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公开(公告)号：CN106893900A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201610882961.9
申请日：2016-10-10
Applicant: 株式会社神户制钢所
Inventor： 堀雅是
Abstract: 本发明提供一种具有高强度的汽车用铝合金锻造材。本发明的汽车用铝合金锻造材，含有Mg：0.70～1.50质量％、Si：0.60～1.50质量％、Cu：0.20～0.70质量％、Ti：0.001～0.100质量％，并且含有Mn：0.01～0.80质量％、Cr：0.10～0.30质量％和Zr：0.05～0.25质量％之中的两种以上，余量是Al和不可避免的杂质，当量圆直径为2～10nm的针状析出物(1)的数密度为30000个/μm3以上。
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公开(公告)号：CN103361520B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201310106450.4
申请日：2013-03-29
Applicant: 株式会社神户制钢所
CPC classification number: C22F1/047 , B21C23/002 , B21K1/12 , B21K1/74 , B21K7/00 , C22C21/00 , C22C21/02 , C22C21/06 , C22C21/08 , C22F1/043 , C22F1/05
Abstract: 本发明提供维持良好的耐腐蚀性，同时抗拉强度优异的汽车用铝合金锻造材及其制造方法。汽车用铝合金锻造材由下述铝合金构成，该铝合金含有Si：0.7～1.5质量％、Fe：0.1～0.5质量％、Mg：0.6～1.2质量％、Ti：0.01～0.1质量％以及Mn：0.3～1.0质量％，还含有Cr：0.1～0.4质量％以及Zr：0.01～0.2质量％中的至少任一个，将Cu限定在0.1质量％以下并将Zn限定在0.05质量％以下，氢量：0.25ml/100gAl以下，余量是Al以及不可避免的杂质，其中，距表面的再结晶深度为5mm以下。
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公开(公告)号：CN103361520A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310106450.4
申请日：2013-03-29
Applicant: 株式会社神户制钢所
CPC classification number: C22F1/047 , B21C23/002 , B21K1/12 , B21K1/74 , B21K7/00 , C22C21/00 , C22C21/02 , C22C21/06 , C22C21/08 , C22F1/043 , C22F1/05
Abstract: 本发明提供维持良好的耐腐蚀性，同时抗拉强度优异的汽车用铝合金锻造材及其制造方法。汽车用铝合金锻造材由下述铝合金构成，该铝合金含有Si：0.7～1.5质量％、Fe：0.1～0.5质量％、Mg：0.6～1.2质量％、Ti：0.01～0.1质量％以及Mn：0.3～1.0质量％，还含有Cr：0.1～0.4质量％以及Zr：0.01～0.2质量％中的至少任一个，将Cu限定在0.1质量％以下并将Zn限定在0.05质量％以下，氢量：0.25ml/100gAl以下，余量是Al以及不可避免的杂质，其中，距表面的再结晶深度为5mm以下。
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公开(公告)号：CN103361519A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310106436.4
申请日：2013-03-29
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明提供一种既维持良好的耐腐蚀性，抗拉强度也优异的汽车用铝合金锻造材及其制造方法。一种汽车用铝合金锻造材及其制造方法，其由如下铝合金构成，该铝合金含有Mg：0.6～1.2质量％、Si：0.7～1.5质量％、Fe：0.1～0.5质量％、Ti：0.01～0.1质量％、Mn：0.3～1.0质量％，还含有从Cr：0.1～0.4质量％和Zr：0.05～0.2质量％中选择的至少任意一个，Cu：限制在0.1质量％以下和Zn：限制在0.05质量％以下，氢量：0.25ml/100gAl以下，余量由Al和不可避免的杂质构成，其特征在于，结晶物的最大当量圆直径为8μm以下，结晶物的面积率为3.6％以下，抗拉强度为420MPa以上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102812142A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201180014792.2
申请日：2011-03-08
Applicant: 株式会社神户制钢所
CPC classification number: C22C21/02 , B21J1/06 , B21K1/74 , B22D21/007 , C22C21/06 , C22C21/08 , C22F1/00 , C22F1/05
Abstract: 本发明提供一种作为汽车底盘零件等铝合金锻造材及其制造方法。本发明的铝合金锻造材，含有Si：0.4质量％以上、1.5质量％以下；Fe：超过0.4质量％、1.0质量％以下；Cu：0.40质量％以下；Mg：0.8质量％以上、1.3质量％以下；Ti：0.01质量％以上、0.1质量％以下，并且Zn限制在0.05质量％以下，此外还含有从Mn：0.01质量％以上、1.0质量％以下；Cr：0.1质量％以上、0.4质量％以下和Zr：0.05质量％以上、0.2质量％以下的群中选择的至少一种，并且将氢量限制在0.25ml/100gAl以下，余量由不可避免的杂质和Al构成，平均晶粒直径为50μm以下，结晶物面积率为3％以下，平均结晶物尺寸为8μm以下。
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公开(公告)号：CN107130149A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710107790.7
申请日：2017-02-27
Applicant: 株式会社神户制钢所
CPC classification number: C22F1/047 , B21J5/02 , B22D7/005 , C22C21/02 , C22C21/08 , C22F1/043 , C22F1/05
Abstract: 其目的在于，提供一种以具有优异的耐腐蚀性为前提，并具有高强度和高延展性的6000系铝合金热锻材。对于特定组成的6000系铝合金锻造材，在固溶处理后进行温加工，向锻造材组织导入位错，使人工时效处理后的组织，成为位错密度多，小角晶界的比例多，析出物的平均数密度多的组织，得到0.2％屈服强度为400MPa以上，延伸率为10％以上的，能够兼备作为底部零件所需要的诸特性的锻造材。
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公开(公告)号：CN103975085B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201380004213.5
申请日：2013-01-10
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明提供一种铝合金锻造材及其制造方法，即使是过量地包含Si并增多Cu、Mn等高强度化元素的含量而使其高强度化且薄壁化了的铝合金锻造材，也能够稳定地得到高强度和高韧性。其特征在于，其是由如下的铝合金构成的铝合金锻造材，所述铝合金包含规定量的Mg、Si、Cu、Fe、Ti和B，还包含规定量的Mn、Cr和Zr中的一种或两种以上，余量由Al和不可避免的杂质构成，在铝合金锻造材的表面测定的、20℃下的导电率超过42.5IACS％且为46.0IACS％以下，所述铝合金锻造材的0.2％屈服强度为360MPa以上，且夏比冲击值为6J/cm2以上。
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公开(公告)号：CN104250696A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201410244840.2
申请日：2014-06-04
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明是既维持抗拉强度，焊接裂纹性和耐应力腐蚀裂纹性又优异的焊接结构构件用铝合金锻造材，含有Mg：0.4～4.0质量％、Zn：3.5～7.0质量％、Cu：0.1～0.5质量％、超过Mn：0.3质量％并在0.8质量％以下、Ti：0.001～0.15质量％，还含有Cr：0.1～0.5质量％、Zr：0.05～0.25质量％之中至少一种以上，Si：限制在0.5质量％以下，Fe：限制在0.5质量％以下，余量由Al和不可避免的杂质构成，设ST方向的晶粒长度为G(ST)μm和LT方向的晶粒长度为G(LT)μm时，满足下式(1)和式(2)或式(1)和式(3)。50≤G(LT)≤500…(1)，(0.35×G(LT)+5)＜G(ST)≤(0.35×G(LT)+85)…(2)，G(ST)≤(0.35×G(LT)+5)…(3)。
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公开(公告)号：CN104073689A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410113722.8
申请日：2014-03-25
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明涉及汽车用铝合金锻造件及其制造方法，该汽车用铝合金锻造件特征在于，含有Si：0.7～1.5质量％、Fe：0.5质量％以下、Cu：0.1～0.6质量％、Mg：0.6～1.2质量％、Ti：0.01～0.1质量％、Mn：0.25～1.0质量％，且Zn：限制在0.05质量％以下，进而含有从Cr：0.1～0.4质量％及Zr：0.01～0.2质量％的组中选择出的至少一种，氢量限制在0.25ml／100gAl以下，其余由不可避免的杂质和Al构成，并且与挤压方向平行的截面中的 织构的面积比率为60％以上。
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