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公开(公告)号：CN106855102B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201611125032.X
申请日：2016-12-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种假如在链带发生了断裂的情况下，也能适当地抑制冲击声和杂音的产生的带式无级变速器。带式无级变速器(1)包括主带轮(3)、副带轮(5)、链带(6)和导轨(8)，所述链带在各带轮之间传递动力，所述导轨被支承为能够追随着弦部(6a)的行进方向的倾斜随着变速比的改变而变化的这一情况进行旋转，所述弦部在主带轮与副带轮之间使所述链带呈直线状行进，并且所述导轨与弦部相接触来抑制链带的振动，所述带式无级变速器通过使各带轮带轮槽的槽宽进行变化，来改变变速比，所述带式无级变速器设置有载荷机构(12)，所述载荷机构在链带发生了断裂的情况下，将以增大变速比的方式使行进方向倾斜的方向的负载施加给导轨。
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公开(公告)号：CN103459889A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201180069599.9
申请日：2011-03-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H9/18
CPC classification number: F16H9/125 , F16H55/56 , F16H63/065
Abstract: 本发明提供一种能够使活动轮（11）与旋转轴（9）之间的摩擦阻力降低的带式无级变速器。带式无级变速器的带轮（6）由固定轮（10）和活动轮（11）构成，上述固定轮与旋转轴（9）一体旋转，上述活动轮以能够沿上述旋转轴（9）的轴线方向移动且与上述旋转轴（9）一体旋转的方式与上述旋转轴（9）嵌合，并且，上述活动轮与上述固定轮（10）一起形成带卷挂槽，上述带式无级变速器通过将带（8）卷挂于上述带卷挂槽来传递转矩，上述带式无级变速器具备油路（20、22、23），该油路供给润滑油并使润滑油朝嵌合部（15）流动，上述旋转轴（9）与上述活动轮（11）在上述嵌合部以能够相互沿轴线方向相对移动的方式嵌合。
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公开(公告)号：CN102216652B
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201080002205.3
申请日：2010-01-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供能够有效地利用内燃机产生的排气的压力的动力传递装置的控制装置。一种动力传递装置的控制装置，包括：动力传递装置(12)，被输入动力；可动部件(17)，被设置成能够移动，以控制动力传递装置(12)的动力传递状态；以及压力室(18)，被传递压力而产生施加到可动部件(17)的力；所述动力传递装置的控制装置包括：内燃机(2)，将在使燃料燃烧时产生的热能变换为动能并输出；压力传递机构(22A)，将在使燃料在内燃机(2)中燃烧时产生的排气的压力传递给压力室(18)；以及热传递控制机构(47)，当通过压力传递机构(22A)将排气的压力传递给压力室(18)时，控制从排气传递给压力室的热量。
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公开(公告)号：CN102216652A
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN201080002205.3
申请日：2010-01-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供能够有效地利用内燃机产生的排气的压力的动力传递装置的控制装置。一种动力传递装置的控制装置，包括：动力传递装置(12)，被输入动力；可动部件(17)，被设置成能够移动，以控制动力传递装置(12)的动力传递状态；以及压力室(18)，被传递压力而产生施加到可动部件(17)的力；所述动力传递装置的控制装置包括：内燃机(2)，将在使燃料燃烧时产生的热能变换为动能并输出；压力传递机构(22A)，将在使燃料在内燃机(2)中燃烧时产生的排气的压力传递给压力室(18)；以及热传递控制机构(47)，当通过压力传递机构(22A)将排气的压力传递给压力室(18)时，控制从排气传递给压力室的热量。
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公开(公告)号：CN107065176A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201610915565.1
申请日：2016-10-20
IPC: G02B27/01
Abstract: 本发明提供一种能够抑制可见性下降的平视显示器装置。HUD(1)包括壳体(2)、反射部件(5)、投影光射出部、以及振动传递部件(8)。壳体(2)被固定在车辆上。反射部件(5)被壳体(2)自由旋转地支承，被保持在旋转位置。投影光射出部经由反射部件(5)，将与信息相应的投影光投影在车辆的窗上。振动传递部件(8)设在壳体(2)与反射部件(5)之间且具有弹性。振动传递部件(8)被固定在壳体(2)上，在反射部件(5)的能旋转的全部范围，在被弹性压缩的状态下与反射部件(5)接触。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103339412A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201180066705.8
申请日：2011-02-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供即使在随着车辆停止带轮停止旋转的状态下也能变速、并且能提高变速速度及耐久性的带式无级变速器。该带式无级变速器1中，驱动带轮3和从动带轮4由与转轴5、6一体化的固定轮3a、4a和相对于该固定轮3a、4a接近、远离的可动轮3b、4b构成，各轮的相对面为形成绕挂传动带2的带绕挂槽的锥面，使槽宽变化而使传动带2的绕挂半径变化、连续地改变变速比，其中，传动带2是由树脂形成的非金属制带2，从动带轮4的各锥面形成为在它们半径方向上内侧部分的摩擦系数比外侧部分的摩擦系数小。
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公开(公告)号：CN111207203A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201911145109.3
申请日：2019-11-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种动力传递装置的润滑系统，其以具备起动离合器的动力传递装置为对象，能够与起动离合器的卡合状态无关地适当地供给油。动力传递装置的润滑系统将油向具备湿式起动离合器的动力传递装置供给，并对起动离合器及动力传递装置内的被润滑部进行润滑及冷却，其中，在起动离合器为完全卡合状态或完全释放状态的情况下，将第一控制阀控制为向起动离合器供给小流入量的油的状态，并且，将第二控制阀控制为使小流出量的油向油盘排出(或者，不将油向油盘排出)的状态(步骤S2)，在起动离合器为滑动卡合状态的情况下，将第一控制阀控制为使大流入量的油向起动离合器供给的状态，并且，将第二控制阀控制为使大流出量的所述机油向油盘排出的状态(步骤S4)。
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公开(公告)号：CN107816545B
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201710815838.X
申请日：2017-09-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆用的无级变速系统，在由液压传感器检测出的液压的大小在第一规定值以上的情况下，通过推压传动链带的弦部，将传动链带的轨道长度加长到液压的大小为第一规定值时的传动链带的周长方向的伸长量以上。借此，不会导致车辆的油耗性能恶化或驱动转矩降低，在低车速区域，也可以廉价地抑制传动链带从滑轮上脱落。
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公开(公告)号：CN107816545A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201710815838.X
申请日：2017-09-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆用的无级变速系统，在由液压传感器检测出的液压的大小在第一规定值以上的情况下，通过推压传动链带的弦部，将传动链带的轨道长度加长到液压的大小为第一规定值时的传动链带的周长方向的伸长量以上。借此，不会导致车辆的油耗性能恶化或驱动转矩降低，在低车速区域，也可以廉价地抑制传动链带从滑轮上脱落。
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公开(公告)号：CN102834648A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201080059555.3
申请日：2010-01-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H9/18 , F01N5/00 , F01N5/04 , F16H59/26 , F16H61/66263 , F16H2059/743 , Y02T10/16
Abstract: 本发明提供能够有效地利用在内燃机中产生的排气的压力的动力传递装置的控制装置。动力传递装置的控制装置包括：动力传递装置，被输入动力；可动部件，被设置成能够移动以控制动力传递装置的动力传递状态；以及压力室，被传递压力而产生施加给可动部件的移动力，所述控制装置包括：内燃机(2)，将在使燃料燃烧时产生的热能转换成动能；以及压力传递机构(22A)，将在使燃料在内燃机(2)中燃烧时产生的排气的压力传递给压力室(18)。
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