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公开(公告)号：CN119911368A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510077920.1
申请日：2025-01-17
Applicant: 安乃达驱动技术(上海)股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电助力自行车参数设置方法及系统，包括上位机和仪表，仪表与电助力自行车的其他设备通过CAN总线通信连接，其他设备包括电机控制器，仪表与每个其他设备分别具有一个节点设备ID；仪表包括主机，主机包括通信切换电路，能够与外部设备电连接；主机的工作模式包括电源模式和参数设置模式，在电源模式下，通信切换电路对外提供电能，在参数设置模式下，主机通过通信切换电路与上位机通信连接；上位机通过控制主机收发CAN报文，读取和/或设置对应设备的参数。本发明避免了使用线束逐一连接电助力自行车各设备并通过不同上位机软件进行参数设置的繁琐过程。
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公开(公告)号：CN119911361A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510135650.5
申请日：2025-02-07
Applicant: 深圳万途仕科技有限公司
Inventor： 谭时双
Abstract: 本发明公开了一种电动车智能仪表，包括高速切换开关；以及采集模块，所述采集模块与所述高速切换开关电连接，而所述高速切换开关与电机温度传感器、控制器测温电路电连接；其中，所述电机温度传感器与控制器测温电路断开，所述采集模块向所述控制器测温电路发送模拟电压信号的同时，采集所述电机温度传感器的电压信号并解析为温度，所述高速切换开关迅速回到连接状态，所述电机温度传感器与控制器测温电路重新连接，所述电机温度传感器测量的数据实时传送至控制器。本发明可无视电动车原控制器型号限制，实现对温度信号的动态、可靠、快速、无损采集等特点。
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公开(公告)号：CN119911359A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411537898.6
申请日：2024-10-31
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： A·I·I·伊斯梅尔 , A·迈尔 , J·绍富勒 , J·多姆克 , M-A·埃克布拉德
Abstract: 本发明涉及一种连接装置，该连接装置用于将能松脱的第一自行车部件与第二自行车部件力锁合和形状锁合连接，该连接装置具有刚性的第一连接单元和可运动的第二连接单元，其中，刚性的连接单元具有至少两个连接元件，这两个连接元件从刚性的连接单元的基体出发朝彼此延伸并且形成用于容纳可运动的第二连接单元的容纳空间，其中，所述可运动的连接单元具有至少一个可运动的锁定元件。提出，所述刚性的连接单元具有至少一个保险元件，该保险元件构造用于取决于到所述能松脱的第一自行车部件上的力作用的方向和/或位置地阻止或引导所述刚性的连接单元相对于可运动的连接单元的相对运动。本发明还涉及一种相应的保持装置和显示装置。
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公开(公告)号：CN119821561A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202311318458.7
申请日：2023-10-12
Applicant: 巧连科技股份有限公司 , 特通科技有限公司 , 张可欣 , 张艾可
Abstract: 一种电动自行车具有自动感应加速装置，以安装于电动自行车上，并电性连接车用电动机及车用电池盒，包括：一处理器、一感应单元。该处理器与该车用电池盒及该车用电动机电性连接，以接收操作信号及感应信号，并输出一控制信号。该感应单元以安装于该电动自行车的座垫上，并与该处理器电性连接。其中，以该感应单元感应被承载物离开座垫超过一特定时间，该感应单元输出一控制信号至该处理器中，以该处理器驱动该车用电动机进行加速或提升扭力。实现让使用者在骑乘电动自行车时，在使用者已站立姿式或臀部离开座垫时，该自动感应加速装置将会对车用电动机进行加速，以减轻或降低使用者的体力消耗及负担。
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公开(公告)号：CN119796389A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510014849.2
申请日：2025-01-06
Applicant: 王鹤儒
Inventor： 王鹤儒
IPC: B62J6/057 , B62J45/41 , B62J45/414 , B62J45/412 , B62J50/22 , G10L15/22
Abstract: 本发明公开了一种自行车自动转向灯控制系统，包括：传感器模块；负责实时收集骑行者的运动数据和环境数据；控制算法与决策模块：负责对转向灯进行智能控制；用户交互与设置模块：负责允许骑行者根据个人习惯或路况要求设置系统；执行模块：负责实际操作转向灯的状态；数据记录与智能学习模块：负责记录骑行者的使用习惯、行为数据，并通过强化学习算法不断优化控制策略；本发明中，路况与环境适应模块能够实时监测路况和环境信息，并根据这些信息动态调整转向灯的控制策略。系统能够自动适应不同的路况和骑行环境，确保转向灯在各种条件下都能发挥最佳作用，有效传达骑行者的转向意图。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119694126A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411862951.X
申请日：2024-12-17
Applicant: 清华大学 , 梅赛德斯-奔驰集团股份公司
Abstract: 本发明公开了基于路侧单元的电动两轮车高危事故预警系统及方法，本发明的方法包括获取路侧单元的电动两轮车相关图像；利用深度学习算法识别电动两轮车相关图像以得到相关状态信息；利用雷达传感器和图像处理技术对电动两轮车的速度进行非接触式测量得到速度测量结果；利用机器学习算法根据速度测量结果和相关状态信息预警电动两轮车未来行驶路径。本发明通过实时监控和预警减少电动两轮车高危交通事故，降低人员损伤。
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公开(公告)号：CN116198637B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202111442636.8
申请日：2021-11-30
Applicant: 广州六环信息科技有限公司
Inventor： 丘英方
Abstract: 本发明公开了一种控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取当前车速；若所述当前车速大于第一速度阈值，则控制所述仪表盘进行显示界面切换，通过本发明的技术方案，以解决当骑行设备处于高速行驶过程或者车辆繁忙的道路中时，若用户想对仪表盘进行操作，需要眼睛注视屏幕进行查找和筛选用户需要的图标，容易带来安全隐患的问题，能够提高骑行过程中的操作的安全性。
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公开(公告)号：CN119568329A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411758810.3
申请日：2024-12-03
Applicant: 嘉兴迅驰机电设备有限公司
IPC: B62M6/45 , B62M6/50 , B62J45/41 , B62J45/412 , B62J45/414 , B62J45/413 , B62J45/415 , B62J50/21 , B62J50/22
Abstract: 本发明涉及电动车技术领域，具体涉及基于用户习惯的电助力自行车动力输出自适应系统及方法，包括数据获取模块、控制器模块、电机管理模块、感应器模块和用户界面模块，数据获取模块获取感应器模块实时监测的传感数据，控制器模块基于智能算法对传感数据进行分析和处理，得到分析结果；电机管理模块基于分析结果动态调整对电机的控制指令，动态调整电机的输出功率，实现动力输出的个性化调节；用户界面模块基于用户个人喜好和骑行需求，自定义助力调节策略，并反馈至控制器模块，该系统能够根据用户的个人习惯和实时路况，提供个性化的助力输出，提升骑行体验，通过机器学习算法，不断优化助力策略，使其更加贴合用户的实际需求。
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公开(公告)号：CN119428935A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411771251.X
申请日：2024-10-17
Applicant: 浙江永途新能源科技有限公司
Inventor： 王伟东
Abstract: 本发明涉及本发明涉及电动自行车技术领域，本发明提出了一种电助力山地自行车。本发明的核心在于车架设计的革新，将电动立撑系统巧妙地集成到车架结构中，特别是在后部结构中设置的水平管轴，为电动立撑装置提供了理想的安装位置。这种集成设计不仅保持了车架的结构强度和美观性，还显著提升了整车的功能性。创新的车架设计包含了紧凑的电动立撑装置，通过起翘板、联动组件、撑杆及电机传动机构的协同工作，实现了自动展开和收纳功能。这一设计在不影响车架整体性能的前提下，大大提高了停放时的稳定性和安全性。独特设计的撑杆和复位机构进一步增强了支撑的可靠性，同时确保了收纳状态下不影响骑行性能。
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公开(公告)号：CN119389133A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411432773.7
申请日：2024-10-14
Applicant: 芜湖汽车前瞻技术研究院有限公司 , 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了车载电瓶车的控制方法、装置及存储介质，属于车辆控制技术领域。方法包括：当车辆的通信接口连接电瓶车的通信接口，且车辆的供电接口连接电瓶车的供电接口时，接收电瓶车的电瓶车电量检测结果；响应于电瓶车电量检测结果包括充电请求，发出是否允许充电的第一提示信息；接收第一确认充电信息的检测结果，第一确认充电信息的检测结果用于指示是否允许对电瓶车进行充电；响应于第一确认充电信息的检测结果指示允许对电瓶车进行充电，获取车辆的动力电池的第一剩余电量；响应于第一剩余电量大于第一电量阈值，控制车辆的车载充电机构通过供电接口对电瓶车进行充电。实现在启动前检测电瓶车的状态，提升电瓶车充电的智能性和便捷性。
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