公开(公告)号：CN105990867A

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201510071261.7

申请日：2015-02-11

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 郑智慧 ,  李在远 ,  罗正焕

IPC: H02J7/00 ,  G01R19/00

CPC classification number: B60L11/1816 ,  G11C27/026 ,  H02J7/0021 ,  H02J7/0047 ,  H02J7/007 ,  H02J2007/005 ,  Y02T10/7055

Abstract: 本发明提供一种检测控制导频信号的电平的装置，该装置包括：开关控制器，其配置成利用从电动车供电设备输出的控制导频输入信号输出开关控制信号；以及采样保持逻辑单元，其配置成基于输出的开关控制信号对上述控制导频输入信号进行采样和保持，以输出控制导频输出信号。

公开(公告)号：CN102053208A

公开(公告)日：2011-05-11

申请号：CN201010277929.0

申请日：2010-07-23

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金哲佑 ,  金凡植 ,  郑泰焕 ,  李永国 ,  郑镇焕 ,  文湘贤 ,  金成奎 ,  李在远

IPC: G01R31/02

CPC classification number: G01R31/024 ,  G01D3/08 ,  G01R31/007 ,  G01R31/2829

Abstract: 本发明涉及用于检测混合动力车辆(HEV)的分解器的短路和断路的电路和方法，其可以精确地分析和检测分解器的故障编码，该分解器检测HEV车辆的驱动电机的速度和HEV车辆的转子的角度。为此目的，设置本发明的电路使得用于检测短路/断路的电阻连接在分解器的输出信号终端之间，所述分解器的输出信号终端连接到与CPU连接的RDC的输入终端上，并且CPU测量特定电压，该特定电压根据由检测短路/断路的电阻和连接在电源与输出信号终端之间的上拉电阻而获得的分压，参照通过输出信号终端提供给RDC的输出信号的差动信号而获得。

公开(公告)号：CN106208182B

公开(公告)日：2020-08-21

申请号：CN201510411830.8

申请日：2015-07-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李在远 ,  罗正焕 ,  郑泰焕

IPC: H02J7/00 ,  G01R31/00

Abstract: 用于车辆充电器的控制导频(CP)信号检测方法，其包括以下步骤：当在车辆的点火开关关断时检测到CP信号的输入时，在设定的时段期间基于CP信号的信号电平对CP信号进行计数；当设定的时段经过时，确定CP信号之中的高电平CP信号的计数是否在参考范围内；以及基于高电平CP信号的计数是否在参考范围内的确定结果，输出CP信号的状态信息。

公开(公告)号：CN107215218A

公开(公告)日：2017-09-29

申请号：CN201610929128.5

申请日：2016-10-31

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李在远 ,  鲁成汉 ,  朴宰玄 ,  李赫镇

IPC: B60L11/18

CPC classification number: B60L11/1838 ,  B60L11/1811 ,  B60L11/1842 ,  B60L11/1844 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/1857 ,  B60L11/1861 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2240/80 ,  B60L11/1809

Abstract: 本发明提供一种用于控制在车辆中配备的多个充电器的方法,包括：识别多个充电器，每一个配置成经由车载网络对供应电力给所述车辆的至少一个电池充电；从每一个识别的充电器接收经由车载网络传递的标识和至少一个参数；响应于接收标识和至少一个参数，生成多个指令，每一个指令用于每一个识别的充电器；以及经由车载网络向多个识别充电器传递多个指令。

公开(公告)号：CN106451586A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201511009210.8

申请日：2015-12-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李在远 ,  李永国 ,  李东俊

IPC: H02J7/00

CPC classification number: B60L11/1838 ,  H02J7/007 ,  H02J7/0073

Abstract: 本发明提供一种车辆的充电装置，其通过从电动车辆供电装置(ESVE)供应的电力对车辆电池充电。所述充电装置包括用于实施预约充电功能的内置电路。具体地，当第一控制器连接至EVSE时，一个电路基于应用的CP信号控制第一控制器的电源将充电器接通和关断，从而减少充电器的常规电流消耗。换句话说，该电路检测控制先导(CP)信号，并且基于CP信号的性质执行预约充电以允许充电器调整充电器控制器的电源接通/关断，并且执行预约充电功能，从而减少常规电流消耗。

公开(公告)号：CN104578244A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201410571669.6

申请日：2014-10-23

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李在远 ,  郭相勋 ,  郑智慧 ,  罗正焕

IPC: H02J7/00

CPC classification number: B60L11/1838 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1818 ,  B60L11/1825 ,  H01M10/44 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/007 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  H02J7/0057

Abstract: 本发明提供一种环保型车辆的车载充电器，其包括：控制导向(CP)检测电路，其通过连接器被连接至电动车辆供电设备(EVSE)，i)检测经上述连接器从上述EVSE传输而来的作为输入信号的CP信号，ii)输出作为被识别为DC的直流(DC)信号的上述CP信号，以及iii)通过上述DC信号使用于控制充电的车载充电器(OBC)控制电路维持在接通状态。

公开(公告)号：CN102790530A

公开(公告)日：2012-11-21

申请号：CN201110431566.6

申请日：2011-12-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金成奎 ,  李在远 ,  郑泰焕 ,  李基淙 ,  林钟京 ,  郭相勋

IPC: H02M3/335

CPC classification number: H02M3/3376 ,  B60L11/00 ,  G01R31/002 ,  H02M1/32 ,  H02P6/08 ,  H02P27/08 ,  H02P29/024 ,  H02P29/0241

Abstract: 本发明涉及用于电动车转换器的控制方法和控制系统，其中转换器适于降低电压，计数单元适于对转换器生成的信号进行计数。该控制技术包括在转换器操作期间将由转换器生成的信号输入到计数单元；通过计数单元对信号进行计数；判断计数单元的计数结果是否与预定间隔相对应；并且在计数结果与预定间隔不对应的情况下确定转换器失灵。