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公开(公告)号：CN100384685C
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：CN200510082021.3
申请日：2005-07-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 深町昌俊
Abstract: 本发明是以提供一种机动二轮车为课题，其具有可以保持并可以容易地取挂不具有闭合环状的提手的毛巾等的小件物品的挂物部件。挂物部件(30)使由横部(32)和纵部(33)构成的L字部件(34)从罩侧面(31)突出，在该L字部件(34)的纵部(33)的外侧面(35)上，具有上部开口(36)宽、下部开口(37)窄、呈V字状的一对壁部(38、38)，使与L字部件(34)相对、比L字部件(34)的宽度小、由横部(41)和纵部(42)构成的倒L字状的罩部件(43)突出。
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公开(公告)号：CN1754753A
公开(公告)日：2006-04-05
申请号：CN200510082021.3
申请日：2005-07-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 深町昌俊
Abstract: 本发明是以提供一种机动二轮车为课题，其具有可以保持并可以容易地取挂不具有闭合环状的提手的毛巾等的小件物品的挂物部件。挂物部件(30)使由横部(32)和纵部(33)构成的L字部件(34)从罩侧面(31)突出，在该L字部件(34)的纵部(33)的外侧面(35)上，具有上部开口(36)宽、下部开口(37)窄、呈V字状的一对壁部(38、38)，使与L字部件(34)相对、比L字部件(34)的宽度小、由横部(41)和纵部(42)构成的倒L字状的罩部件(43)突出。
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公开(公告)号：CN1174891C
公开(公告)日：2004-11-10
申请号：CN00100952.4
申请日：2000-01-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/02 , B62M7/12 , F01P5/02 , F01P2050/16 , F02B2075/027
Abstract: 摆动式动力机组，它使发动机冷却用辅机类的组装作业更容易化。机动两轮车的摆动式动力机组P可摆动地支承在车架上，并一体地备有发动机E和将发动机E的驱动力传递给后轮Wr的皮带式无级变速器T。发动机E和皮带式无级变速器T在分割面P6处可以分离，作为发动机冷却用辅机类的散热器49和冷却水泵53集中配置在发动机E侧。因此，使分离了皮带式无级变速器T的发动机E处于分割面P6朝下的稳定姿势，在该状态下可从上方容易地组装散热器49和冷却水泵53。
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公开(公告)号：CN1519142A
公开(公告)日：2004-08-11
申请号：CN200410002788.6
申请日：2001-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H37/021 , B60K17/04 , B62D31/003 , F16H2057/0203
Abstract: 小型车辆的动力传递装置，用皮带式无级变速机42连接机械式变速机44的输入轴和发动机41的输出轴，将机械式变速机44的输出传递给差速机构45，由从差速机构45突出一对输出轴分别驱动旋转左右驱动轮2，其特征在于，机械式变速机44是至少二速自动变速机，它具有低速齿轮65b和高速齿轮65a以及离心式变速离合器64，该低速齿轮65b和高速齿轮65a将输出传递向差速机构45，该离心式变速离合器64在皮带无级变速机43的输出转速上升时进行连接，由该离心式变速离合器43的断开和连接选择低速齿轮65b和高速齿轮65a。
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公开(公告)号：CN1082134C
公开(公告)日：2002-04-03
申请号：CN98118822.2
申请日：1998-09-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P3/04
CPC classification number: F02B61/02
Abstract: 本发明提供一种水冷式内燃机的冷却装置，其中，用于将冷却水压送到形成于内燃机的气缸4或气缸盖5的冷却水套44、45的冷却水泵50设在气缸4或气缸盖部(气缸盖5、缸罩盖6)，散热器30设在气缸轴线上的由冷却水泵50和冷却水套44、45决定的高度范围内。散热器30直接安装地设在气缸4或气缸盖部。因此，可以使冷却水泵、冷却水套及散热器靠近配置，从而可缩短冷却水通路、减小通路阻力，使冷却水泵小型化、减少部件个数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1330217A
公开(公告)日：2002-01-09
申请号：CN01117574.5
申请日：2001-07-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P7/16
Abstract: 水冷发动机的冷却装置,在壳体上嵌合蜡盒,该蜡盒的上端面对着与旁通通路相连通的、形成于壳体内的水室,并可以进行相应于蜡的膨胀和收缩的滑动动作,同时在蜡的收缩时使水室与上升通路的上方通路部分相连通;在壳体上,设置有在蜡的收缩时由蜡盒所相互遮断着的、与上升通路的下侧通路部分相连通的入口孔和与上升通路的上侧通路部分相连通的出口孔;在入口孔和水室之间,经空气排除通路而相互连通着。在可使冷却水产生流通的上升通路的途中设有可根据该冷却水的温度而对冷却水的流通经路进行切换的恒温器的发动机冷却装置上,在不使用空气排除螺栓等而避免部件数量增加的同时,提高对上升通路的空气的排除性能。
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公开(公告)号：CN1211675A
公开(公告)日：1999-03-24
申请号：CN98119146.0
申请日：1998-09-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种水冷式发动机的冷却装置。将大致为长方体形状的本体1的缸筒16置于中间,相对对置的一对右侧面10和左侧面11采用压铸成形向左右拢模,形成泵安装凹部41和水套45,用进气罩2覆盖右侧面10的水套45。在左侧面11的泵安装凹部41上嵌合水泵40的泵体并盖住。在泵体43的中央开设有与水套45相通的水道43a,使叶轮46通过该水道43a靠近水套45。在前面12并列形成水出口56和水入口57,使水出口56通过连接通道59连向水泵40。
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公开(公告)号：CN100501139C
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200610092320.X
申请日：2006-06-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P1/02
Abstract: 本发明提供一种小型车辆的内燃机，所述内燃机既降低车座的高度又缩短从化油器到气缸盖的进气管，谋求整个内燃机的小型轻量化，同时，可以减少附着在进气管的内表面上的燃料。其解决方案为，一种小型车辆的内燃机，在所述小型车辆中，在内燃机(30)的铅直的上方设置储存箱(8)，车座(9)覆盖在所述储存箱(8)的上方，在所述内燃机(30)中，散热片(32a)突出于前倾的气缸(32)的外周面上，在从气缸盖(33)向上方伸出且向后方弯曲的进气管(23)上夹装化油器(24)，在所述小型车辆的内燃机中，在前述气缸(32)的外周面上突出的散热片(32a)的上侧部分，其突出长度部分地缩短或者缺损，形成缺口空间(32s)，化油器(24)面临前述缺口空间(32s)且靠近气缸(32)地配置。
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公开(公告)号：CN100434719C
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN01121325.6
申请日：2001-05-31
Applicant: 株式会社山田制作所 , 本田技研工业株式会社
IPC: F04D13/02
CPC classification number: F04D13/027 , Y10T464/30
Abstract: 本发明提供的磁力泵，叶轮备有的内磁铁，收容在泵壳的圆筒状收容部内，外周侧面由磁杯体支承并与该磁杯体一起转动的圆筒状外磁铁的内周侧面上，游插着上述收容部的外周侧面，随着外磁铁的转动，叶轮转动，其特征在于，在上述外磁铁上，安装着覆盖内周侧面的圆筒状覆盖件。可防止外磁铁脱离磁杯体，提高泵的性能。
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公开(公告)号：CN1154790C
公开(公告)日：2004-06-23
申请号：CN01117575.3
申请日：2001-07-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P7/16
Abstract: 一种水冷发动机的冷却装置，在缸体10上以使滑动孔21的轴线与汽缸筒的轴线相平行的方式安装着下列部件：设有相互为对向着的入口孔35和出口孔36的壳体20；可以滑动地被嵌合在壳体20内的、并可以在使入口孔35和出口孔36之间相遮断的遮断位置和使入口孔35和出口孔36之间相连通的连通位置间进行滑动动作的蜡盒24；以及具有可以相应于因冷却水的温度变化而产生的膨胀和收缩而使蜡盒24产生滑动动作的、内藏在该蜡盒24内的蜡的恒温器18。
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