公开(公告)号：CN111703387A

公开(公告)日：2020-09-25

申请号：CN202010082307.6

申请日：2020-02-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 鹈饲隼史 ,  堀米刚弘 ,  池田泰弥 ,  关口聪 ,  出野裕纪 ,  川中翔太

IPC: B60R16/033 ,  B60R16/02

Abstract: 本发明提供一种车辆控制装置，自动驾驶单元(20A)执行车辆系统(1)的自动驾驶控制。在自动驾驶单元(20A)开始自动驾驶控制之前，放电性能判定部(101)判定是否能够从电池(72B)放出与车辆停止控制对应的规定电流量。自动驾驶执行可否判定部(102)在由放电性能判定部(101)判定为能够进行来自电池(72B)的规定电流量的放电时，许可自动驾驶单元(20A)执行自动驾驶控制，在由放电性能判定部(101)判定为不能进行来自电池(72B)的规定电流量的放电时，禁止自动驾驶单元(20A)执行自动驾驶控制。

公开(公告)号：CN111703387B

公开(公告)日：2023-09-26

申请号：CN202010082307.6

申请日：2020-02-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 鹈饲隼史 ,  堀米刚弘 ,  池田泰弥 ,  关口聪 ,  出野裕纪 ,  川中翔太

IPC: B60R16/033 ,  B60R16/02

Abstract: 本发明提供一种车辆控制装置，自动驾驶单元(20A)执行车辆系统(1)的自动驾驶控制。在自动驾驶单元(20A)开始自动驾驶控制之前，放电性能判定部(101)判定是否能够从电池(72B)放出与车辆停止控制对应的规定电流量。自动驾驶执行可否判定部(102)在由放电性能判定部(101)判定为能够进行来自电池(72B)的规定电流量的放电时，许可自动驾驶单元(20A)执行自动驾驶控制，在由放电性能判定部(101)判定为不能进行来自电池(72B)的规定电流量的放电时，禁止自动驾驶单元(20A)执行自动驾驶控制。

公开(公告)号：CN117734615A

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202311066925.1

申请日：2023-08-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 出野裕纪 ,  鹈饲隼史 ,  松尾雄平 ,  池田泰弥 ,  豊冈壱规

IPC: B60R16/033

Abstract: 本发明提供车辆电源系统，目的在于估计对功能部供给电力的电源的状态。车辆电源系统具有车辆电源控制装置，车辆电源控制装置测定第2低压电源的内部电阻来估计是否处于劣化状态。车辆电源控制装置能够执行第1估计处理和第2估计处理，在该第1估计处理中，通过测定对第2低压电源充电时的第2低压电源的内部电阻来进行估计，在该第2估计处理中，基于来自第2低压电源的放电电力进行估计，在车辆电源系统的高压电源部是接通状态、且是从高压电源部对第1电源系统供给电力的状态、并且车辆的状态满足规定条件的情况下，执行第2估计处理。

公开(公告)号：CN115603438A

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN202210737786.X

申请日：2022-06-27

Applicant: 本田技研工业株式会社(JP)

Inventor： 丰冈壱规 ,  松尾雄平 ,  鹈饲隼史 ,  池田泰弥 ,  出野裕纪

IPC: H02J9/06 ,  H02J7/34 ,  B60R16/033

Abstract: 本发明提供一种车辆电源系统，在车辆的状态满足规定条件的情况下，能够在车辆电源系统从断开状态转变为接通状态后的短时间内输出表示备用低压电源处于能够供给使紧急时重要负载动作的电力的状态的信号。车辆电源系统(1)具备：主电源系统(10)，其具有主低压电源(11)；以及备用电源系统(20)，其具有备用低压电源(23)。备用电源系统(20)备用电源控制装置(25)在车辆(V)的状态满足规定条件的情况下，不执行备用低压电源状态推定处理，而输出表示备用低压电源(23)处于能够供给使紧急时重要负载(22)动作的电力的状态的信号，在车辆(V)的状态不满足规定条件的情况下，执行备用低压电源状态推定处理。

公开(公告)号：CN115566790A

公开(公告)日：2023-01-03

申请号：CN202210670603.7

申请日：2022-06-13

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 丰冈壱规 ,  松尾雄平 ,  鹈饲隼史 ,  池田泰弥 ,  出野裕纪

IPC: H02J9/08 ,  H02J7/02 ,  H02J7/34 ,  B60R16/033

Abstract: 本发明提供一种车辆电源系统，能够防止由于起动电动机正在动作而误判定为在主电源系统中发生了异常的情况。车辆电源系统(1)搭载在具备内燃机(ICE)的车辆(V)上，并具备：具有主低压电源(11)的主电源系统(10)、以及具有备用低压电源(23)的备用电源系统(20)。在主电源系统上连接有使所述内燃机起动的起动电动机(13)。能够控制主电源系统、备用电源系统、内燃机以及起动电动机的ECU(50)和备用电源系统的备用电源控制装置(25)中的至少一方在起动电动机正在动作时，不执行判定主电源系统是否发生了异常的异常判定处理，或者在异常判定处理中判定为在主电源系统中没有发生异常。