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公开(公告)号：CN111550523A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010082106.6
申请日：2020-02-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种无级变速器，该无级变速器的传递带排列有形状不同的多种元件。设定在传递带的弦部的多种元件各自的片数比率，使得在无级变速器的第1槽轮以及第2槽轮发生偏芯时，对于通过第2槽轮的滑轮间中心且与第2槽轮的旋转轴垂直的假想平面，使在多种元件的宽度方向上距假想平面较近的那侧的端部的变形量的总和小于距假想平面较远的那侧的端部的变形量的总和。
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公开(公告)号：CN109578515A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811134620.9
申请日：2018-09-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 二宫启辅
Abstract: 本发明提供一种传动带，其不会损伤元件、环带，而且组装作业容易。具有插入在标准元件(2A)间的异型元件(2B)，异型元件(2B)具有第2座板面(5)、支柱部(16、17)，并且具有第2毂部(21)和第2凹窝部(22)中的至少任一者，第2座板面(5)与环带(3)的内周面接触，支柱部(16、17)在第2座板面(5)的两端部以自第2座板面(5)立起的状态设置，并且为环带(3)的宽度(WF)以上的间隔(W20)，第2毂部(21)与标准元件(2A)处的第1凹窝部(11、13)嵌合，第2凹窝部(22)与标准元件(2A)处的第1毂部(10、12)嵌合。
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公开(公告)号：CN107178594A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710123225.X
申请日：2017-03-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H9/16 , F16H9/24 , F16H57/035
Abstract: 无级变速器，包括：主带轮、次带轮、卷绕传动构件、壳体和遮蔽构件。所述遮蔽构件配置在作为所述主带轮及所述次带轮中的一个的第一带轮与所述壳体的内表面之间，并且，隔着所述第一带轮配置在与作为所述主带轮及所述第二带轮中的另一个的第二带轮相反一侧的位置上。所述遮蔽构件包括板部。所述板部覆盖所述卷绕传动构件卷绕到第一带轮上的部分的外周，而使得所述板部与最小宽度延长线及最大宽度延长线相交。
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公开(公告)号：CN107816545B
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201710815838.X
申请日：2017-09-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆用的无级变速系统，在由液压传感器检测出的液压的大小在第一规定值以上的情况下，通过推压传动链带的弦部，将传动链带的轨道长度加长到液压的大小为第一规定值时的传动链带的周长方向的伸长量以上。借此，不会导致车辆的油耗性能恶化或驱动转矩降低，在低车速区域，也可以廉价地抑制传动链带从滑轮上脱落。
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公开(公告)号：CN107816545A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201710815838.X
申请日：2017-09-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆用的无级变速系统，在由液压传感器检测出的液压的大小在第一规定值以上的情况下，通过推压传动链带的弦部，将传动链带的轨道长度加长到液压的大小为第一规定值时的传动链带的周长方向的伸长量以上。借此，不会导致车辆的油耗性能恶化或驱动转矩降低，在低车速区域，也可以廉价地抑制传动链带从滑轮上脱落。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109578513B
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201811078246.5
申请日：2018-09-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 二宫启辅
IPC: F16G5/16
Abstract: 本发明提供一种传动带(1)。传动带(1)包括箍(2)和由箍捆扎成环状的多个元件(3)。在各元件(3)设置有在组装时使箍的一方的端部(2f)进入的组装用空间(17)。各元件(3)构成为使第一钩部(8)与第二钩部(9)之间的距离即第一开口宽度(W1)比箍的宽度(WF)小，使收容于组装用空间(17)的箍的端部(2f)与第一柱部(6)接触的抵接部(6f)与第二钩部(9)之间的距离即第二开口宽度(W2)比箍的宽度(WF)大。第一钩部(8)及第二钩部(9)包括构成为分别与箍的边缘(2c)中的对应的一个接触而限制元件(3)与箍的相对移动的第一移动限制面(14)、第二移动限制面(15)。
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公开(公告)号：CN109578514A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811134618.1
申请日：2018-09-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 二宫启辅
Abstract: 本发明提供一种传动带，将在元件的中央的开口部分组装环带而构成的传动带作为对象，容易地进行元件与环带的组装，并且可靠地防止元件自环带脱落。在通过利用带状的环带(2)将许多元件(3)呈环状箍紧而构成的传动带(1)中，元件(3)的第1钩部(8)与第2钩部(9)之间的开口宽度(WO)比环带2的宽度(WF)窄，从中心部(3a)到第1支柱部(6)的第1尺寸(W1)大于从中心部到第2支柱部(7)的第2尺寸(W2)，座板面(5)与第1钩部(8)的下表面(8b)之间的第1间隔(D1)大于座板面(5)与第2钩部(9)的下表面(9b)之间的第2间隔(D2)，第2间隔(D2)大于环带(2)的厚度(DF)。
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公开(公告)号：CN112780738B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202011191319.9
申请日：2020-10-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及带式无级变速器。其课题在于将壳体的内表面配置在不与带的径向外侧端部接触的位置，并且抑制壳体的大型化。在带式无级变速器(1)中，在带(30)中的卷绕于次级带轮(20)的部分，带(30)的径向外侧端部能够位于比次级带轮(20)的外周部(20a)靠径向外侧的位置，从次级带轮(20)的旋转中心到壳体部件(41)的内表面(41a)的径向距离形成为，沿着从初级带轮(10)的旋转中心通过次级带轮(20)的旋转中心而延伸的直线的第一方向上的径向距离(L1)比与该第一方向正交的第二方向上的径向距离(L2)短。
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公开(公告)号：CN112780738A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202011191319.9
申请日：2020-10-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及带式无级变速器。其课题在于将壳体的内表面配置在不与带的径向外侧端部接触的位置，并且抑制壳体的大型化。在带式无级变速器(1)中，在带(30)中的卷绕于次级带轮(20)的部分，带(30)的径向外侧端部能够位于比次级带轮(20)的外周部(20a)靠径向外侧的位置，从次级带轮(20)的旋转中心到壳体部件(41)的内表面(41a)的径向距离形成为，沿着从初级带轮(10)的旋转中心通过次级带轮(20)的旋转中心而延伸的直线的第一方向上的径向距离(L1)比与该第一方向正交的第二方向上的径向距离(L2)短。
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公开(公告)号：CN107178594B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201710123225.X
申请日：2017-03-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H9/16 , F16H9/24 , F16H57/035
Abstract: 无级变速器，包括：主带轮、次带轮、卷绕传动构件、壳体和遮蔽构件。所述遮蔽构件配置在作为所述主带轮及所述次带轮中的一个的第一带轮与所述壳体的内表面之间，并且，隔着所述第一带轮配置在与作为所述主带轮及所述第二带轮中的另一个的第二带轮相反一侧的位置上。所述遮蔽构件包括板部。所述板部覆盖所述卷绕传动构件卷绕到第一带轮上的部分的外周，而使得所述板部与最小宽度延长线及最大宽度延长线相交。
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