-
公开(公告)号：CN203515806U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320593073.7
申请日：2013-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种减振板，包括板体，板体上设有漏油孔、螺栓孔和避让孔，所述板体大小及形状与柴油机机体下端面的大小及形状相适应，所述板体对应每个曲柄连杆机构设有避让槽，相邻避让槽之间设有上凸的加强筋。将减振板安装在柴油机机体的下端面，减振板在气缸体每两缸之间的部位均设有加强筋，能够抑制机体裙部的开扩与收缩，提高机体裙部的强度。
-
公开(公告)号：CN202746854U
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201220461670.X
申请日：2012-09-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16M1/026
Abstract: 本实用新型公开了一种分体式飞轮壳，包括轴向一侧与变速箱连接的壳体，壳体具有安装飞轮总成的容腔，壳体轴向另一侧安装有可拆卸的盖板，盖板上设有曲轴安装孔。使用时首先将曲轴插入盖板的曲轴安装孔，其次将飞轮总成通过定位销及螺栓与曲轴紧固，再次通过螺栓将壳体与盖板连接并同时与气缸体连接，然后通过装离合器总成的轴将离合器总成装在飞轮上，最后将变速箱同壳体连接。将飞轮壳分为盖板和壳体两部分单独设计，盖板与气缸体连接，壳体与变速箱连接，当变速箱尺寸改变时，盖板保持不变，壳体根据所要连接变速箱的尺寸设计成相应的不同尺寸，此种飞轮壳通用性好，可以在起动机布置不变、飞轮齿圈大小不变的情况下，连接不同尺寸的变速箱。
-
公开(公告)号：CN201627874U
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN201020125673.7
申请日：2010-03-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F15/126
Abstract: 本实用新型公开了一种皮带轮减振器，其具有可连接到柴油机曲轴上的内支撑盘，内支撑盘外周套装有皮带轮，在内支撑盘与皮带轮之间环设有橡胶体。橡胶体沿轴向截面大致呈V型，在皮带轮轴向两侧设有环形散热凹槽。本实用新型可以有效缩短柴油机整机长度，扩大柴油机产品的配套范围，安装使用方便，减少零件数量，降低成本，不仅能满足降低发动机曲轴扭转振动需求，从而降低曲轴的最大应力，使整个曲轴系的扭转振幅减少，避免在发动机常用转速出现共振，有效降低整机噪声，而且同时具备曲轴前端驱动功率输出功能，结构紧凑。
-
公开(公告)号：CN205422972U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201520937002.3
申请日：2015-11-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轴承盖防滑移结构，尤其是涉及一种主轴承盖。包括主轴承盖和在主轴承盖两侧的R型的防滑移结构；主轴承盖上部为半圆形的轴孔，轴孔两侧是连接孔；在轴孔下方设置有内外对称的船型的凹槽，用于减重；在连接孔外侧下方凿有防滑移结构；所述防滑移结构由近轴端窄，远轴端宽的开口弧型面和下方斜面组成，通过此结构，达到既减小主轴承盖与机体贴合面之间的面积，又具有耐高压性能的目的；所述防滑移结构的远轴端设置有螺栓孔。本实用新型通过与机体贴合面处的主轴承盖上设置两个防滑移结构，增大主轴承盖与机体贴合面之间的应力，有效的防止了因应力过小造成的主轴承盖滑移。
-
公开(公告)号：CN204783162U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520389256.6
申请日：2015-06-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型涉及一种油底壳，包括连为一体的浅油池和深油池，所述浅油池的池底内壁对应设有若干第一加强筋，所述深油池靠近所述浅油池的池底内壁处设有若干第二加强筋，且所述深油池的池底内壁其余部分设有若干第三加强筋；第一加强筋均包括一从浅油池的池底内壁从内向外凸的凹槽，且凹槽的相对两侧分别具有一倾斜弧面体，且倾斜弧面体的低端与对应的凹槽的连接处为平滑过渡的一体结构；第二加强筋均为从深油池的池底外壁从外向内凸的方形凸起；第三加强筋均为从深油池的池底外壁从外向内凸的长条形凸起。本实用新型的有益效果：有效提高油底壳的模态强度，减轻油底壳的重量，可实现挡油，减少使用成本。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203822408U
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201420006137.3
申请日：2014-01-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型涉及柴油机技术领域，提供一种连接气缸体和油底壳的连接板，所述连接板设有连接板本体，所述连接板本体设有上端面和下端面，所述上端面设有与气缸体下底面连接的第一螺栓孔，所述下端面设有与油底壳连接的第二螺栓孔，所述上端面和下端面通过过渡部延伸连接，所述连接板本体内设有网格状的弧面板，所述弧面板从所述过渡部位于所述连接板本体的一端延伸到另一端。本实用新型将网格状的弧面板连接气缸体和油底壳的连接板融为一体，其即起到连接气缸体和油底壳的作用，又能对气缸体裙部起到加强强度的作用。
-
公开(公告)号：CN203822407U
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201420006058.2
申请日：2014-01-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，提供一种分体式油底壳，其包括壳体本体和连接板，壳体本体设有储油部，储油部设有与其对应的开口，开口处设有与所述连接板连接的连接机构，连接机构上设有连接所述连接板的第一螺栓孔，连接板设有与连接机构相配合的第一连接端面，第一连接端面上设有与壳体本体连接的第二螺栓孔，第一螺栓孔与第二螺栓孔相适应，且呈中心对称分布，第一连接端面通过过渡部连接有第二连接端面，第二连接端面上设有用于连接汽缸体底面的第三螺栓孔。本实用新型将油底壳设置为由壳体本体和连接板组成的分体结构，在壳体本体和连接板的连接端面上，分别设置呈中心对称分布的螺栓孔，实现油底壳正反均可装配的效果。
-
公开(公告)号：CN202768135U
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201220504902.5
申请日：2012-09-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种活塞冷却喷嘴的过油螺栓，具有输油通道，以及连通所述输油通道和活塞冷却喷嘴上喷油弯管的输油口，所述过油螺栓上还设有至少两个与所述输油通道连通的进油口。该过油螺栓上设有至少两个与输油通道连通的进油口，由于设置了多个进油口，则在保证与背景技术中同样进油量的前提下，可以缩小各进油口的直径，相应地，进入输油通道内的机油杂质颗粒的数目可以相对减少，也就显著降低了出油口被杂质颗粒堵塞的几率，使得发动机工作过程中活塞得以有效冷却。本实用新型还提供一种发动机及活塞冷却喷嘴。
-
公开(公告)号：CN211819644U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201921641621.2
申请日：2019-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/04
Abstract: 本实用新型提供一种发动机，包括：缸体、活塞以及刮碳环，缸体上设置有缸孔，活塞滑设在缸孔内；缸体的前端设置有中心线与缸孔中心线共线的环形槽，环形槽的直径大于缸孔的直径；刮碳环设置在环形槽内；刮碳环的内径大于活塞的直径、且小于缸孔的直径，刮碳环的内侧面伸入到缸孔内；当活塞顶端形成积碳使得活塞顶端直径增大时，压缩冲程阶段，刮碳环的内侧面摩擦活塞顶端的积碳，刮下的积碳落入燃烧室内，排气行程阶段，刮下的积碳随废气经排气门被排出缸体外，发动机持续工作，活塞顶端的积碳被刮掉，避免活塞上的积碳摩擦缸孔侧壁，导致缸孔侧壁被划伤。
-
公开(公告)号：CN211317627U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922369166.1
申请日：2019-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M3/04
Abstract: 本实用新型公开了一种气缸套密封圈渗漏监测装置，本实用新型的气缸套密封圈渗漏监测装置的导流结构包括位于机体上的导流孔，导流孔为通孔，导流孔的一端部定义为内端部，导流孔的另一端部定义为外端部。导流孔的内端部位于上部密封圈和下部密封圈之间，上部密封圈与下部密封圈用于对机体与气缸套的密封。当发动机运行时，如果发现有液体从导流孔中流出，操作人员及时检查并更换上部密封圈，避免了上部密封圈失效后不能及时发现，发动机继续运行，下部密封圈失效后造成油水混合，有效避免发展成拉缸、化瓦等重大故障，确保发动机的正常运行。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
38
records
(took 0.033 seconds)
