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公开(公告)号：CN1891559A
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：CN200610082758.X
申请日：2006-05-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J23/00
CPC classification number: B62J17/02 , B62K11/04 , B62K2202/00
Abstract: 本发明提供一种两轮摩托车的车身罩安装结构，其能够遏制通风窗的零件数量增加，而且从前方看不到前罩的安装部，能够提高外观性。两轮摩托车的车身罩安装结构包括：前罩(42)，其覆盖车架(10)的前部，并在其上形成有左右一对开口部(56)，通风窗主体(57)，其具有面对前罩(42)的开口部(56)设置的左右一对通风窗(58)并固定在车架侧。通过将从里面突出形成在前罩上的安装凸台(42a)插入到形成在通风窗主体(57)上的凸台安装孔(57b)内，使前罩(42)支承在通风窗主体(57)上。
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公开(公告)号：CN101676171A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200910152110.9
申请日：2009-07-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明以提供一种技术为课题，该技术在具备将燃料气液分离的气液分离器的机动二轮车中，能够实现燃料箱上部的紧凑化。机动二轮车(10)具备：燃料箱(26)；气液分离器(88)，其配置在该燃料箱(26)的内部，比燃料的油面靠上方设置并将燃料分离为蒸发燃料和液体燃料；排出管(89)，其从该气液分离器(88)延伸而引导蒸发燃料，气液分离器(88)偏向燃料箱(26)的右壁(133)配置，导入开口(145)与燃料箱的右壁(133)对置配置，排出管(89)从气液分离器(88)向燃料箱(26)的左壁(132)延伸设置。
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公开(公告)号：CN101659302A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200910167369.0
申请日：2009-08-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提供一种机动二轮车，其具备有助于提高车体刚性的滤罐安装结构。机动二轮车(10)设有由主架(13)、上架(16、17)和副架(18)构成的车架(11)，该副架(18)与主架(13)和上架(16、17)形成大致三角形且将主架(13)和上架(16)之间连结，在该车架(11)上设置对在燃料箱(26)蒸发的蒸发燃料进行吸附的滤罐(92)，在将上架(16)和副架(18)连结的连结部(113)的内侧，跨设形成为大致三角形状的加强部件(115)，在该加强部件(115)上安装滤罐(92)，并且，该滤罐(92)配置于形成为大致三角形的空间(121)内。
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公开(公告)号：CN101804783B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201010113637.3
申请日：2010-02-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K15/05
Abstract: 本发明提供一种即使在燃料箱的上方将座椅配置为能够开闭的车辆中，也不会导致车辆的大型化而能够确保软线部件的良好的处理的加油口盖的限制部结构。其中，在配置于燃料箱(25)的上方的座椅(22)的前端部设置座椅铰链(26)，将座椅铰链(26)的下部铰链板(34)固定在燃料箱(25)上。在软线部件(33)的一端部安装加油口盖(31)。在下部铰链板(34)上安装支承撑条(56)，使软线部件(33)的另一端部卡止在支承撑条(56)。
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公开(公告)号：CN101806263B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201010114048.7
申请日：2010-02-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/16
Abstract: 本发明提供一种自动二轮车的空气净化器构造，其具有容易配置且可以紧凑化的谐振器。所述空气净化器构造具有空气净化器壳体(40)，其安装在从头管(12)向后方延伸的主架(23)上并且配置在发动机(17)的上方，在空气净化器壳体(40)的上部并在主架(23)侧方配置空气导入口(53)，其特征在于：在空气导入口(53)的上部设置在头管(12)的轴线(93)的方向延伸形成的谐振器(54、55)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101713357B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200910152114.7
申请日：2009-07-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/02
Abstract: 本发明提供一种空气过滤器，在空气过滤器上设置消声室时，若根据消声室的数目安装固定消声盖部件则工时增加，因此在不增加特别的工时的情况下，简单地设置消声室。所述空气过滤器构成为：将由第一壳部(123)和辅助空气过滤器盖(133)形成的密封空间内通过第一元件(138)划分为吸气装置侧的洁净侧(144)和相反侧的脏侧。脏侧通过分离器组装体(140)划分为第一消声室(141)～第三消声室(143)三个室，第一消声室(141)通过第一连通管(126)与大气连通，第二消声室(142)通过设置在第一分离器(145)上的第二连通管(147)与第一消声室(141)连通，通过设置在第二分离器(146)上的第三连通管(148)与第三消声室(143)连通。将分离器组装体(140)夹持在第一壳部(123)和辅助空气过滤器盖(133)之间而同时形成第一消声室(141)～第三消声室(143)。
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公开(公告)号：CN1891559B
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN200610082758.X
申请日：2006-05-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J23/00
CPC classification number: B62J17/02 , B62K11/04 , B62K2202/00
Abstract: 本发明提供一种两轮摩托车的车身罩安装结构，其能够遏制通风窗的零件数量增加，而且从前方看不到前罩的安装部，能够提高外观性。两轮摩托车的车身罩安装结构包括：前罩(42)，其覆盖车架(10)的前部，并在其上形成有左右一对开口部(56)，通风窗主体(57)，其具有面对前罩(42)的开口部(56)设置的左右一对通风窗(58)并固定在车架侧。通过将从里面突出形成在前罩上的安装凸台(42a)插入到形成在通风窗主体(57)上的凸台安装孔(57b)内，使前罩(42)支承在通风窗主体(57)上。
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公开(公告)号：CN101676171B
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN200910152110.9
申请日：2009-07-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明以提供一种技术为课题，该技术在具备将燃料气液分离的气液分离器的机动二轮车中，能够实现燃料箱上部的紧凑化。机动二轮车(10)具备：燃料箱(26)；气液分离器(88)，其配置在该燃料箱(26)的内部，比燃料的油面靠上方设置并将燃料分离为蒸发燃料和液体燃料；排出管(89)，其从该气液分离器(88)延伸而引导蒸发燃料，气液分离器(88)偏向燃料箱(26)的右壁(133)配置，导入开口(145)与燃料箱的右壁(133)对置配置，排出管(89)从气液分离器(88)向燃料箱(26)的左壁(132)延伸设置。
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公开(公告)号：CN101659302B
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200910167369.0
申请日：2009-08-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提供一种机动二轮车，其具备有助于提高车体刚性的滤罐安装结构。机动二轮车(10)设有由主架(13)、上架(16、17)和副架(18)构成的车架(11)，该副架(18)与主架(13)和上架(16、17)形成大致三角形且将主架(13)和上架(16)之间连结，在该车架(11)上设置对在燃料箱(26)蒸发的蒸发燃料进行吸附的滤罐(92)，在将上架(16)和副架(18)连结的连结部(113)的内侧，跨设形成为大致三角形状的加强部件(115)，在该加强部件(115)上安装滤罐(92)，并且，该滤罐(92)配置于形成为大致三角形的空间(121)内。
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公开(公告)号：CN101806263A
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN201010114048.7
申请日：2010-02-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/16
Abstract: 本发明提供一种自动二轮车的空气净化器构造，其具有容易配置且可以紧凑化的谐振器。所述空气净化器构造具有空气净化器壳体(40)，其安装在从头管(12)向后方延伸的主架(23)上并且配置在发动机(17)的上方，在空气净化器壳体(40)的上部并在主架(23)侧方配置空气导入口(53)，其特征在于：在空气导入口(53)的上部设置在头管(12)的轴线(93)的方向延伸形成的谐振器(54、55)。
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