排汽面积2.1m2变转速工业汽轮机低压级组末级叶片

    公开(公告)号:CN103806946B

    公开(公告)日:2016-08-17

    申请号:CN201310526901.X

    申请日:2013-10-30

    Abstract: 本发明涉及汽轮机叶片领域,尤其是公开了一种具有良好的变工况性能和强度性能的排汽面积2.1m2变转速工业汽轮机低压级组末级叶片,它是一种变截面扭叶片,包括叶身、叶根及用于使叶片形成整圈自锁的围带和拉筋凸台,所述叶身相对叶高Ld由0%单调增加到100%,从叶根截面到叶顶截面的节距与弦长比T/b变化规律为:0.2≤T/b≤1.0;从叶根截面到叶顶截面的节距与叶型截面轴向宽度比T/B变化规律为:0.2≤T/B≤4.0;从叶根截面到叶顶截面的节距与叶型截面最大厚度比T/Dmax变化规律为:2.5≤T/Dmax≤17.5;该叶片具有良好的变工况运行性能和强度振动性能;结构合理,装配方便,可在背压0.05bar~0.1bar,转速2500rpm~5500rpm下安全运行,具有广阔的市场应用前景。

    高压高转速工业汽轮机用大阻尼调节级叶片

    公开(公告)号:CN104179534A

    公开(公告)日:2014-12-03

    申请号:CN201410378970.5

    申请日:2014-08-04

    Abstract: 本发明所设计的高压高转速工业汽轮机用大阻尼调节级叶片,由转子、叶身、叶根、止振片和过渡段组成,叶根和叶身通过过渡段连接,在叶身顶部设有自带围带,周向相邻两叶片上的围带节距之间为过盈配合,过盈度为a,叶身设置在转子内,且在装配时通过叶片辐射线与转子轮槽辐射线的偏心使其装入转子内;在过渡段位置设有楔形槽,在楔形槽内设有止振片。这种结构的主要特点是通过加工工艺保证叶片围带在有过盈量的情况下能顺利安装,过盈的量值通过详细分析得到可控、安全范围,并精确的设计了止振片,保证阻尼效果,有效降低了动应力。

    一种超高转速大负荷工业透平动叶片及动叶片组

    公开(公告)号:CN114382552A

    公开(公告)日:2022-04-22

    申请号:CN202210171246.X

    申请日:2022-02-24

    Abstract: 本发明提供的一种超高转速大负荷工业透平动叶片及动叶片组,涉及透平叶片设计领域,以在一定程度上优化动叶片结构,提升动叶片的气动性能和强度。本发明提供的超高转速大负荷工业透平动叶片,包括叶身和叶根;叶身的一端与叶根的一端相连接,叶身在轴向的一侧为进汽侧,另一侧为出汽侧,且由进汽侧向出汽侧的截面宽度呈先增大后减小趋势;叶身在径向上,由远离叶根的一端向接近叶根的一端的横截面面积、轴向宽度、弦长以及最大厚度均呈逐渐递增趋势,且平滑过度至叶根;叶身呈扭动趋势,在径向由远离叶根的一端向接近叶根的一端的安装角逐渐递增。

    一种新型汽缸与轴承座调整导向结构

    公开(公告)号:CN110005482A

    公开(公告)日:2019-07-12

    申请号:CN201910264708.0

    申请日:2019-04-03

    Abstract: 本发明公开了一种新型汽缸与轴承座调整导向结构,它包括导向搭子及支座;所述导向搭子与汽缸下端面连接,导向搭子上设有横向对称分布的键槽和第一调整组件,支座上设有与键槽相互配合的中心立键和辅立键,所述中心立键设置在轴向中央,所述辅立键在横向相对中心立键对称设置,在辅立键上设有横槽,在导向搭子的键槽上横向设有导向销,所述导向销上设有第二调整组件,导向销通过第二调整组件与横槽配合。本发明得到的新型汽缸与轴承座调整导向结构,易于制造,避免热态时导向搭子与立键分离,保证冷、热态时,汽缸能沿轴向和垂向自由膨胀且保持横向中心不变,解决了现有结构问题,提高了汽轮机的安全性和运转的可靠性,降低了维护成本。

    一种工业汽轮机叶片阻尼松拉筋及其安装结构

    公开(公告)号:CN106246233A

    公开(公告)日:2016-12-21

    申请号:CN201610617420.3

    申请日:2016-08-01

    CPC classification number: F01D5/147 F01D5/16 F01D5/24

    Abstract: 本发明公开了一种工业汽轮机叶片阻尼松拉筋及其安装结构,包括叶片,其特征是在叶片50~90%叶高范围中设置阻尼松拉筋及其拉筋安装座;拉筋安装座中设有与阻尼松拉筋配合的拉筋孔;安装状态下,阻尼松拉筋两端分别插入相邻叶片拉筋安装座的拉筋孔中,汽轮机工作时,在离心力的作用下,阻尼松拉筋两端与拉筋安装座的拉筋孔贴合,产生正压力,形成一个完全的整圈结构,阻尼松拉筋和拉筋孔间发生滑动摩擦、滚动摩擦和相互碰撞的多种物理现象。有效地完全成圈,降低成组系数,增加了叶片的阻尼,提高了汽轮机叶片的安全性,降低了生产成本,提高了生产效率。

    排汽面积3.6m2变转速空冷工业汽轮机的低压级组末级叶片

    公开(公告)号:CN104196573A

    公开(公告)日:2014-12-10

    申请号:CN201410358975.1

    申请日:2014-07-28

    Abstract: 本发明公开的排汽面积3.6m2变转速空冷工业汽轮机低压级组末级叶片,它是一种变截面扭叶片,包括叶身、叶根及用于使叶片形成整圈自锁的围带和拉筋凸台,所述叶身相对叶高Ld由0%单调增加到100%,从叶根截面到叶顶截面的节距与弦长比T/b变化规律为:0.4≤T/b≤1.0;从叶根截面到叶顶截面的节距与叶型截面轴向宽度比T/B变化规律为:0.4≤T/B≤3.5;从叶根截面到叶顶截面的节距与叶型截面最大厚度比T/Dmax变化规律为:2.5≤T/Dmax≤21.5;该叶片具有良好的变工况运行性能和强度振动性能;结构合理,装配方便,可在背压0.05bar~0.25bar,转速3000rpm~4000rpm下安全运行,具有广阔的市场应用前景。

    排汽面积3.0m2变转速工业汽轮机低压级组末级叶片

    公开(公告)号:CN103628926A

    公开(公告)日:2014-03-12

    申请号:CN201310525874.4

    申请日:2013-10-30

    Abstract: 本发明涉及汽轮机叶片领域,尤其是公开了一种具有良好的变工况性能和强度性能的排汽面积3.0m2变转速工业汽轮机低压级组末级叶片,它是一种变截面扭叶片,包括叶身、叶根及设置在叶身上的拉筋凸台,所述叶身相对叶高Ld由0%单调增加到100%,从叶根截面到叶顶截面的节距与弦长比T/b变化规律为:0.4≤T/b≤0.85;从叶根截面到叶顶截面的节距与叶型截面轴向宽度比T/B变化规律为:0.4≤T/B≤2.1;从叶根截面到叶顶截面的节距与叶型截面最大厚度比T/Dmax变化规律为:2.7≤T/Dmax≤17.8;该叶片具有良好的变工况运行性能和强度振动性能;结构合理,装配方便,可在背压0.05bar~0.3bar,转速3000rpm~4000rpm下安全运行,具有广阔的市场应用前景。

    大流量空冷汽轮机低压级组末级叶片

    公开(公告)号:CN102434223A

    公开(公告)日:2012-05-02

    申请号:CN201110414342.4

    申请日:2011-12-13

    Abstract: 本发明公开的大流量空冷汽轮机低压级组末级叶片,它是一种用于排汽面积为3.6m2大流量空冷汽轮机的变截面扭叶片,包括叶身、叶根及用于使叶片形成整圈自锁的围带和拉筋凸台,所述叶身相对叶高Ld由0%单调增加到100%,从叶根截面到叶顶截面的节距与弦长比T/b变化规律为:0.4≤T/b≤1.0;从叶根截面到叶顶截面的节距与叶型截面轴向宽度比T/B变化规律为:0.4≤T/B≤3.0;从叶根截面到叶顶截面的节距与叶型截面最大厚度比T/Dmax变化规律为:2.5≤T/Dmax≤22.5;该叶片具有良好的变工况运行性能和强度振动性能;结构合理,装配方便,具有广阔的市场应用前景。

    一种法兰螺栓预紧力结构设计方法及螺栓预紧力结构

    公开(公告)号:CN114611231A

    公开(公告)日:2022-06-10

    申请号:CN202210218754.9

    申请日:2022-03-03

    Abstract: 本发明涉及汽轮机相关技术领域,公开了一种法兰螺栓预紧力结构设计方法及螺栓预紧力结构,其中,一种法兰螺栓预紧力结构设计方法,包括如下步骤:S1:确定螺栓拧紧力;S2:确定碟形弹簧型号,并确定碟形弹簧的特性值;S3:根据碟形弹簧的特性值计算出碟形弹簧受到所述S1步骤中的螺栓拧紧力作用后的变形量;S4:确定限位块高度,限位块高度等于碟形弹簧的压平变形量减去所述步骤S3中计算出的变形量。在进行紧固作业时,从而无需传统的通过拧紧力矩控制、通过螺母转角控制或通过螺栓伸长量控制等方式来实现预紧力的控制,使紧固过程更加易于操作,方便快速。

    一种汽轮机轴向推力快速监测方法

    公开(公告)号:CN112903168A

    公开(公告)日:2021-06-04

    申请号:CN202110095732.3

    申请日:2021-01-25

    Abstract: 本发明涉及汽轮机监测设备技术领域,公开了一种汽轮机轴向推力快速监测方法,包括如下步骤:步骤一:获取待监测的汽轮机的汽轮机结构模型图,并根据汽轮机结构模型图判断对应的通流布置形式;步骤二:将汽轮机的结构分为多个膨胀段,获取各个膨胀段的蒸汽质量流量,并根据每个膨胀段的蒸汽参数计算得到各个膨胀段内的轴向推力值;步骤三:将各个膨胀段的蒸汽质量流量与计算得到的各个膨胀段内的轴向推力值间的关系输入汽轮机控制系统,汽轮机控制系统以各个膨胀段内的蒸汽质量流量为横坐标,各个膨胀段内的轴向推力值为纵坐标建立蒸汽与轴向推力的曲线,通过各个曲线得到各个膨胀段的轴向推力总值显示于主控室的屏幕上。

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