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公开(公告)号：CN106335594B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201610476225.3
申请日：2016-06-24
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 笠井义之
CPC classification number: B62M9/132 , B62M9/122 , B62M25/08 , B62M2025/006
Abstract: 自行车控制系统包括第一电部件和第二电部件。第一电部件包括第一基座构件、第一可移动构件、第一致动器和第一控制器。第一可移动构件相对于第一基座构件可移动。第一致动器配置为相对于第一基座构件移动第一可移动构件。第一控制器配置为控制第一致动器。第二电部件包括第二基座构件、第二可移动构件、第二致动器和第二控制器。第二可移动构件相对于第二基座构件可移动。第二致动器配置为相对于第二基座构件移动第二可移动构件。第二控制器配置为控制第二致动器。第一控制器和第二控制器配置为无线地通信。
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公开(公告)号：CN110027653A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201811549027.0
申请日：2018-12-18
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 本发明提供能够在适当的时机向使用者通知与构件的保养相关的信息的控制装置、通知系统及控制方法。控制装置（40）具备储存与人力驱动车（10）的构件（30）的耐用性相关的既定信息的储存部（40b）、基于既定信息控制通知装置（50）的控制部（40c）。
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公开(公告)号：CN106335580A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610303151.3
申请日：2016-05-10
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 本发明提供一种自行车控制系统。自行车控制系统包括第一自行车部件和第二自行车部件。第一自行车部件被构造成，被安装到自行车并执行无线通信。第二自行车部件被构造成，被安装到自行车并执行无线通信。第一和第二自行车部件中的至少一个被构造成电连接到电池。第一和第二自行车部件中的一个被构造成，响应于电池的充电而向第一和第二自行车部件中的另一个无线输出配对需求信号。
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公开(公告)号：CN106256678A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201610233282.9
申请日：2016-04-15
Applicant: 株式会社岛野
CPC classification number: G06K7/1417 , H04W4/80 , H04W84/005 , B62M25/08 , B62M9/122 , B62M9/132
Abstract: 本发明提供一种自行车无线系统。自行车无线系统基本上具有第一自行车部件、第二自行车部件和终端装置。第一自行车部件包括第一无线通信单元。第二自行车部件包括第二无线通信单元。终端装置包括身份获取部分和配对部分。身份获取部分被构造成从第一自行车部件和第二自行车部件中的一个获取身份信息。配对部分被构造成，为了无线通信将第一自行车部件和第二自行车部件配对。
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公开(公告)号：CN106080871A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610261683.5
申请日：2016-04-25
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 笠井义之
Abstract: 一种自行车无线控制系统，其基本上设置有第一自行车电部件和第二自行车电部件。第一自行车电部件包括至少一个操作构件和第一无线通信单元，该第一无线通信单元响应于对至少一个操作构件的操作而无线地发射控制信号。第二自行车电部件包括第二无线通信单元，该第二无线通信单元构造为无线地接收来自第一无线通信单元的控制信号，且在接收到来自第一无线通信单元的控制信号时无线地发射应答信号至第一无线通信单元。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116192183A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310097933.6
申请日：2019-11-15
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 一种用于人动力交通工具的无线通信设备，包括无线通信器和控制器。无线通信器具有第一通信模式和第二通信模式，在第一通信模式中使用至少第一通信协议，在第二通信模式中使用与第一通信协议不同的第二通信协议。控制器配置为将无线通信器设置为第一通信模式和第二通信模式中的一个。
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公开(公告)号：CN115473540A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211193330.8
申请日：2019-11-15
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 一种用于人动力交通工具的无线通信设备，包括无线通信器和控制器。无线通信器具有第一通信模式和第二通信模式，在第一通信模式中使用至少第一通信协议，在第二通信模式中使用与第一通信协议不同的第二通信协议。控制器配置为将无线通信器设置为第一通信模式和第二通信模式中的一个。
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公开(公告)号：CN113895552A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202110632774.6
申请日：2021-06-07
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 本发明提供一种能够执行适当的通信的通信系统及控制装置。通信系统，其包括：第一通信部，其与搭载于人力驱动车的操作装置连接；第二通信部，其与所述人力驱动车的变速装置连接；以及第三通信部，其与搭载于所述人力驱动车的与所述操作装置和所述变速装置不同的组件连接，所述第二通信部接收响应于所述操作装置的操作而从所述第一通信部发送的第一信息，所述组件的所述第三通信部接收从所述第二通信部发送的包含所述第一信息的至少一部分的第二信息。
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公开(公告)号：CN106335594A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610476225.3
申请日：2016-06-24
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 笠井义之
CPC classification number: B62M9/132 , B62M9/122 , B62M25/08 , B62M2025/006
Abstract: 自行车控制系统包括第一电部件和第二电部件。第一电部件包括第一基座构件、第一可移动构件、第一致动器和第一控制器。第一可移动构件相对于第一基座构件可移动。第一致动器配置为相对于第一基座构件移动第一可移动构件。第一控制器配置为控制第一致动器。第二电部件包括第二基座构件、第二可移动构件、第二致动器和第二控制器。第二可移动构件相对于第二基座构件可移动。第二致动器配置为相对于第二基座构件移动第二可移动构件。第二控制器配置为控制第二致动器。第一控制器和第二控制器配置为无线地通信。
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