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公开(公告)号：CN1343832A
公开(公告)日：2002-04-10
申请号：CN01132892.4
申请日：2001-09-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M1/02
CPC classification number: F04C11/001 , F01M2001/0207 , F16N13/20
Abstract: 把释放阀一体地设在油泵的罩上时,罩必须大型化,从而导致全体大型化、重量化。另外,从释放阀向油槽溢出油时,泵的效率降低。本发明的目的是使整体小型轻量化,以及提高泵效率。用本体部30、基座31、泵罩32构成油泵18,设置转子旋转轴33,形成主泵38、副泵39。将油泵18接合安装在曲柄箱16的厚壁部26的壁面上,在厚壁部26内设置与转子旋转轴33平行的释放阀室60,其中收容着与转子旋转轴33平行的释放阀61。使释放阀室60内的周围部空间66与油泵18的吸入部40直接连接。
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公开(公告)号：CN100379638C
公开(公告)日：2008-04-09
申请号：CN200510008736.4
申请日：2005-02-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J23/00
CPC classification number: B62J23/00
Abstract: 轻型车辆的罩支承构造，覆盖动力装置一部分的罩在多个支承部位支承在动力装置或支承部件上，在多个支承部位(S1～S3)中至少1个支承部位(S1)上，罩(30)弹性支承在螺栓(33)上，所述螺栓(33)与动力装置(P)螺纹结合；在除支承部位(S1)以外的其他支承部位(S2、S3)，突出设置于罩(30)及动力装置(P)、或支承部件(32)中的一方上的支承突部(30c、30e)弹性地嵌入安装于其中另一方上的弹性部件中，在其余支承部位(S2、S3)中的至少一个支承部位(S2)，在支承突部(30c)和弹性部件间设置有止脱机构(45)，该止脱机构(45)保持支承突部(30c)向弹性部件(37)弹性嵌入的状态。
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公开(公告)号：CN1283945C
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN200410030143.3
申请日：2004-03-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16K15/144 , F01L3/205 , F01L2101/00 , F01N3/30 , F16K15/16 , Y02T10/20 , Y10T137/784 , Y10T137/7891 , Y10T137/7892
Abstract: 一种具有即使采用板厚薄的簧片仍可承受过大的压力的结构、同时追随性高的簧片阀或簧片阀组件。该簧片阀(20)包括：在中央部形成贯穿板厚方向的阀孔(22)的板状支撑基板(21)，和在该支撑基板(21)的一个面上覆盖阀孔(22)且固定配置长度方向的一端的板状、具有可弯曲性的簧片(24)，进而，支撑基板(21)具有在阀孔(22)内沿着长度方向的中心线延伸且将阀孔(22)内部分成两个空间(22a、22b)的加强筋(27)。而且，该簧片阀(27)中与簧片(24)对向的面，位于与安装簧片(24)的支撑基板(21)的面大致相同的平面上、或阀孔(22)内，接近簧片(24)。
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公开(公告)号：CN1343838A
公开(公告)日：2002-04-10
申请号：CN01132891.6
申请日：2001-09-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02F1/242 , F02B61/02 , F02B75/22 , F02B2275/18 , F02F1/4214 , F02M69/044 , F02M69/045
Abstract: 以第1、第2燃料喷射阀27、41的燃料喷射范围与开口部28、31及开口部42、43的内壁接触为限度,使第1、第2燃料喷射阀27、41沿凸轮轴58、58移动,使第1、第2燃料喷射阀27、41的轴线56、57偏离第1、第2燃烧室23、35的第1、第2气缸中心线51、52。即使在必须使进口支管的位置沿凸轮轴移动的情形下,也可以使从燃料喷射阀喷射的燃料不容易附着在开口部的内壁上,可促进燃料的气化。因此,可以使燃烧室内的混合气均匀,可改善打开节流阀时的发动机的旋转应答性、燃料消费、排出气体特性、敲缸等的发动机性能。
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