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公开(公告)号：CN1286692C
公开(公告)日：2006-11-29
申请号：CN01802838.1
申请日：2001-09-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J25/00 , B62K5/00 , B62K11/10 , B62K13/04 , B62K13/06 , B62K15/00 , B62K21/00 , B62K25/16 , B62K25/24 , B62K2015/001 , B62K2202/00
Abstract: 一种车辆包括在两轮机动车(10)，三轮机动车(140)和四轮机动车(200)上通用的车身支架(20)。在车身支架的前支架(22)上形成头管(23)。头管有调节机构(60)，用于调整转向轴(42)的中心线(A1)相对头管的中心线(C1)的位置和角度。车身支架的后支架(24)有形成多个后安装部(27)的后壁，以便允许各种不同类型的两轮、三轮和四轮机动车的后部单元(91、171、265)可选择地安装到那里。
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公开(公告)号：CN1141253A
公开(公告)日：1997-01-29
申请号：CN96110595.X
申请日：1996-07-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J6/02
Abstract: 在具备有可使车高高低变化的车高变更装置的自动二轮车上，头灯的光轴可相应于车高变化适当调节。在使光轴的方向对应于高车高的高车高对应位置与使光轴由高车高对应位置的方向向下使其对应于低车高的低车高对应位置间可以转动的头灯65上连结着光轴变更装置72，使得相应于车高变更装置的动作在高车高对应位置与低车高对应位置间可以转动头灯65。
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公开(公告)号：CN1140670A
公开(公告)日：1997-01-22
申请号：CN96102254.X
申请日：1996-06-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种可使促动器小型化和减轻其重量的二轮摩托车车身高度调整装置。联杆机构24由第一联杆臂27与第二联杆臂30构成，第一联杆臂27的一端可回转地连接于车架15，第二联杆臂30的两端可回转地分别连接于第一联杆臂27的另一端和摇臂23，缓冲联杆臂34的一端部固定于回转轴31，该回转轴31在偏离联结轴28轴线的位置支承于第二联杆臂30并可作角位移，缓冲装置25的下端连接于该缓冲联杆臂24，促动器连接于上述回转轴31上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1267314C
公开(公告)日：2006-08-02
申请号：CN01132440.6
申请日：2001-09-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K5/04
Abstract: 一种三轮车的车身构造，其接头箱(31)由法兰(47、48)、从法兰(47、48)伸出的接头轴(58)、嵌合在该接头轴(58)上的箱本体(55)构成。把法兰(47、48)安装在前侧车身(25)的后部，把接头箱(31)的箱本体(55)侧安装在后侧车身(43)上。借助接头箱，与已往相比，可减小前侧车身与后侧车身的距离，可缩短三轮车的全长。
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公开(公告)号：CN1392855A
公开(公告)日：2003-01-22
申请号：CN01802838.1
申请日：2001-09-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J25/00 , B62K5/00 , B62K11/10 , B62K13/04 , B62K13/06 , B62K15/00 , B62K21/00 , B62K25/16 , B62K25/24 , B62K2015/001 , B62K2202/00
Abstract: 一种车辆包括在两轮机动车(10)，三轮机动车(140)和四轮机动车(200)上通用的车身支架(20)。在车身支架的前支架(22)上形成头管(23)。头管有调节机构(60)，用于调整转向轴(42)的中心线(A1)相对头管的中心线(C1)的位置和角度。车身支架的后支架(24)有形成多个后安装部(27)的后壁，以便允许各种不同类型的两轮、三轮和四轮机动车的后部单元(91、171、265)可选择地安装到那里。
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公开(公告)号：CN1095777C
公开(公告)日：2002-12-11
申请号：CN96110595.X
申请日：1996-07-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J6/02
Abstract: 在具备有可使车高高低变化的车高变更装置的自动二轮车上，头灯的光轴可相应于车高变化适当调节。在使光轴的方向对应于高车高的高车高对应位置与使光轴由高车高对应位置的方向向下使其对应于低车高的低车高对应位置间可以转动的头灯65上连结着光轴变更装置72，使得相应于车高变更装置的动作在高车高对应位置与低车高对应位置间可以转动头灯65。
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公开(公告)号：CN1064316C
公开(公告)日：2001-04-11
申请号：CN96107441.8
申请日：1996-05-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M23/02
Abstract: 在带助动电动机的自行车上谋求曲柄脚踏板踏力检测装置结构简化并提高检测精度。将齿轮架45和驱动链轮10回转自如地支承在由曲柄脚踏板回转的曲柄轴7的外周，曲柄轴7的转矩是通过一个经由设置于齿轮架45上的空转轴49由4个正齿轮51～54组成的齿轮系传递给驱动链轮10。助动电动机13的转矩通过卷绕在链轮29、32上的链条33和2个正齿轮38、40传递给驱动链轮10。曲柄脚踏板的踏力可根据一个回转力矩检测出，该回转力矩使齿轮架45与上述踏力相适应地围绕曲柄轴回转。
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公开(公告)号：CN1140681A
公开(公告)日：1997-01-22
申请号：CN96107441.8
申请日：1996-05-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M23/02
Abstract: 在带助动电动机的自行车上谋求曲柄脚踏板踏力检测装置结构简化并提高检测精度。将齿轮架45和驱动链轮10回转自如地支承在由曲柄脚踏板回转的曲柄轴7的外周，曲柄轴7的转矩是通过一个经由设置于齿轮架45上的空转轴49由4个正齿轮51～54组成的齿轮系传递给驱动链轮10。助动电动机13的转矩通过卷绕在链轮29、32上的链条33和2个正齿轮38、40传递给驱动链轮10。曲柄脚踏板的踏力可根据一个回转力矩检测出，该回转力矩使齿轮架45与上述踏力相适应地围绕曲柄轴回转。
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