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公开(公告)号：CN1139732C
公开(公告)日：2004-02-25
申请号：CN00108124.1
申请日：2000-04-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种给曲轴销供油的、可通过易于加工的槽把设置于曲轴腹板外侧面的存油部和连接于油泵的供油通路连通、降低了成本的曲轴的供油路结构。在曲轴腹板10w的外端面安装有侧板71，该侧板71划分形成与曲轴销10p的外周面连通的存油部61，借助于通过轴承151支撑在曲轴箱6上的曲轴轴颈10j1的外周面上所形成的油槽59，将上述存油部61和连接于油泵32的供油通路58连通。
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公开(公告)号：CN1268799A
公开(公告)日：2000-10-04
申请号：CN00104024.3
申请日：2000-03-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H02K7/1815 , F02N11/04 , H02K23/52 , H02K23/66
Abstract: 一种四冲程内燃机的启动兼发电装置,在从曲轴室9突出的曲轴12上,安装用于驱动凸轮轴的链轮59,在其外侧设置启动兼发电装置。在内转子15的链轮59侧,设置由离心力而动作的含有调速器重块55的调速器54,另一方面在内转子15的外侧设置含有电刷44的保持器41。为了根据调速器重块55的动作而使电刷44相对于整流片53接合和分离,用连结销45连结调速器54与电刷保持器41。按照这样的构造,可减小向启动兼发电装置外侧突出的程度。
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公开(公告)号：CN1260295A
公开(公告)日：2000-07-19
申请号：CN00101068.9
申请日：2000-01-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明公开的摆动动力机组可避免反冲式起动器的反冲轴与主支架干扰,提高了使用便利性。本发明的摆动式动力机组P可摆动地装在可用主支架23支承在路面上的机动两轮车或机动三轮车车架F上,并一体地备有发动机E和把该发动机E的驱动力传递给驱动轮Wr的皮带式无级变速器T;支承该反冲式起动器25的反冲踏板的反冲轴26悬臂地支承在皮带式无级变速器T的车身外侧箱体38上,并且上述反冲轴26配置在皮带式无级变速器T的驱动皮带轮54的中心与从动皮带轮59的中心连接线1的上方。
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公开(公告)号：CN1174890C
公开(公告)日：2004-11-10
申请号：CN00101068.9
申请日：2000-01-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明公开的摆动动力机组可避免反冲式起动器的反冲轴与主支架干扰，提高了使用便利性。本发明的摆动式动力机组P可摆动地装在可用主支架23支承在路面上的机动两轮车或机动三轮车车架F上，并一体地备有发动机E和把该发动机E的驱动力传递给驱动轮Wr的皮带式无级变速器T；支承该反冲式起动器25的反冲踏板的反冲轴26悬臂地支承在皮带式无级变速器T的车身外侧箱体38上，并且上述反冲轴26配置在皮带式无级变速器T的驱动皮带轮54的中心与从动皮带轮59的中心连接线L1的上方。
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公开(公告)号：CN1069871C
公开(公告)日：2001-08-22
申请号：CN96109305.6
申请日：1996-08-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02N15/043 , B62K2202/00 , B62M7/12 , F02B37/02 , F02B61/02 , F02B75/16 , F02B2075/025 , F02F2001/245 , Y02T10/144
Abstract: 提供一种不需特别专用轴承架、可以提高减速齿轮的安装精度与安装性能，轴承与配合部容易加工且加工精度可以提高的起动马达减速齿轮的安装结构。在成一体地固定于起动马达上并将起动马达固定于曲轴箱的马达托架上设置支承减速齿轮轴一端的托架侧轴承，且在该轴承周围形成托架侧配合部；在曲轴箱上设支承减速齿轮轴另一端的箱体侧轴承，且在该轴承周围对着托架侧配合部形成一方配合入另一方的箱体侧配合部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1143031A
公开(公告)日：1997-02-19
申请号：CN96107000.5
申请日：1996-08-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/02 , B60L15/10 , B62K2202/00 , B62M7/12 , F02B75/16 , F02B2075/025 , F02F2001/245 , F02N11/00 , Y02T10/645
Abstract: 本发明提供一种组合摆动式内燃机的起动马达安装配置结构，它是能增大与内燃机的基本性能相关的机构的布局自由度、不用另外设置特别的防水结构、能充分防护行进时的泥水、能使构件件数减少的。它是在设有皮带传动方式的组合摆动式内燃机的摩托车中、把起动马达80的驱动轴83与曲轴36平行并且处在皮带传动机构的驱动皮带轮40的外周围位置上地将起动马达安装在左侧组合箱16L内，用左侧箱盖47覆盖而把它配设在组合摆动箱16内的。
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公开(公告)号：CN1168892C
公开(公告)日：2004-09-29
申请号：CN98105536.2
申请日：1998-03-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B2075/025
Abstract: 一种二冲程内燃机，通过旋转阀74，将从腔室94中出来的压缩空气和从燃料喷射装置13中出来的燃料混合后所得物质供给燃烧室96，由曲轴21的旋转驱动油泵、水泵等辅机类12、14、76和旋转阀74的轴，辅机12、14、76安装在旋转阀74的轴上。由于辅机安装在旋转阀的轴上，不仅可以省去辅机类的专用轴及轴承、减少发动机的部件数量，还可以轻型化。
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公开(公告)号：CN1072145C
公开(公告)日：2001-10-03
申请号：CN96107000.5
申请日：1996-08-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/02 , B60L15/10 , B62K2202/00 , B62M7/12 , F02B75/16 , F02B2075/025 , F02F2001/245 , F02N11/00 , Y02T10/645
Abstract: 本发明提供一种组合摆动式内燃机的起动马达安装配置结构，它是能增大与内燃机的基本性能相关的机构的布局自由度、不用另外设置特别的防水结构、能充分防护行进时的泥水、能使构件件数减少的。它是在设有皮带传动方式的组合摆动式内燃机的摩托车中、把起动马达80的驱动轴83与曲轴36平行并且处在皮带传动机构的驱动皮带轮40的外周围位置上地将起动马达安装在左侧组合箱16L内，用左侧箱盖47覆盖而把它配设在组合摆动箱16内的。
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公开(公告)号：CN1271819A
公开(公告)日：2000-11-01
申请号：CN00108124.1
申请日：2000-04-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16C3/14
Abstract: 本发明提供一种给曲轴销供油的、可通过易于加工的槽把设置于曲轴腹板外侧面的存油部和连接于油泵的供油通路连通、降低了成本的曲轴的供油路结构。在曲轴腹板10w的外端面安装有侧板71,该侧板71划分形成与曲轴销10p的外周面连通的存油部61,借助于通过轴承151支撑在曲轴箱6上的曲轴轴颈10j1的外周面上所形成的油槽59,将上述存油部61和连接于油泵32的供油通路58连通。
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公开(公告)号：CN1260293A
公开(公告)日：2000-07-19
申请号：CN00100952.4
申请日：2000-01-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/02 , B62M7/12 , F01P5/02 , F01P2050/16 , F02B2075/027
Abstract: 摆动式动力机组,它使发动机冷却用辅机类的组装作业更容易化。机动两轮车的摆动式动力机组P可摆动地支承在车架上,并一体地备有发动机E和将发动机E的驱动力传递给后轮Wr的皮带式无级变速器T。发动机E和皮带式无级变速器T在分割面P6处可以分离,作为发动机冷却用辅机类的散热器49和冷却水泵53集中配置在发动机E侧。因此,使分离子皮带式无级变速器T的发动机E处于分割面P6朝下的稳定姿势,在该状态下可从上方容易地组装散热器49和冷却水泵53。
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