公开(公告)号：CN105452038A

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201480043786.3

申请日：2014-09-25

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 久保力也 ,  清水胜利 ,  堀江龙太 ,  吉田昌记 ,  小嶋悠介

IPC: B60K6/40 ,  B60K6/405 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60L11/14 ,  F16H57/021 ,  F16H57/031

CPC classification number: B60K6/48 ,  B60K6/365 ,  B60K6/40 ,  B60K6/405 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L15/2054 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/486 ,  B60Y2200/92 ,  F16H57/021 ,  F16H57/031 ,  F16H2057/02034 ,  F16H2057/0216 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/91 ,  Y10S903/919 ,  Y10S903/951

Abstract: 本发明提供一种混合动力驱动装置，其通过在将中间支承部件固定于壳体的紧固螺栓的配置方面想办法，谋求缩小壳体的外径从而缩短混合动力驱动装置的轴向的长度。壳体具备从周壁延伸至比旋转电机的线圈端部更靠近径向内侧的中间壁，中间支承部件具备轴承支承部、突起部以及向径向外侧延伸的凸缘部，突起部的外周面与中间壁的径向内侧端面抵接，凸缘部在中间壁的旋转电机侧沿径向延伸，并且上述凸缘部的外周面配置于比线圈端部更靠近径向内侧，紧固螺栓从旋转电机侧插入凸缘部以及中间壁，紧固螺栓的头部在径向观察时与线圈端部重合。

公开(公告)号：CN103442959B

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201280013574.1

申请日：2012-03-14

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 久田秀树 ,  吉田昌记

IPC: B60W10/08 ,  B60K6/383 ,  B60K6/445 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60W20/50 ,  B60K6/383 ,  B60K6/387 ,  B60K6/445 ,  B60L3/0023 ,  B60L11/005 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/507 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W30/1846 ,  B60W2510/1045 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/081 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275

Abstract: 本发明实现了一种车辆用驱动装置，能够在抑制制造成本的上升、重量的增大的同时有效地抑制单向离合器的故障的产生。该车辆用驱动装置具备：与内燃机驱动连结的输入部件、与车轮驱动连结的输出部件（O）、第一旋转电机（MG1）、第二旋转电机、差动齿轮装置、和控制装置。车辆用驱动装置具备限制输入部件所驱动连结的差动齿轮装置的输入旋转构件（Ei）的负旋转的单向离合器。控制装置具备：旋转变化检测部，其检测输出部件（O）的旋转加速度成为规定值（At）以上的输出旋转突变状态；和限制避免控制部，其在输入旋转构件（Ei）的转速小于控制阈值（Nt）的低旋转状态下检测出输出旋转突变状态的情况下，执行控制第一旋转电机（MG1）的转速以使得输入旋转构件（Ei）的转速成为控制阈值（Nt）以上的限制避免控制。

公开(公告)号：CN101611246B

公开(公告)日：2013-03-13

申请号：CN200880005161.2

申请日：2008-02-14

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 清水哲也 ,  野口晃 ,  野田和幸 ,  吉田昌记 ,  松原亨 ,  熊崎健太 ,  田端淳 ,  茨木隆次 ,  岩濑雄二 ,  柿并拓马

IPC: F16H61/00 ,  F16H57/04 ,  F16H59/72

CPC classification number: F16H57/0434 ,  F16D25/123 ,  F16D48/02 ,  F16D2048/0281 ,  F16D2500/3056 ,  F16D2500/70406 ,  F16D2500/70448

Abstract: 液压控制装置，在油温低而工作油粘性高的状态下，也能够抑制油泵吸入空气，提高油泵的效率。具有：油盘(25)、油泵(2)、在油盘(25)与油泵(2)之间设置的过滤器(24)、将从油泵(2)供给的工作油的油压调节为规定压力的调压阀(4)、被供给经过调压阀(4)调压后的工作油而进行对工作油的冷却的油冷却器(5)、输入口(6a)与向油冷却器(5)供给的工作油流动的冷却器供给油路(p2)连接而当冷却器供给油路(p2)内的工作油的油压达到规定的开阀压力以上时使输入口(6a)与输出口(6b)连通的冷却器旁通阀(6)，以及将冷却器旁通阀(6)的输出口(6b)与油泵(2)的吸入口(21a、22a)和过滤器(24)之间的吸入油路(p1)连接的冷却器旁通油路(p3)。