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公开(公告)号：CN101276455A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200810003859.2
申请日：2008-01-24
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B67D7/145 , B67D7/08 , B67D7/22 , G06Q30/0283
Abstract: 本发明的目的是提供一种在将一次保存的燃料向需求者供给的燃料供给设施中可更加详细地评价燃料的环境影响物排放量的评价系统。该评价系统，在将一次保存的燃料向需求者供给的燃料供给设施中考虑了在对一次能源进行开采、输送贮藏、燃料制造及供给的过程中累加的环境性(温室效应气体排放量)评价燃料的环境影响物排放量。根据本评价系统，对燃料需求者提示销售燃料的环境性，使其可进行选择，能够促使燃料供给者、燃料需求者谋求削减温室效应气体的排放量。
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公开(公告)号：CN101234636A
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN200810004061.X
申请日：2008-01-18
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B60W30/184 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/18 , B60W10/26 , B60W20/11 , B60W2510/244 , B60W2510/246 , B60W2530/14 , B60W2550/402 , B60W2720/103 , Y02T10/6291 , Y10S903/903
Abstract: 在搭载充电电池，将由再生得到的电力充电，并在加速时利用该电力的混合动力方式中，在现有技术中，由于随着充放电而导致充电电池温度上升，充电电池的温度在规定范围外的情况下，不得不停止充放电，从而燃料利用率降低。在本发明中，根据由路径信息或行驶履历求得的行驶所需的输出功率，预测充电电池的充电量以及温度，按照温度在规定范围内的方式求得发动机输出以及制动控制量的时间序列，从而防止充电电池的停止，提高燃料利用率。
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公开(公告)号：CN1808016A
公开(公告)日：2006-07-26
申请号：CN200610005090.9
申请日：2004-04-09
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立空调系统株式会社
CPC classification number: F25B1/10 , F25B9/008 , F25B9/06 , F25B13/00 , F25B41/046 , F25B45/00 , F25B49/02 , F25B2309/061 , F25B2313/0272 , F25B2400/13 , F25B2400/16 , F25B2600/17 , F25B2600/2523 , F25B2700/1931 , F25B2700/1933 , F25B2700/21151
Abstract: 一种冷冻循环装置，具有两级压缩机、利用侧热交换器、减压装置、热源侧热交换器以及四通阀，该两级压缩机具有第一级压缩部以及第二级压缩部，通过上述四通阀进行上述利用侧热交换器的冷却运转和加热运转的转换，使上述两级压缩机的第一级压缩部的排出流路分支，一方与上述第二级压缩部的吸入流路连接，另一方与流路转换机构连接，该流路转换机构对流向上述利用侧热交换器的流路和流向上述热源侧热交换器的流路进行转换。
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公开(公告)号：CN1148155A
公开(公告)日：1997-04-23
申请号：CN96109276.9
申请日：1996-08-02
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种异常音少并能实现高风量化的空调器室内机用的直流风扇。配置在直流风扇叶片轮10的圆板7之间的叶片6的翼弦长是变化的。根据本发明，能防止叶片音的产生，实现高风量化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104283405B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410325503.6
申请日：2014-07-09
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: H05K7/209 , B61C3/00 , B61C17/00 , B61C17/12 , B61D1/00 , B61D17/00 , H01L2924/0002 , H05K7/20009 , H05K7/20936 , H01L2924/00
Abstract: 本发明提供电力转换装置及搭载该电力转换装置的铁道车辆，通过与半导体元件的结构匹配来最佳地组合散热片结构，而使半导体元件的温度均匀化，以轻量的装置结构高效率地冷却半导体元件。电力转换装置具备多个半导体元件和冷却器，冷却器包括受热块、多个热管及多个散热片，在受热块的一侧面并设多个半导体元件，在其相反面埋设多个热管的受热部，多个热管的散热部从受热块突出地竖立设置，在散热部接合多个散热片，半导体元件在冷却风流动方向上设于三处，将设置多个散热片的区域沿着冷却风流动方向分割为上风区域、中游区域和下风区域这三个区域时，上风区域的散热片表面积为下风区域的0.33～0.42倍，中游区域的散热片表面积为下风区域的0.42～0.63倍。
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公开(公告)号：CN104867915A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510011509.0
申请日：2015-01-09
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: H01L25/07 , H01L23/427 , H01L23/367 , H02M1/00
CPC classification number: H01L23/427 , H01L23/467 , H01L25/07 , H01L2924/0002 , H05K7/20163 , H05K7/20936 , H01L2924/00
Abstract: 本发明提供一种电力转换装置以及搭载有该电力转换装置的铁路车辆，以高效地冷却电力转换装置的功率半导体。电力转换装置具有受热构件、发热量不同的多个功率半导体器件、多个热管、以及安装于热管的多个翅片，多个功率半导体器件配备在受热构件的一侧的面上，多个热管配备在受热构件的另一侧的面上，多个热管具备散热部，其中，多个热管包括受热部的长度不同的两种热管，受热部以长边方向成为与流向散热构件的冷却空气的流动方向垂直的方向的方式配置，受热部的长度短的热管配置在发热量大的功率半导体器件向受热构件投影的投影区域的内侧，受热部的长度长的热管跨越发热量小的功率半导体器件向受热构件投影的投影区域的内侧与外侧地配置。
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公开(公告)号：CN101234636B
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN200810004061.X
申请日：2008-01-18
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B60W30/184 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/18 , B60W10/26 , B60W20/11 , B60W2510/244 , B60W2510/246 , B60W2530/14 , B60W2550/402 , B60W2720/103 , Y02T10/6291 , Y10S903/903
Abstract: 在搭载充电电池，将由再生得到的电力充电，并在加速时利用该电力的混合动力方式中，在现有技术中，由于随着充放电而导致充电电池温度上升，充电电池的温度在规定范围外的情况下，不得不停止充放电，从而燃料利用率降低。在本发明中，根据由路径信息或行驶履历求得的行驶所需的输出功率，预测充电电池的充电量以及温度，按照温度在规定范围内的方式求得发动机输出以及制动控制量的时间序列，从而防止充电电池的停止，提高燃料利用率。
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公开(公告)号：CN1550734A
公开(公告)日：2004-12-01
申请号：CN200410032834.7
申请日：2004-04-09
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立空调系统株式会社
CPC classification number: F25B1/10 , F25B9/008 , F25B9/06 , F25B13/00 , F25B41/046 , F25B45/00 , F25B49/02 , F25B2309/061 , F25B2313/0272 , F25B2400/13 , F25B2400/16 , F25B2600/17 , F25B2600/2523 , F25B2700/1931 , F25B2700/1933 , F25B2700/21151
Abstract: 一种冷冻循环装置，使用在超临界状态下使用的致冷剂，进行节能运转。通过主压缩机(1)、膨胀机(3)、副压缩机(2)、利用侧热交换器(5)以及热源侧热交换器(4)等构成冷冻循环装置，该副压缩机(2)通过主压缩机另外设置在上游侧。作为致冷剂，使用二氧化碳等的在超临界状态下使用的致冷剂。副压缩机利用由膨胀机所回收的能量，进行驱动。另外，设置致冷剂罐(19)，适宜地控制在冷冻循环中循环的致冷剂量。
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公开(公告)号：CN1090740C
公开(公告)日：2002-09-11
申请号：CN96109276.9
申请日：1996-08-02
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种异常音少并能实现高风量化的空调器室内机用的直流风扇。配置在直流风扇叶片轮10的圆板7之间的叶片6的翼弦长是变化的。根据本发明，能防止叶片音的产生，实现高风量化。
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