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公开(公告)号：CN101804783A
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN201010113637.3
申请日：2010-02-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K15/05
Abstract: 本发明提供一种即使在燃料箱的上方将座椅配置为能够开闭的车辆中，也不会导致车辆的大型化而能够确保软线部件的良好的处理的加油口盖的限制部结构。其中，在配置于燃料箱(25)的上方的座椅(22)的前端部设置座椅铰链(26)，将座椅铰链(26)的下部铰链板(34)固定在燃料箱(25)上。在软线部件(33)的一端部安装加油口盖(31)。在下部铰链板(34)上安装支承撑条(56)，使软线部件(33)的另一端部卡止在支承撑条(56)。
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公开(公告)号：CN101713357A
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200910152114.7
申请日：2009-07-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/02
Abstract: 本发明提供一种空气过滤器，在空气过滤器上设置消声室时，若根据消声室的数目安装固定消声盖部件则工时增加，因此在不增加特别的工时的情况下，简单地设置消声室。所述空气过滤器构成为：将由第一壳部(123)和辅助空气过滤器盖(133)形成的密封空间内通过第一元件(138)划分为吸气装置侧的洁净侧(144)和相反侧的脏侧。脏侧通过分离器组装体(140)划分为第一消声室(141)～第三消声室(143)三个室，第一消声室(141)通过第一连通管(126)与大气连通，第二消声室(142)通过设置在第一分离器(145)上的第二连通管(147)与第一消声室(141)连通，通过设置在第二分离器(146)上的第三连通管(148)与第三消声室(143)连通。将分离器组装体(140)夹持在第一壳部(123)和辅助空气过滤器盖(133)之间而同时形成第一消声室(141)～第三消声室(143)。
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公开(公告)号：CN101639006A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200910142588.3
申请日：2009-07-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01N3/28
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆，其具有的排气净化装置在串联地配置多个催化剂时，能够根据催化剂的配置位置确定催化剂的规格，并提高排气净化性能。在该鞍乘型车辆中具有排气净化装置内管组装体(181)，其中排气管(51)与发动机连接，在该排气管的后端连接有催化剂壳体(180)的前端，在该催化剂壳体中有间隔地收容并保持包括载体和该载体承载的催化剂成分的多个催化剂(第一催化剂(191)、第二催化剂(192)、第三催化剂(193))，该催化剂壳体被收容在消音器(52)内；另外，将催化剂设置成从排气气流的上游侧开始依次为第一催化剂、第二催化剂、第三催化剂，在催化剂壳体内串联地配置这三个催化剂即第一催化剂、第二催化剂、第三催化剂。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN101804783B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201010113637.3
申请日：2010-02-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K15/05
Abstract: 本发明提供一种即使在燃料箱的上方将座椅配置为能够开闭的车辆中，也不会导致车辆的大型化而能够确保软线部件的良好的处理的加油口盖的限制部结构。其中，在配置于燃料箱(25)的上方的座椅(22)的前端部设置座椅铰链(26)，将座椅铰链(26)的下部铰链板(34)固定在燃料箱(25)上。在软线部件(33)的一端部安装加油口盖(31)。在下部铰链板(34)上安装支承撑条(56)，使软线部件(33)的另一端部卡止在支承撑条(56)。
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公开(公告)号：CN101806263B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201010114048.7
申请日：2010-02-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/16
Abstract: 本发明提供一种自动二轮车的空气净化器构造，其具有容易配置且可以紧凑化的谐振器。所述空气净化器构造具有空气净化器壳体(40)，其安装在从头管(12)向后方延伸的主架(23)上并且配置在发动机(17)的上方，在空气净化器壳体(40)的上部并在主架(23)侧方配置空气导入口(53)，其特征在于：在空气导入口(53)的上部设置在头管(12)的轴线(93)的方向延伸形成的谐振器(54、55)。
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公开(公告)号：CN101545423B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200910006830.4
申请日：2009-02-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M33/00
Abstract: 一种机动二轮车用蒸发燃料处理装置，能够稳定地进行蒸发燃料的流量控制。这种机动二轮车用蒸发燃料处理装置，具备向与发动机连接的化油器(46)供给燃料的燃料箱，将从贮存在该燃料箱内的燃料蒸发的蒸发燃料经由排出管积蓄在过滤罐(92)一端，使蒸发燃料从该过滤罐(92)经由第一净化配管(93)及第二净化配管(97)利用吸气负压向发动机的吸气系统供给，在第一净化配管(93)第二净化配管(97)的途中具备控制蒸发燃料供给量的单向阀式的净化控制阀(94)，净化控制阀(94)配置成该净化控制阀(94)的开阀方向为车宽方向。
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公开(公告)号：CN101545423A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200910006830.4
申请日：2009-02-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M33/00
Abstract: 一种机动二轮车用蒸发燃料处理装置，能够稳定地进行蒸发燃料的流量控制。这种机动二轮车用蒸发燃料处理装置，具备向与发动机连接的化油器(46)供给燃料的燃料箱，将从贮存在该燃料箱内的燃料蒸发的蒸发燃料经由排出管积蓄在过滤罐(92)一端，使蒸发燃料从该过滤罐(92)经由第一净化配管(93)及第二净化配管(97)利用吸气负压向发动机的吸气系统供给，在第一净化配管(93)第二净化配管(97)的途中具备控制蒸发燃料供给量的单向阀式的净化控制阀(94)，净化控制阀(94)配置成该净化控制阀(94)的开阀方向为车宽方向。
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