架的上壁。
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