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公开(公告)号：CN1386163A
公开(公告)日：2002-12-18
申请号：CN01802164.6
申请日：2001-07-09
Applicant: 日本恒温器株式会社 , 本田技研工业株式会社 , 富国股份有限公司
CPC classification number: G05D23/1333 , F01P7/16 , F01P11/0285 , F16J15/064
Abstract: 本发明的目的在于提供一种附加有阀功能的密封部件及使用该密封部件的恒温器的安装结构。该密封部件具有密封部件本体(1)、穿通上述密封部件本体(1)的侧壁(1a)的阀体收放部(1c)及收放在上述阀体收放部(1c)内的阀体(1g),通过上述阀体(1g)的移动,开闭阀体收放部(1c)。
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公开(公告)号：CN1082135C
公开(公告)日：2002-04-03
申请号：CN98119114.2
申请日：1998-09-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P5/10
CPC classification number: F02F1/38
Abstract: 水冷套及水泵的构造简单化的水冷式发动机的冷却装置，其构造为：泵安装凹部41及水冷套45由压铸成形的向左右的脱模形成在呈约长方体的本体1的相对的一对左右侧面上，右侧面的水冷套4 5用吸气口罩2覆盖，左侧面的泵安装凹部41兼作水冷套的一部分，水泵40的泵壳体43嵌合在泵安装凹部41中并成为盖，叶片46夹着形成在泵壳体中央部的水通路43面临着水冷套45。水泵40的驱动部突出到链室32内并由凸轮链35驱动，用凸轮链罩3固定。
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公开(公告)号：CN1078305C
公开(公告)日：2002-01-23
申请号：CN97118645.6
申请日：1997-09-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P5/12
CPC classification number: F02B61/02 , F02B2075/027
Abstract: 本发明提供一种附设在内燃机上的密封性高的流体泵结构。它是将透磁性的冷却水泵壳体9固定在内燃机本体4上，把与顶置气门式四冲程单缸内燃机1的运转联动地被旋转驱动的从动链轮下能旋转自如地滑配合在冷却水泵壳体9的转子收容部63的外周上，由与冷却水泵壳体9的开口外周部接触的隔离构件7和冷却水泵壳体9的转子收容部63构成冷却水泵73的壳体，将叶轮67和泵旋转轴66能旋转自如地支承在该壳体内，把沿圆周方向交替排列N.S极的多对永久磁铁68、72成一体地设置在叶轮67的外周面和从动链轮71的内周面上。
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公开(公告)号：CN1323706A
公开(公告)日：2001-11-28
申请号：CN01117912.0
申请日：2001-05-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 车辆动力单元6具有内燃机20和传动装置,与位于曲轴22的轴线C1上方的吸气连接部24a连接的吸气装置31、35、36在内燃机本体的上方向前方延伸并与空气滤清器37连接,相对侧视中的轴线C2,与位于设置空气滤清器37侧的相反侧的排气连接部24b连接的排气管38从内燃机本体向下方延伸后进行弯曲,通过后车轴75R(75L)的下方向后方延伸并与车体的后部的消音器39连接。可以抑制从空气滤清器37吸入由消音器39和排气管38加热的空气。
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公开(公告)号：CN1283568A
公开(公告)日：2001-02-14
申请号：CN00122526.X
申请日：2000-08-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K17/16 , B60K5/04 , B60K5/12 , B60K11/04 , B60K17/00 , B60K17/02 , B60K17/08 , B60K17/22 , B60Y2200/124
Abstract: 一种支承在车体上、能上下方向自如摇动的动力单元,能抑制动力单元的振动,抑制噪音的产生。车辆用动力单元1具备:气缸部11,12,13的轴线L向后方倾斜的发动机4;将发动机4的动力传递至后轮WR的传动装置5,用前侧轴支承部2R和后侧轴支承部3分别支承在车体上,能以前侧轴支承部2R为中心上下方向自如摇动。而且,曲轴14和后轮WR的半轴52配置在包含前侧轴支承部2R和后侧轴支承部3的两轴线的平面P2的下方,而且平面P2和气缸部11、12、13在前后方向、在前侧轴支承部2R和后侧轴支承部3之间交叉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1262384A
公开(公告)日：2000-08-09
申请号：CN00101604.0
申请日：2000-01-19
Applicant: 日本恒温装置株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: F01P7/16
CPC classification number: G05D23/1333 , F01P7/16
Abstract: 一种恒温器,可防止活塞的轴偏摆,耐久性优良。配置在内燃机的冷却液通路,根据冷却液的温度变化,控制所述冷却液通路的冷却液的流动,包括:筒状的阀主体,流路区域,热阀门,和支路阀体;通过使所述支路阀体与所述活塞一起进退运动,所述阀体开闭所述入口开口部和所述出口开口部,从而连通/遮断所述流路区域,同时,所述阀体开闭所述支路开口部,且所述支路阀体开闭所述支路通路,从而连通/遮断所述支路开口部和所述支路通路。
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公开(公告)号：CN1260293A
公开(公告)日：2000-07-19
申请号：CN00100952.4
申请日：2000-01-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/02 , B62M7/12 , F01P5/02 , F01P2050/16 , F02B2075/027
Abstract: 摆动式动力机组,它使发动机冷却用辅机类的组装作业更容易化。机动两轮车的摆动式动力机组P可摆动地支承在车架上,并一体地备有发动机E和将发动机E的驱动力传递给后轮Wr的皮带式无级变速器T。发动机E和皮带式无级变速器T在分割面P6处可以分离,作为发动机冷却用辅机类的散热器49和冷却水泵53集中配置在发动机E侧。因此,使分离子皮带式无级变速器T的发动机E处于分割面P6朝下的稳定姿势,在该状态下可从上方容易地组装散热器49和冷却水泵53。
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公开(公告)号：CN1199018C
公开(公告)日：2005-04-27
申请号：CN01802162.X
申请日：2001-07-09
Applicant: 日本恒温器株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01P7/16 , F01P2070/00
Abstract: 本发明提供一种恒温器的外壳结构，通过将恒温器埋入到发动机头部等被安装部件里，能够高效率地进行冷却液流路的设计布局，而且恒温器的安装作业也容易，还能有效地利用恒温器的外壳、能容易地安装液温传感器和微动阀等部件。这种恒温器的外壳结构具有：在周面上形成入口开口部和出口开口部的圆筒状的外壳(1)；在上述外壳内将上述入口开口部(1a)和上述出口开口部(1b)连通的流路区域；根据流过上述流路区域的冷却液的温度横断上述流路区域地进退移动，根据这种进退移动切断、连通流路区域的阀体(2)，在埋设于形成冷却液流路的被安装部件的嵌合孔中的同时，在上述外壳(1)上形成贯通孔(1d)。
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公开(公告)号：CN1153893C
公开(公告)日：2004-06-16
申请号：CN01111231.X
申请日：2001-03-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 深町昌俊
IPC: F01P7/16
Abstract: 在把恒温器安装在具有气缸腔和水冷套的发动机机体上的发动机的冷却装置中，减少发动机本体向外的突出量，不管冷却水温如何急剧变化都能防止恒温器进行振动并提高冷却性能。恒温器25A备有壳体26A和蜡罩35，上述壳体26A具有滑动孔并做成筒状，同时设置相互对向的入口孔46和出口孔47，上述蜡罩35可滑动地嵌合在上述滑动孔内，并做成可以滑动以便根据蜡的膨胀和收缩切换入口46孔和出口孔47之间的连通和折断，使上述滑动孔的轴线与气缸腔9的轴线平行的壳体26A安装在该发动机本体5A上并与发动机本体5A直接接触。
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公开(公告)号：CN1131934C
公开(公告)日：2003-12-24
申请号：CN01117574.5
申请日：2001-07-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P7/16
Abstract: 水冷发动机的冷却装置，在壳体上嵌合蜡盒，该蜡盒的上端面对着与旁通通路相连通的、形成于壳体内的水室，并可以进行相应于蜡的膨胀和收缩的滑动动作，同时在蜡的收缩时使水室与上升通路的上方通路部分相连通；在壳体上，设置有在蜡的收缩时由蜡盒所相互遮断着的、与上升通路的下侧通路部分相连通的入口孔和与上升通路的上侧通路部分相连通的出口孔；在入口孔和水室之间，经空气排除通路而相互连通着。在可使冷却水产生流通的上升通路的途中设有可根据该冷却水的温度而对冷却水的流通经路进行切换的恒温器的发动机冷却装置上，在不使用空气排除螺栓等而避免部件数量增加的同时，提高对上升通路的空气的排除性能。
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