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公开(公告)号：CN1497142A
公开(公告)日：2004-05-19
申请号：CN200310100282.4
申请日：2003-10-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N13/004 , B63H20/24 , B63H20/28 , F01N3/046 , F01N2590/021 , F01P3/202 , F01P2060/16 , Y02T10/20
Abstract: 一种装备有水冷发动机的舷外装马达，包括用于冷却排气歧管的排气歧管冷却水套，该排气歧管用于将排气从燃烧室向外排出，该排气歧管冷却水套由冷却水泵向其供给冷却水。水出口布置在排气歧管冷却水套的最高部分，并且至少在发动机运行时与连通到外部的开口连通。因此残留在排气歧管冷却水套中的空气能够从该开口可靠排出。由于水检查出口作为释放空气的开口，所以不需要设置特别的空气出口。
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公开(公告)号：CN1306154A
公开(公告)日：2001-08-01
申请号：CN01101291.9
申请日：2001-01-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B77/00
CPC classification number: F02B61/045 , F02B75/20 , F02B2075/1808
Abstract: 发动机包括一个发动机本体,该发动机本体具有一曲轴箱,该曲轴箱在一个侧边上具有一第一轴承,而在另一侧壁上具有一开口,以便装配曲轴。利用多个螺栓将箱盖接合到曲轴箱上,以便闭合开口,并且箱盖具有一第二轴承。两个定位销在比第二轴承更靠近发动机本体中汽缸内径的位置处,越过它们的接合面装配到曲轴箱和箱盖中。定位销限定用于使曲轴箱和箱盖相互偶合的位置,并有助于增加箱盖的刚性。曲轴的强度增加而箱盖的重量减轻。
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公开(公告)号：CN1573036B
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200410042815.2
申请日：2004-05-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 用于将立式发动机的曲轴的转动传递到凸轮轴的第一链条机构和用于将曲轴的转动传递到平衡轴的第二链条机构通过由安装在链条腔内的第一、第二和第三喷油嘴喷射的润滑油强制润滑。所述第一、第二和第三喷油嘴分别设在靠近所述曲轴、凸轮轴和平衡轴的位置处，且所述第一和第二喷油嘴设置在正时链条的运动轨迹的内侧。因此，设置在所述立式发动机平面中的链条机构可以被有效地润滑。
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公开(公告)号：CN101560905A
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200910139309.8
申请日：2003-10-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供了一种水冷立式发动机，它包括：垂直布置的曲轴；气缸体；气缸盖；形成于该气缸体中的气缸体冷却水套；用于控制在气缸体冷却水套中的冷却水的流量的第一自动调温器；形成于气缸盖中的气缸盖冷却水套；以及用于控制在气缸盖冷却水套中的冷却水的流量的第二自动调温器；其中，气缸体冷却水套具有与第一自动调温器相连的冷却水出口，气缸盖冷却水套具有与第二自动调温器相连的冷却水出口，这些冷却水出口彼此接近；该发动机还包括：装有第一和第二自动调温器的自动调温器室，和用于形成自动调温器室的部件，该部件与具有两个冷却水出口的气缸体和气缸盖相连。
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公开(公告)号：CN100497900C
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200310100283.9
申请日：2003-10-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N13/1805 , F01N3/043 , F01N3/046 , F01N13/004 , F01N2590/021 , F02B61/045 , F02B75/20 , F02B2075/1816 , F02B2275/18 , F02F2001/245 , Y02T10/20
Abstract: 本发明提供了一种舷外装马达，设有发动机舱排气通道，该发动机排气通道通过使用连接部分将排气歧管与气缸盖和排气引导件连接而形成，该排气歧管与气缸盖连接，该排气引导件与安装壳体的排气通道连接。从所述舷外装马达的前后方向来看，低于最低的燃烧室的排气歧管部分弯曲成比该排气歧管的其它部分更远离气缸盖，从而布置排气歧管的空间可以减至最小，且可以防止连接部分与气缸盖干涉，同时对排气效率的影响减至最小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1164862C
公开(公告)日：2004-09-01
申请号：CN01101291.9
申请日：2001-01-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B77/00
CPC classification number: F02B61/045 , F02B75/20 , F02B2075/1808
Abstract: 发动机包括一个发动机本体，该发动机本体具有一曲轴箱，该曲轴箱在一个侧边上具有一第一轴承，而在另一侧壁上具有一开口，以便装配曲轴。利用多个螺栓将箱盖接合到曲轴箱上，以便闭合开口，并且箱盖具有一第二轴承。两个定位销在比第二轴承更靠近发动机本体中汽缸内径的位置处，越过它们的接合面装配到曲轴箱和箱盖中。定位销限定用于使曲轴箱和箱盖相互偶合的位置，并有助于增加箱盖的刚性。曲轴的强度增加而箱盖的重量减轻。
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公开(公告)号：CN1375038A
公开(公告)日：2002-10-16
申请号：CN00813172.4
申请日：2000-09-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B75/007 , F01M11/02 , F02B61/045
Abstract: 油盘连接面(115)超过朝向形成于发动机组(11)的后面的汽缸盖连接面(114)的下方的延长线(L),延伸到汽缸盖(12)的下方,该油盘连接面(114)形成于朝向上下方向支承曲柄轴(15)的发动机组(11)的底面上,由此,不对汽缸盖连接面(114)造成干扰,使油盘连接面(115)的面积增加,可增加与该油盘连接面(115)连接的油盘(411)的容量。另外,由于汽缸盖连接面(114)和油盘连接面(115)相互不保持连续,故没有对这些连接面(114,115)的密封造成妨碍的危险。
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公开(公告)号：CN101560903B
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200910139308.3
申请日：2003-10-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供了一种水冷立式发动机，它包括：垂直布置的曲轴、凸轮轴、发动机本体和盖体；通过将盖体连接在发动机本体的上表面上而形成的环形传动部件壳体室；布置于环形传动部件壳体室中环形传动部件，其用于将曲轴的驱动力传递给凸轮轴；形成于发动机本体中的水冷套；以及自动调温器，用于控制在水冷套中的冷却水的流量，该自动调温器布置在自动调温器安装座中，该自动调温器安装座在所述环形传动部件上方的位置形成在盖体上；冷却水通道，用于在水冷套和自动调温器之间提供连通，该冷却水通道与该盖体一体形成。
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公开(公告)号：CN100564826C
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200310100284.3
申请日：2003-10-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供了一种水冷立式发动机，它包括：曲轴，该曲轴基本垂直布置；以及用于将曲轴的驱动力传递给凸轮轴的正时链条，该正时链条布置在气缸体和气缸盖的上部，正时链条的上部被链罩覆盖。用于控制在气缸体冷却水套和气缸盖冷却水套中的冷却水的流量的自动调温器布置在该链罩中。因此能够在不受链条的阻碍的情况下很容易地从发动机的顶部接近该自动调温器，而且能够很容易地操作用于将冷却水从该自动调温器排出的冷却水管。
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公开(公告)号：CN1576534A
公开(公告)日：2005-02-09
申请号：CN200410049808.5
申请日：2004-06-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N13/102 , F01N13/008 , F01N2590/02 , F01N2590/021 , F02B61/045 , F02B77/086 , F02M69/044
Abstract: 本发明公开了一种舷外装发动机系统，在其中，通过螺栓固定在立式发动机的气缸盖上的排气歧管包括单管部分和集中部分，排气流过它们。冷却水流过的水套形成为环绕集中部分的外周。用于检测排气的氧含量的排气特性传感器安装在排气歧管的上表面上。用于检测冷却水温度的水温传感器安装在排气歧管的侧表面上。
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