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公开(公告)号：CN104021491A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410220515.2
申请日：2014-05-22
Applicant: 浙江绿源电动车有限公司
IPC: G06Q30/06
Abstract: 本发明提供了一种车辆数据采集装置、一种车辆数据采集方法和一种车辆，其中，所述车辆数据采集装置，包括：数据采集单元，用于获取所述车辆的驱动设备编号和车架编号；数据传输单元，连接至所述数据采集单元，用于上传所述驱动设备编号和所述车架编号至服务器，以保存所述驱动设备编号与所述车架编号的配对关系。通过本发明的技术方案，能够实时获取车辆的驱动设备编号与车架编号的对应关系以及车辆的实时位置，方便车辆信息的管理，同时提高了车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN119929034A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411995619.0
申请日：2024-12-31
Applicant: 浙江绿源电动车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电助力自行车及车灯控制系统。该控制系统包括移动终端、控制模块、灯光控制模块和车灯；移动终端与控制模块通讯连接，移动终端用于获取用户的需求信息并发送给控制模块；控制模块与灯光控制模块电连接；控制模块用于在接收到需求信息后向灯光控制模块发送需求信息对应的灯光控制信号；灯光控制模块还与车灯电连接；灯光控制模块用于根据灯光控制信号，控制车灯亮灭形成对应灯语。本发明实施例的电助力自行车车灯控制系统，在通过移动终端与控制模块通讯实现对自行车功能的控制的基础上，根据需求信号和车辆状态控制车灯形成个性化灯语，增强了车辆交互体验与产品独特性，提高了骑行安全性与趣味性。
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公开(公告)号：CN118618018A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410858945.0
申请日：2024-06-28
Applicant: 浙江绿源电动车有限公司
IPC: B60L3/12
Abstract: 本申请公开了一种剩余电量确定方法、装置、电子设备、介质及产品。该剩余电量确定方法包括：根据充电过程中当前满电容量和历史满电容量计算当前充入总电量；根据行驶过程中控制器电流计算累计消耗容量；将所述当前充入总电量减去所述累计消耗容量，得到当前电池剩余电量。上述技术方案考虑当前满电容量和历史满电容量综合计算当前充入总电量，并结合累计消耗容量计算当前电池剩余电量，降低电池实际充入电量与实际可放电电量之间的误差，提高了计算剩余电量的准确性。
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公开(公告)号：CN118604635A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410779717.4
申请日：2024-06-17
Applicant: 浙江绿源电动车有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/392 , G01R31/385
Abstract: 本申请公开了一种电池健康状态的确定方法、装置、电子设备、介质及产品。该电池健康状态的确定方法包括：获取当前末端电流、满电容量和当前循环次数；分别根据所述当前末端电流、所述满电容量和所述当前循环次数确定对应的状态值；根据各所述状态值的加权平均值确定当前电池健康状态值。上述技术方案分别考虑电池当前的电流、容量和充电循环次数对电池的健康状态进行评估，然后再根据各方面的状态值综合确定当前电池健康状态值，提高了电池健康状态的可靠性，便于用户掌握电池健康状态并合理使用电池。
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公开(公告)号：CN118514793A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410737957.8
申请日：2024-06-07
Applicant: 浙江绿源电动车有限公司
IPC: B62J50/22
Abstract: 本发明实施例提供了电量提醒方法、装置、设备、存储介质及程序产品。该方法包括：若平均单节电压满足第一条件，则基于第一设定电压门限值、平均单节电压以及当前时长确定第一电压差异累积值；基于第一电压差异累积值以及设定电压差异累积值确定第一低电量提醒模式；若平均单节电压满足第二条件，则基于第二设定电压门限值、平均单节电压以及当前时长确定第二电压差异累积值；基于第二电压差异累积值以及设定电压差异累积值确定第二低电量提醒模式。本公开实施例，可以零成本精准实现电动车低电量的提醒。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105216628B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201510741142.8
申请日：2015-11-04
Applicant: 浙江绿源电动车有限公司
IPC: B60K35/00
Abstract: 本发明提供了一种电动车仪表装置、一种安全监控方法、一种安全监控系统和一种电动车，其中，所述安全监控方法包括：控制器；GPS定位模块，连接至所述控制器，用于获取电动车的地理位置信息；GSM通讯模块，连接至所述控制器，用于将所述GPS定位模块获取到的所述地理位置信息发送至用户终端；电源模块，用于为所述控制器、所述GPS定位模块和所述GSM通讯模块提供工作电压。通过本发明的技术方案，可以在电动车失窃的情况下有效地提高定位其所处地理位置的准确性，实现对电动车有效的安全监控，进而提升用户接受度和用户粘性。
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公开(公告)号：CN107132489A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710525856.4
申请日：2017-06-30
Applicant: 浙江绿源电动车有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明提出了一种电池容量检测方法、车辆状态判断方法、电池组及电动车，其中，电池容量检测方法，包括：确定电池的空载电压以及与空载电压对应的剩余电量；确定向电池充入预设电量的充电时间；根据充电时间确定电池的健康状态；根据健康状态以及剩余电量确定电池的剩余容量。通过本发明的技术方案，仅通过空载电压以及充电时间即可实现对剩余电量以及健康状态的获取，适用性广，降低生产成本，提高产品适用范围，此外，通过剩余电量以及电池的健康状态，实现对电池剩余容量的确定，从而更进一步，提高获取电池剩余容量的准确性，为电池的参数获取以及后续改进提供技术支持。
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公开(公告)号：CN106710202A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710001354.1
申请日：2017-01-03
Applicant: 浙江绿源电动车有限公司
IPC: G08G1/00
CPC classification number: G08G1/205
Abstract: 本发明提供的车辆存储于电子围栏中，电子围栏中的发射装置实时向外发射无线信号，车辆上设置有无线信号接收装置，而在车辆上进入到电子围栏内部时，接收装置可以接收到电子围栏内部的无线信号，表明该车辆已经进入到电子围栏中，用户还车成功，同时，在车辆驶出电子围栏内部时，接收装置无法接收到无线信号，表明该车辆已经驶出电子围栏中，用户借车成功。通过发射和接收无线信号的方式判断借车和还车是否成功，相比相关技术中的GPS定位，本发明的所发射的无线信号具有更加精确的定位功能，将100至500米之间的误差缩短至1米的误差范围之内，提高了用户借车和还车的便捷性，提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN105226782A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510744358.X
申请日：2015-11-04
Applicant: 浙江绿源电动车有限公司
CPC classification number: Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: 本发明提出了一种电动车充电桩和一种电动车充电方法，其中，电动车充电桩包括：电动车充电端口；互感器，连接至所述电动车充电端口，用于检测所述电动车充电端口的充电电流，并将所述充电电流发送至所述电动车充电桩的中控系统模块；所述中控系统模块，连接至所述电动车充电端口，用于接收来自所述互感器的所述充电电流，并在所述充电电流小于或等于预定电流阈值时，控制所述电动车充电端口停止充电。通过本发明的技术方案，能够在充电完成时自动停止充电，避免电池因充电过久而损坏，提升了电池的使用寿命，并且提升了电动车充电安全。
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公开(公告)号：CN103066570A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201310020309.2
申请日：2013-01-18
Applicant: 浙江绿源电动车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电池保护装置、服务器和电池管理系统，其中电池保护装置包括：采集单元，采集车辆的电池组的状态数据；通信单元，将所述状态数据发送至服务器，以及接收来自所述服务器的控制指令；回路通断控制单元，根据所述控制指令控制所述电池组的充电回路和/或放电回路的通断。通过本发明的技术方案，能够远程监控车辆中的电池状态，能够根据电池的状态灵活控制电池保护装置，及时确定电池的故障状态，提高安全性能，延长电池寿命。
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