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公开(公告)号：CN106671804B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201610675477.9
申请日：2016-08-16
Abstract: 本发明公开了一种能够更有效地执行预约充电的车辆及其充电控制方法。包括电动机和用于驱动电动机的电池的车辆的充电控制方法包括设置预约充电，假定外部充电器的输入电压为第一电压来设置第一充电开始时间，且当到达第一充电开始时间时开始电池的充电。一经确定作为外部充电器的实际输入电压的第二电压不同于第一电压，则考虑第二电压和估计的输入电流来设置第二充电开始时间。一经确定设置第二充电开始时间，则当到达第二充电开始时间时对电池正常充电。
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公开(公告)号：CN110481351A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201811347709.3
申请日：2018-11-13
IPC: B60L53/00 , B60R16/033
Abstract: 本发明涉及一种控制车辆预约充电装置的方法，可包括当在车载充电器的预约充电模式下唤醒了用于控制所述车载充电器的充电控制器时，确定唤醒所述充电控制器的原因，其中所述车载充电器用于对用作车辆的动力源的第一电池充电；以及在确定所述充电控制器由于外部车辆充电器的异常操作而被唤醒时关闭所述充电控制器。
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公开(公告)号：CN110015157A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201711434799.5
申请日：2017-12-26
Abstract: 本发明涉及一种电池充电控制方法，该方法包括接收输入到导航装置的目的地。当车辆起动时，接通开关以对电池充电。当电池的充电状态(SOC)变为大于预配置值时，在基于从导航装置导出的估计的目的地到达时间导出的第一时间间隔断开开关。在第一时间间隔已经过去的时间点再次接通开关。再次接通开关以在第二时间间隔对电池充电。
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公开(公告)号：CN108233496A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710505108.X
申请日：2017-06-28
CPC classification number: H02J7/022 , B60L53/14 , B60L53/20 , B60L58/12 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2240/54 , H02J7/345 , H02J2007/10 , H02M1/4225 , H02M7/217 , H02M1/32 , H02J7/027 , H02J2007/0039
Abstract: 本发明提供了一种转换AC电力来生成能够对能量存储装置进行充电的DC电力的充电器。充电器包括：开关电路单元，其施加或阻断从外部输入的AC电力；以及功率因数校正电路单元，其将从开关电路单元施加的AC电力转换为DC电力。然后，DC‑DC转换器转换通过功率因数校正电路单元转换的DC电力的电压电平，并将所转换电压电平的DC电力供应给能量存储装置。电容器被配置成并联连接在功率因数校正电路单元和DC‑DC转换器之间。控制器操作开关电路单元和功率因数校正电路单元，以在能量存储装置的初始充电操作时以预定电压对电容器充电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109693567B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201810003762.5
申请日：2018-01-03
IPC: B60L53/16
Abstract: 本发明提供一种用于控制充电插口的锁定的方法及系统，其中，所述充电插口具有锁定装置，所述锁定装置用于在充电插头被接合时防止充电插头脱离。用于控制车辆的充电插口的锁定的方法包括：在操作等待状态下，通过车辆控制器接收车辆的熄火请求，其中，在操作等待状态下，所述锁定装置设置成在预先确定的等待时间段之后进行操作；通过车辆控制器关断车辆的电力继电器，同时电源锁存器保持，从而开始车辆的熄火；如果车辆的熄火完成，通过车辆控制器接通电力继电器来将电力供应到所述锁定装置，从而使所述锁定装置操作。
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公开(公告)号：CN108233496B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201710505108.X
申请日：2017-06-28
Abstract: 本发明提供了一种转换AC电力来生成能够对能量存储装置进行充电的DC电力的充电器。充电器包括：开关电路单元，其施加或阻断从外部输入的AC电力；以及功率因数校正电路单元，其将从开关电路单元施加的AC电力转换为DC电力。然后，DC‑DC转换器转换通过功率因数校正电路单元转换的DC电力的电压电平，并将所转换电压电平的DC电力供应给能量存储装置。电容器被配置成并联连接在功率因数校正电路单元和DC‑DC转换器之间。控制器操作开关电路单元和功率因数校正电路单元，以在能量存储装置的初始充电操作时以预定电压对电容器充电。
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公开(公告)号：CN109693567A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201810003762.5
申请日：2018-01-03
IPC: B60L53/16
Abstract: 本发明提供一种用于控制充电插口的锁定的方法及系统，其中，所述充电插口具有锁定装置，所述锁定装置用于在充电插头被接合时防止充电插头脱离。用于控制车辆的充电插口的锁定的方法包括：在操作等待状态下，通过车辆控制器接收车辆的熄火请求，其中，在操作等待状态下，所述锁定装置设置成在预先确定的等待时间段之后进行操作；通过车辆控制器关断车辆的电力继电器，同时电源锁存器保持，从而开始车辆的熄火；如果车辆的熄火完成，通过车辆控制器接通电力继电器来将电力供应到所述锁定装置，从而使所述锁定装置操作。
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公开(公告)号：CN106976404A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201611010667.5
申请日：2016-11-17
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1811 , B60L1/00 , B60L53/14 , B60L53/20 , B60L58/12 , B60L58/20 , H02J7/022 , H02J7/042 , H02J7/1423 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , B60L53/22
Abstract: 一种用于电动车辆的充电控制系统，包括：主电池，提供电力以用于驱动电动车辆；辅助电池，向电动车辆的电气负载供电；多重转换器，连接外部电源、主电池和辅助电池，并且当其中的开关被接通时输出用于对主电池和辅助电池充电的电压；和控制器，根据主电池和辅助电池的充电状态控制多转换器中的开关的接通/断开，使得主电池或辅助电池被充电。
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公开(公告)号：CN106184215A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510354580.9
申请日：2015-06-24
IPC: B60W30/20
CPC classification number: B60W20/17 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60L3/0023 , B60L15/20 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/20 , B60W2030/206 , B60W2050/0014 , B60W2050/0052 , B60W2510/06 , B60W2510/081 , B60W2520/00 , B60W2710/083 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/7258 , Y10S903/906
Abstract: 本发明涉及混合动力车辆的主动减振控制装置和方法。提供了一种混合动力车辆的主动减振控制装置和方法，用于产生与从第二电动机提取的振动信号对应的第一电动机的参考信号。基于驱动系统传递函数的频率特性调整参考信号的幅度和相位，从而产生混合动力车辆内的第一电动机的减振扭矩。第一电动机、扭振减振器、发动机、连接器(皮带轮、链条、齿轮等)和第二电动机顺序地连接在混合动力车辆内。
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