公开(公告)号：CN101598045A

公开(公告)日：2009-12-09

申请号：CN200910159530.X

申请日：2009-05-15

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山本昌幸 ,  笠井聪人 ,  西田隆夫

IPC: F01M1/06 ,  F16H57/04

Abstract: 本发明提供了一种发动机组(70)，其包括发动机(10)以及减速机构(53)，其中该发动机具有曲轴箱(11)，该曲轴箱具有部分通过侧壁(28)而限定在内部的曲轴室(29)，所述减速机构与发动机成相连关系布置并且具有带有轴(62f)的减速齿轮(53)。曲轴室的侧壁设置有起到轴承作用从而支撑减速齿轮轴的支撑孔(28d)以及使支撑孔与曲轴室相连通从而将储存在曲轴箱中的润滑油供给到支撑孔的润滑油供给孔口(28g)。

公开(公告)号：CN1187521C

公开(公告)日：2005-02-02

申请号：CN00133813.7

申请日：2000-11-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 笠井聪人 ,  中川义德

IPC: F02G5/04

CPC classification number: F01N5/02 ,  F01N3/005 ,  F01N2240/02 ,  F02G5/02 ,  Y02E20/14 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/166

Abstract: 其目的是提供一种废气热交换器所产生的冷凝水在排水管内处于冻结或接近于冻结的状态时的解除机构。由消音器(31)从废气中分离出的冷凝水经包含连接件(34)的排水存水弯管排放到外部。在连接件(34)上还一体地形成有能通过外部热交换器(52A)循环的载热体的流路。在起动发动机(2)时，依据用传感器(53)测得的排水存水弯管的温度判断是否有冻结。在判定已冻结时，在起动发动机(2)之前，使水泵(10)运转，使载热体循环，解除冻结。

公开(公告)号：CN1099526C

公开(公告)日：2003-01-22

申请号：CN99126196.8

申请日：1999-12-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 笠井聪人

IPC: F02D41/02 ,  F02D41/14 ,  F01N3/20

CPC classification number: F02D41/009 ,  F02B75/16 ,  F02B2075/027 ,  F02B2275/18 ,  F02D2250/12

Abstract: 一种单缸四冲程发动机，包括氧浓度传感器，布置在废气排放控制催化剂的上游位置上。曲轴每旋转一圈第一脉冲发生器产生一对脉冲信号a和b，而第二脉冲发生器在每个非常小的曲轴旋转角度中产生脉冲信号c和d。从脉冲信号c和d的间隔中探测到曲轴的角速度。角速度较小时的脉冲信号输出a确定为压缩冲程期间的输出，并用作点火信号a1。角速度较大时的脉冲信号输出a确定为排气冲程期间的输出，并用作氧浓度探测信号a2。

公开(公告)号：CN1257159A

公开(公告)日：2000-06-21

申请号：CN99126196.8

申请日：1999-12-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 笠井聪人

IPC: F02D41/02

CPC classification number: F02D41/009 ,  F02B75/16 ,  F02B2075/027 ,  F02B2275/18 ,  F02D2250/12

Abstract: 一种单缸四冲程发动机,包括氧浓度传感器,布置在废气排放控制催化剂的上游位置上。曲轴每旋转一圈第一脉冲发生器产生一对脉冲信号a和b,而第二脉冲发生器在每个非常小的曲轴旋转角度中产生脉冲信号c和d。从脉冲信号c和d的间隔中探测到曲轴的角速度。角速度较小时的脉冲信号输出a确定为压缩冲程期间的输出,并用作点火信号a1。角速度较大时的脉冲信号输出a确定为排气冲程期间的输出,并用作氧浓度探测信号a2。

公开(公告)号：CN2727407Y

公开(公告)日：2005-09-21

申请号：CN200320102719.3

申请日：2003-10-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 千叶省作 ,  笠井聪人

IPC: F01N3/28

CPC classification number: F01N3/28 ,  F01N1/089 ,  F01N3/2885 ,  F01N3/30 ,  F01N2230/04 ,  F01N2270/04 ,  F01N2470/18 ,  F01N2510/06 ,  F01N2570/10 ,  F01N2570/12 ,  F01N2570/14 ,  Y02A50/2344 ,  Y02T10/20

Abstract: 本实用新型提供一种用于发动机的废气排放控制系统，其包括设置于废气消声器中的废气排放控制催化剂，该废气消声器的内部被分为多个腔室，废气消声器具有第一腔室和第二腔室，第一腔室上开设有与排气管相连通的废气进口，第一腔室和第二腔室之间由一分隔壁分隔，分隔壁上设有导管，使第一腔室和第二腔室相互连通，第二腔室上设有与外部空气连通的外部空气吸入装置，第二腔室还与一排放管连通，该排放管连通外部空气。根据上述结构，在废气中的NOx，HC和CO均可以被有效地转化。

公开(公告)号：CN2760264Y

公开(公告)日：2006-02-22

申请号：CN200320103795.6

申请日：2003-11-06

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 鹿岛壮二 ,  池田俊光 ,  笠井聪人

IPC: F02M25/07

Abstract: 本实用新型公开了一种内燃机的排气回流装置，其包括布置在吸气摇臂和排气摇臂之间的单向连接装置。该单向连接装置包括：辅助摇臂，该辅助摇臂可枢轴转动地支承在发动机本体上并与该进气摇臂相连；以及连接件，该连接件布置在所述的排气摇臂上，所述辅助摇臂在非操作位置和操作位置之间运动，在该非操作位置，所述的吸气摇臂和排气摇臂未连接，而在该操作位置，所述的吸气摇臂与排气摇臂连接。一促动器与该单向连接装置相连，所述促动器的运动轨迹与所述辅助摇臂的运动范围相对应。该排气回流装置能够在需要进行排气回流时利用普通排气阀将排气从排气口吸入燃烧室，从而解决现有技术中的存在的问题。