公开(公告)号：CN1533928A

公开(公告)日：2004-10-06

申请号：CN200410030960.9

申请日：2004-04-01

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 石川武史 ,  门田俊 ,  渡边和则 ,  伊集院英俊

IPC: B60J1/17

CPC classification number: B60J1/17 ,  B60J10/265 ,  B60J10/30 ,  B60J10/74 ,  B60J10/84 ,  B60J10/86 ,  E05F11/385 ,  E05F11/486 ,  E05F2011/387 ,  E05Y2900/55

Abstract: 一种机动车窗玻璃支撑结构(20、160、180)，包括用粘合剂(108、238)粘接于窗玻璃(25)的内部边缘表面(52)上的滑动器(49、192)。滑动器可沿导轨构件(24、188)垂直移动。导轨构件分为(并包括)两部分，即，内部导向器(41、45、186)和外部导向器(42、46、187)。内部导向器设置于门的窗框部分(23)处。外部导向器设在与窗框部分相对地设置的装饰品(27、185)处并支撑从窗玻璃的边缘突出的滑动器的侧部(55、211)。装饰品设置成其外表面与窗玻璃的外表面齐平。

公开(公告)号：CN106183753B

公开(公告)日：2018-08-24

申请号：CN201510412022.3

申请日：2015-07-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 末定怜 ,  祖田正贵 ,  石川武史 ,  田岛雄二郎

IPC: B60J7/11

CPC classification number: B60J7/10 ,  B60J10/90

Abstract: 本发明提供一种能够确保密封部件与软顶之间的密封性的带装拆式车顶的车身构造。带装拆式车顶的车身构造(10)构成为在车顶开口部(23)处设置前密封部件(27)，软顶(30)的前压紧端部(31)与前密封部件(27)抵接。前密封部件(27)具备与第一密封部(35)相邻地设置的第一止挡部(36)以及与第二密封部(38)相邻地设置的第二止挡部(39)。在通过第一密封部(35)和第二密封部(38)的双方保持密封性的状态下，前压紧端部(31)与第一止挡部(36)和第二止挡部(39)的双方抵接。