公开(公告)号：CN111703387A

公开(公告)日：2020-09-25

申请号：CN202010082307.6

申请日：2020-02-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 鹈饲隼史 ,  堀米刚弘 ,  池田泰弥 ,  关口聪 ,  出野裕纪 ,  川中翔太

IPC: B60R16/033 ,  B60R16/02

Abstract: 本发明提供一种车辆控制装置，自动驾驶单元(20A)执行车辆系统(1)的自动驾驶控制。在自动驾驶单元(20A)开始自动驾驶控制之前，放电性能判定部(101)判定是否能够从电池(72B)放出与车辆停止控制对应的规定电流量。自动驾驶执行可否判定部(102)在由放电性能判定部(101)判定为能够进行来自电池(72B)的规定电流量的放电时，许可自动驾驶单元(20A)执行自动驾驶控制，在由放电性能判定部(101)判定为不能进行来自电池(72B)的规定电流量的放电时，禁止自动驾驶单元(20A)执行自动驾驶控制。

公开(公告)号：CN107813779B

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN201710661842.5

申请日：2017-08-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 清野幸平 ,  山本秀人 ,  池田泰弥 ,  林田直也 ,  今村谦三 ,  高桥佑典

IPC: B60R16/03 ,  B60R16/033

Abstract: 本发明提供一种车辆用电源装置，其具有第1电源、第2电源和控制部，其中，所述第2电源和所述第1电源与用于启动动力源的启动装置并联连接，所述控制部对启动开关进行控制，在所述第1电源从规定状态劣化的情况下，所述控制部在使所述启动开关为接通状态之前将所述第2电源的电压值控制在规定电压值以下，其中所述启动开关用于进行所述启动装置与所述第1电源和所述第2电源的连接和断开。据此，能够在双电源系统中使乘员认识到电源的劣化。

公开(公告)号：CN107813779A

公开(公告)日：2018-03-20

申请号：CN201710661842.5

申请日：2017-08-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 清野幸平 ,  山本秀人 ,  池田泰弥 ,  林田直也 ,  今村谦三 ,  高桥佑典

IPC: B60R16/03 ,  B60R16/033

Abstract: 本发明提供一种车辆用电源装置，其具有第1电源、第2电源和控制部，其中，所述第2电源和所述第1电源与用于启动动力源的启动装置并联连接，所述控制部对启动开关进行控制，在所述第1电源从规定状态劣化的情况下，所述控制部在使所述启动开关为接通状态之前将所述第2电源的电压值控制在规定电压值以下，其中所述启动开关用于进行所述启动装置与所述第1电源和所述第2电源的连接和断开。据此，能够在双电源系统中使乘员认识到电源的劣化。