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公开(公告)号：CN111348371B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202010318510.9
申请日：2020-04-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于高铁物流的固定折叠式快速转运系统，属于高铁物流技术领域，其包括由固定部和折叠部组成的折叠转运车，利用折叠部中折叠组件、驱动单元、从动单元等部件的对应设置，在仓库与列车之间可快速形成用于货物转运的转运平台，实现货物在仓库与列车间的快速转运；同时，利用折叠组件的对应设置，可在完成货物转运后实现折叠转运车的快速折叠，减少其存放所占用的空间。本发明的适用于高铁物流的固定折叠式快速转运系统，其结构简单，控制简便，能有效减少人工搬运的工作量，降低高铁物流运营过程中的人力成本，提升货物转运的效率，减少空间的占用，提高站台利用率，降低高铁物流的运营成本，具有较好的实用价值和推广价值。
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公开(公告)号：CN115420365B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202210964959.1
申请日：2022-08-12
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01H9/00
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式单轨道岔非接触式光纤光栅振动监测系统，包括设于轨道梁上的光收发装置、增益盘、光纤光栅、感应杠杆、旋转支柱和设于道岔梁上的驱动磁座；所述光收发装置与光纤光栅连接，形成监测回路，且所述光纤光栅固定于增益盘上；所述增益盘端部通过滑柱与感应杠杆连接，所述感应杠杆一端套设于滑柱上，同时感应杠杆杆身能够以轨道梁上固定的旋转支柱为支点进行转动；所述感应杠杆另一端设有第一磁铁，所述第一磁铁设于轨道梁的边缘，从而在道岔转换到位后，使得所述第一磁铁与所述驱动磁座的第二磁铁同极相对设置。本发明还公开了对应的监测方法。本发明利用磁场作用实现了对道岔的非接触式监测。
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公开(公告)号：CN111532810B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202010419878.4
申请日：2020-05-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种移动升降式集装箱整列同步装卸系统，属于铁路物流领域，其通过在装卸线两侧对应列车的各装箱平板分别设置同步装卸单元，利用同步装卸单元中多个可走行托箱机构的对应设置，能在装卸线上方形成集装箱的预存工位，且通过设置同步联控电缆将各同步装卸单元对应连接，使得各同步装卸单元可以同步工作或者单独工作，从而可实现整列列车上多个集装箱的同步装卸。本发明的移动升降式集装箱整列同步装卸系统，其结构简单，设置简便，能适用于水铁、公铁等多式联运场地，大大缩短铁路物流中集装箱的装车时间和卸货时间，提升了铁路物流的效率，避免了列车在站台的长时间停靠，降低了铁路物流的成本，具有较好的应用前景和推广价值。
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公开(公告)号：CN117944734B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410349507.1
申请日：2024-03-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 张琨 , 张长能 , 罗小华 , 朱冬 , 光振雄 , 董云松 , 雷崇 , 殷勤 , 邱绍峰 , 周明翔 , 李加祺 , 刘辉 , 张俊岭 , 彭方进 , 李成洋 , 张银龙 , 程思宇 , 邵靖男 , 何林 , 曹国智
Abstract: 本发明提供基于数据外循环与监测内循环的钢轨状态监测方法及系统，包括对预监测钢轨获取数据外循环的线路基础参数拟合得到基础状态模型和获取监测内循环的钢轨损失监测结果拟合得到钢轨监测状态模型，结合线路基础参数和钢轨损失监测结果双循环拟合得到钢轨服役状态模型，对于钢轨使用年限大于大修年限的线路按照基础状态模型获取预监测钢轨的服役状态，对于钢轨使用年限小于等于大修年限的线路按照钢轨服役状态模型获取预测线路钢轨主要故障位置预计出现的时间节点及对应的故障类型，进而对预监测钢轨进行预防性维修和提前重点监测。本发明能够对预监测钢轨进行预防性维修和提前重点监测，消耗人力少，不影响列车正常运行，效率高。
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公开(公告)号：CN117961572A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410363280.6
申请日：2024-03-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 张琨 , 张长能 , 罗小华 , 何林 , 光振雄 , 董云松 , 雷崇 , 殷勤 , 邱绍峰 , 周明翔 , 李加祺 , 刘辉 , 张俊岭 , 彭方进 , 李成洋 , 张银龙 , 程思宇 , 朱冬 , 曹国智 , 邵靖男
IPC: B23P23/06 , G05B11/42 , E01B29/16 , E01B31/04 , E01B31/17 , E01B31/18 , G06T17/00 , G01B11/14 , G01B11/06
Abstract: 本发明提供一种基于多目标优化的钢轨换焊铺一体化方法及装备，包括获取轨道表面第一三维点云数据，得到轨道形状且识别轨道表面伤害，生成安全切割点集合，进而得到预切割轨道，获取几何参数生成切割路径，钢轨切割机根据切割路径对预切割轨道进行切割，机械臂取出预切割钢轨，获取预切割轨道和未切割轨道接头处的第二三维点云数据生成打磨路径后通过钢轨打磨机打磨，机械臂放置替换钢轨，通过换轨测量仪实时监测替换钢轨和未切割轨道的轨距和超高并调整替换钢轨的位置，获取替换钢轨和未切割轨道接头处的第三三维点云数据通过钢轨焊接机对替换钢轨和未切割轨道接头处进行焊接。本发明结合激光点云技术，能够实现钢轨快速精准地换焊铺。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117944734A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410349507.1
申请日：2024-03-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 张琨 , 张长能 , 罗小华 , 朱冬 , 光振雄 , 董云松 , 雷崇 , 殷勤 , 邱绍峰 , 周明翔 , 李加祺 , 刘辉 , 张俊岭 , 彭方进 , 李成洋 , 张银龙 , 程思宇 , 邵靖男 , 何林 , 曹国智
Abstract: 本发明提供基于数据外循环与监测内循环的钢轨状态监测方法及系统，包括对预监测钢轨获取数据外循环的线路基础参数拟合得到基础状态模型和获取监测内循环的钢轨损失监测结果拟合得到钢轨监测状态模型，结合线路基础参数和钢轨损失监测结果双循环拟合得到钢轨服役状态模型，对于钢轨使用年限大于大修年限的线路按照基础状态模型获取预监测钢轨的服役状态，对于钢轨使用年限小于等于大修年限的线路按照钢轨服役状态模型获取预测线路钢轨主要故障位置预计出现的时间节点及对应的故障类型，进而对预监测钢轨进行预防性维修和提前重点监测。本发明能够对预监测钢轨进行预防性维修和提前重点监测，消耗人力少，不影响列车正常运行，效率高。
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公开(公告)号：CN112723079B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202011468358.9
申请日：2020-12-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于物联网的电梯钢丝绳跳动监测系统，包括三维激光扫描仪和远程监测端，三维激光扫描仪安装在电梯井道的内壁上，远程监测端通过互联网络与三维激光扫描仪实施通信，三维激光扫描仪发射水平的激光面覆盖所有钢丝绳，以采集各钢丝绳的位置信息并发送给远程监测端，所述远程监测端基于三维激光扫描仪在同一时刻获得的各钢丝绳的位置信息分析每股钢丝绳的跳动量是否超过设定阈值，如果超过则报警。本发明对垂直电梯的关键部件‑钢丝绳进行监测，采集位置信息获得幅值和跳动量数据，可实现电梯多股钢丝绳同时运动状态的监测，用于故障分析，为垂直电梯的及时检修提供可靠的数据支持，为保障垂直电梯的运行安全
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公开(公告)号：CN107571001B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN201710884854.4
申请日：2017-09-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B23P19/04
Abstract: 本发明公开了一种通用制动风缸拆装工装，属于铁路车辆拆装工装技术领域，其包括端面定位板、可调定位块、推杆座、螺杆、三相异步电机、涡轮蜗杆减速器、导轨以及机架，端面定位板固定在机架一端上，导轨设置在机架的台面上，推杆座安装在导轨上并且能沿导轨往返移动，推杆座的一端为螺纹端，该螺纹端与螺杆相螺接，螺杆与涡轮蜗杆减速器连接，涡轮蜗杆减速器与三相异步电机连接，推杆座上设置有夹持板，该夹持板用于与端面定位板配合使用，作为制动风缸的轴向夹具，可调定位块作为制动风缸的周向定位夹具，其与端面定位板成垂直分布，可调定位块用于制动风缸高度调节。本发明装置能实现对不同型号制动风缸进行通用拆卸。
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公开(公告)号：CN112478976B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202011463962.2
申请日：2020-12-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了能自主标记的电梯曳引钢带实时在线超声监测系统，包括阵列检测标记装置、连接支架和数据采集处理模块，阵列检测标记装置包括载体模块和多个检测标记单元；各检测标记单元包括超声检测模块、标记模块、标记端子、标记信号线、检测端子和检测信号线；每个超声检测模块的位置分别与一条电梯曳引钢带的位置对应，数据采集处理模块接收各超声检测模块采集的超声信息，以实时判断各电梯曳引钢带是否存在缺陷，并控制标记模块在电梯曳引钢带有缺陷的部位做标记实现缺陷定位。本发明可实现电梯多股曳引钢带同时检测、准确定位及标记缺陷位置、在线实时监测高可靠性、安装与检修方便，为垂直电梯的及时检修提供可靠的数据支持。
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公开(公告)号：CN116502976B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310766207.9
申请日：2023-06-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 张琨 , 贺宜 , 光振雄 , 董云松 , 雷崇 , 殷勤 , 邱绍峰 , 周明翔 , 李加祺 , 刘辉 , 张俊岭 , 彭方进 , 李成洋 , 张煜 , 万程鹏 , 梅杰 , 罗小华 , 张银龙
IPC: G06Q10/083 , G06Q10/0631 , G06Q10/0639 , G06N3/086 , G06N3/126
Abstract: 本发明提供一种多式联运枢纽工艺布局方法及系统，属于多式联运布局技术领域，包括：通过对指标进行排序，再运用突变级数法对装卸工艺方案进行评估，对装卸工艺方案优化；在对多式联运枢纽点的地理位置、任务量和作业流程等进行分析后，根据吞吐量计算各个作业区域面积；分析各个作业区域之间的物流关系和非物流关系，得到作业区域初始布局方案；建立货物搬运成本最低、运输时间最短、布局面积利用率最大的目标函数，设置相关约束降低堆场被轨道或公路分割而导致运输设备路径干涉而产生的安全隐患并用改进遗传算法求解，得到优化后的作业区域的平面布局，为联运枢纽不同运输方式之间是通过布局工艺进行匹配提供了有效支持，提升联运枢纽作业效率。
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