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公开(公告)号：CN114412620A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111576314.2
申请日：2021-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种SCR混合器及车辆，该SCR混合器包括筒体、尿素破碎装置和螺旋导流装置，筒体设置有进气口、排气口和尿素喷射口，进气口与排气口分别设于筒体的轴向方向的两端，尿素喷射口设置在筒体的径向侧壁上并且相比排气口更为靠近进气口；尿素破碎装置设置在筒体的内部并且与尿素喷射口相对应，使得尿素喷射组件位于尿素喷射路径上；螺旋导流装置设置在筒体的内部并且与筒体连接，螺旋导流装置与筒体的内壁共同形成螺旋导流通道，螺旋导流通道位于尿素破碎装置的下游侧。本发明的SCR混合器能够保证尿素与废气有足够的时间进行充分混合、蒸发分解，从而避免SCR混合器尿素结晶问题，同时极大程度地提升NH3的混合均匀性。
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公开(公告)号：CN112539101A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011364753.2
申请日：2020-11-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种涡轮增压器，包括涡轮壳、涡轮和尿素喷嘴。本方案将混合器设置在高度旋转的涡轮上，且位于涡轮的出口端。涡轮增压器的涡轮温度高于排气温度，相对应的，设置在涡轮上的混合器的温度也高于排气温度，尿素喷射到混合器上可以快速蒸发，抑制尿素结晶，同时利用涡轮高速旋转的离心力，涡轮将喷射到混合器上的尿素加速甩到高度旋转的高温气流中，加强尿素与高温废气的混合，有利于提升尿素与排气混合的均匀性，进一步抑制尿素结晶，同时特殊设计的混合器具有大的比表面积，可以显著提升传热速度，促进尿素的蒸发速率。
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公开(公告)号：CN108868959B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201810638287.9
申请日：2018-06-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种电磁阀的故障检测装置及用于发动机的油底壳。其中，该电磁阀的故障检测装置包括：控制模块和状态监测模块，控制模块的第一输出端与电磁阀的第一端电连接，控制模块用于输出驱动信号至电磁阀；状态监测模块的输入端与电磁阀的第二端电连接，状态监测模块的输出端与控制模块的输入端电连接，状态监测模块用于检测电磁阀的开闭状态，并根据电磁阀的开闭状态输出检测信号至控制模块；控制模块还用于接收检测信号，并在判定检测信号和驱动信号的关系不满足预设关系时，确定电磁阀故障。本发明实施例的技术方案可以及时发现电磁阀故障，避免出现补油过多或无法补油引起的发动机故障，进而节省检修费用。
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公开(公告)号：CN108757145B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201810501929.0
申请日：2018-05-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明涉及节温器技术领域，具体公开了一种节温器及其控制方法，该节温器包括：上支架；下支架；与上支架配合，且与上支架之间形成空腔；主阀门，位于空腔中，与上支架选择性抵接，当抵接时，两者密封；主弹簧，两端分别与主阀和下支架抵接，且处于压缩状态；推杆，套设在主阀门上，与主阀门固定连接且密封，其内部设有第一容置腔；感温介质，封装于第一容置腔中，其受热后体积能够膨胀；反推杆，穿设于推杆上，一端位于感温介质中，另一端与上支架连接，反推杆与推杆滑动连接并且与推杆密封；检测装置，与发动机ECU连接，且用于检测推杆的位置。通过检测装置检测推杆的升程，可以据此判断节温器是否失效。
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公开(公告)号：CN110630724A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910945703.4
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于水泵齿轮技术领域，公开了一种橡胶齿轮及橡胶齿轮水泵总成，橡胶齿轮包括：齿圈；轮毂，位于所述齿圈内部且与所述齿圈之间存在间隙；橡胶圈，填充于所述齿圈和所述轮毂形成的间隙中；定位套，插入所述齿圈和轮毂形成的间隙之间并抵接于所述橡胶圈,所述定位套被配置为能够对所述齿圈轴向定位。本发明能够有效防止橡胶圈失效后造成发动机的其他更大故障，保证橡胶齿轮定位准确，传递平稳，并增加安全性，并且在轴向方向上能防止斜齿轮轴向窜动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106050357B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201610674143.X
申请日：2016-08-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/03
CPC classification number: F01M11/03
Abstract: 本发明涉及种机油集滤器,包括润滑油通道,和分别设置在润滑油通道两端的进油口和出油口,还包括设置在进油口处,且仅允许润滑油流入润滑油通道内的单向阀。在内燃机停机时,润滑油将从出油口回流至机油集滤器内,而由于机油集滤器的进油口位置设置了单向阀,该单向阀仅允许润滑油流入润滑油道,鉴于单向阀具有反向截止的特性,因此回流至机油集滤器内的润滑油将无法继续从进油口回流至油底壳内,润滑油被暂存在了机油集滤器内。这就使得再次启动内燃机时可以有效缩短油压建立的时间,润滑油可以更快的达到相关润滑位置,从而使内燃机尽快得到充分润滑。本发明还公开了种采用上述机油集滤器的润滑系统,以及种具有该润滑系统的内燃机。
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公开(公告)号：CN107654270A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201711048097.3
申请日：2017-10-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: F01M11/0004 , F01M11/03
Abstract: 本发明公开了一种油底壳，包括油底壳本体以及设置于油底壳本体内侧底部的集污槽，集污槽与油底壳的放油口连通。裹挟着污染物的机油在油底壳内无规律地四处流动时，污染物在重力作用下沉降，并逐渐堆积在集污槽内，由于集污槽设置在油底壳底部，沉积在集污槽内的污染物难以再次被机油带出流动，从而起到了过滤机油的作用。本发明利用集污槽结构，可以有效过滤机油，达到延长换油期的效果，降低机油中的聚合物、烟炱、灰尘、磨损颗粒等的含量，降低含气量，使颗粒物沉淀从而防止对摩擦副产生磨损，同时能减少波动、振动和噪声，还可以降低机油温度、使水分下降分离，防止机油乳化。本发明还公开了一种包括上述油底壳的发动机。
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公开(公告)号：CN107420729A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710799350.2
申请日：2017-09-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种安全阀、机油泵及发动机，其中，安全阀包括阀体、阀芯和弹性件，阀体设置有内腔和泄流腔，阀芯滑动设置于内腔中，内腔由阀芯隔断成进油腔和弹性件容置腔，弹性件位于弹性件容置腔中，且弹性件的两端分别弹性作用于阀芯和阀体上；阀芯靠近弹性件的一侧阀芯壁上贯通开设有连通弹性件容置腔和泄流腔的泄流槽。安全阀未开启时，通过阀芯封闭进油腔和泄油腔；当安全阀开启时，阀芯向弹性件容置腔一侧滑动，阀芯将进油腔与泄油腔连通，开始泄油，弹性件容置腔始终通过阀芯壁上的泄流槽与泄油腔连通，弹性件容置腔中的气体和机油通过泄油槽回到泄油腔内，从而不会阻碍阀芯向弹性件容置腔一侧移动，保证了安全阀的正常开启。
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公开(公告)号：CN106567960A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610903594.6
申请日：2016-10-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: F16K31/0675 , F01M11/0004 , F16K37/00
Abstract: 本发明公开了一种电磁阀的控制方法和系统，获取所述发动机油底壳的实时补油量；获取所述电磁阀的实时工况；根据所述实时补油量以及所述实时工况，确定所述电磁阀的加电时间；控制所述电磁阀在加电时间内打开。本申请提供的技术方案充分考虑了电磁阀的实际工况，可以根据电磁阀的实时工况确定加电时间，控制所述电磁阀在加电时间内打开，完成对发动机油底壳所需要的实时补油量进行补充，因此，使得对发动机油底壳的机油的自动补充的结果更为准确，减少了由于外界环境因素而导致补油不充分进而导致发动机损坏的安全隐患。
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公开(公告)号：CN106285829A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610770229.2
申请日：2016-08-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/00
CPC classification number: F01M11/00 , F01M2011/0095
Abstract: 本发明涉及一种自动补油箱，包括箱体和设置在所述箱体顶部的压力盖，还包括设置在所述箱体内腔中，且跟随机油液面自由移动的活塞，所述活塞与所述箱体的内壁密封配合。由于在箱体内腔中设置了活塞，该活塞可跟随箱体内的机油液面自由移动，并且活塞与箱体的内壁密封配合，因此在进行补油时，活塞将跟随机油的液面下降，与此同时活塞上方的容积变大，外界空气通过箱体顶部的压力盖进入箱体内，以保证压力的平衡，使机油顺利补充到油底壳内；而由于活塞与箱体内壁密封配合，因此进入到活塞上方的空气不会与机油接触，这就有效避免了箱体内部的机油被氧化。本发明还公开了一种采用上述自动补油箱的车辆。
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