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公开(公告)号：CN102485564B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201110266277.5
申请日：2011-09-05
IPC: B60W30/18 , B60W10/06 , B60W10/188
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/188 , B60W30/18118 , B60W2710/0644 , Y10T477/688 , Y10T477/84 , Y10T477/865
Abstract: 本发明涉及在车辆的发动机重新启动时控制坡道起步辅助控制(HAC)操作的方法，该车辆具有用于自动变速器的怠速停止和起步(ISG)系统。所述方法包括：通过ISG系统和HAC操作而开始发动机的重新启动；监控发动机的RPM；并且在发动机的RPM满足HAC释放条件的情形下释放HAC操作，以及在发动机的RPM不满足HAC释放条件的情形下保持HAC操作，直至满足HAC释放条件。
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公开(公告)号：CN102765390B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201110354780.6
申请日：2011-11-10
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/065 , B60W30/18018 , B60W50/14 , B60W2050/143 , B60W2050/146 , B60W2540/10 , F02D41/08 , F02D2041/228 , F02N11/0822 , F02N2200/101 , F02N2300/2011 , G07C5/02 , G07C5/08 , Y02T10/48
Abstract: 本发明公开了一种怠速停止和起动(ISG)功能的安全性改进方法，可以包括：识别初始条件，其包括：当发动机通过怠速停止和起动而重新起动的时候，感测发动机是否重新起动，并且感测驾驶员是否操作车辆；并且确定是否警告驾驶员；如果在识别初始条件时确定要警告驾驶员，则警告驾驶员，使驾驶员注意到发动机被重新起动；并且停止警告，其在警告驾驶员已经被执行之后停止警告驾驶员。警告驾驶员可以通过蜂鸣器产生的预定时间的警示音以及为驾驶员提供的视觉屏幕而获得。
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公开(公告)号：CN102529943B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201110337750.4
申请日：2011-10-31
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/10 , B60W30/18018 , B60W2510/1005 , B60W2540/12 , B60W2710/0644 , B60W2710/182 , F02N11/0822 , F02N11/0837 , F02N2200/0802 , F02N2200/102 , F02N2200/124 , F16H61/0031 , Y02T10/48 , Y10T477/648 , Y10T477/814
Abstract: 本发明公开了一种用于控制怠速停止和起动的逻辑的设备和方法，所述设备安装在配备了怠速停止和起动的系统的车辆中。该设备包括：传动单元，该传动单元显示车辆中的排档的当前状态，并且控制怠速停止下或者重新启动发动机时的变速器的液压；驱动单元，当制动器的踏板变为ON的时候且排档处于D(行驶)档域的情形下，该驱动单元执行所述怠速停止，当制动器的踏板变为OFF的时候且车辆的排档处于D档域的情况下，该驱动单元重新启动发动机；以及制动单元，该制动单元通过控制所述制动器的液压来控制车辆的运动；其中所述制动单元控制制动器的液压使其从制动器的踏板变为OFF的时候起保持预定的时间。
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公开(公告)号：CN102485559B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201110241246.4
申请日：2011-08-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60W10/04 , B60W10/26 , B60W10/105 , B60W10/18 , B60W30/18
CPC classification number: B60W30/18018 , B60W10/06 , B60W2510/182 , B60W2510/244 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , B60Y2400/112 , F02N11/0818 , F02N2200/0802 , F02N2200/102 , Y02T10/48 , Y10T477/81
Abstract: 本发明公开了一种用于控制怠速停止和起动系统的方法，所述ISG系统在不使用副油泵和斜坡起步辅助控制设备的情况下，通过在配备了自动变速器的车辆当中以低成本实现ISG系统，而可以提高车辆的燃油效率，并且通过相对减少部件并降低制造车辆的成本而显著提高了车辆的商业品质。
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公开(公告)号：CN102537326B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201110208121.1
申请日：2011-07-20
IPC: F16H61/28
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/11 , B60W10/30 , B60W30/18018 , B60W2510/1005 , B60W2510/107 , B60W2710/1083 , F16H59/68 , F16H61/0031 , F16H2312/14
Abstract: 本发明公开了一种具有ISG系统的车辆的自动变速器的辅助泵的控制方法。所述控制方法包括：执行怠速停止和起动；检测当前的变速器换档；以及根据所检测的当前的变速器换档，使得辅助液压泵在预定标准的RPM下工作。所述控制方法可以减少电力消耗并且提高电池的使用寿命以及燃料效率。
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公开(公告)号：CN103133155A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210186748.6
申请日：2012-06-07
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F02D17/04 , F02D29/02 , F02N11/0818 , F02N2200/022 , F02N2200/0801 , F02N2200/102 , Y02T10/48
Abstract: 本发明公开了一种怠速停止和起动系统及其控制方法。其中，ISG（怠速停止和起动）系统可以包括接收车辆信息的车辆信息接收单元以及控制单元，所述控制单元包括ISG操作逻辑和ISG失效判定逻辑，所述ISG操作逻辑在满足预设的怠速停止条件时执行怠速停止并在预设的发动机的重新启动条件满足时重新启动发动机，所述ISG失效判定逻辑基于不满足怠速停止条件的累加判定次数、怠速停止的累加次数以及怠速停止执行时间短于预设的怠速停止保持时间的累加判定次数来判定是否满足预设的ISG失效条件，并在满足ISG失效条件时使ISG操作逻辑失效。
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公开(公告)号：CN102477907A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201110250602.9
申请日：2011-08-16
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02D17/04
CPC classification number: F02N11/0825 , F02N11/0818 , F02N11/108 , F02N2200/061 , Y02T10/48
Abstract: 本发明公开了一种指示ISG车辆的电池传感器的失效的装置和方法，当安装在该ISG(怠速停机及起动)车辆上的电池传感器失效时，所述装置和方法能够通知驾驶员工作停止的情况。所述指示怠速停机及起动车辆的电池传感器的失效的装置包括：显示单元，其显示电池传感器的失效；和发动机控制单元，其确定所述电池传感器是否正常工作，且该发动机控制单元基于确定结果而控制显示单元的显示操作。
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公开(公告)号：CN102476585A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201110266261.4
申请日：2011-09-05
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K28/10
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的紧急驱动的装置及其方法。用于车辆的紧急驱动的装置包括：发动机故障识别单元，其实时地监测发动机的运行状态，并且在识别到发动机的故障时输出发动机故障识别信号；紧急驱动开关操作识别单元，其识别设置在车辆中的紧急驱动开关的操作，并且输出紧急驱动开关操作信号；紧急驱动条件验证单元，当输入所述发动机故障识别信号和紧急驱动开关操作信号中的任意一个时，紧急驱动条件验证单元通过比较预定记录的紧急可驱动条件信息与车辆的当前状态，从而验证是否能够进行车辆的紧急驱动；以及驱动单元，其根据紧急驱动条件验证单元的验证结果通过驱动带传动起动机或其它起动机而强制地对车辆的发动机进行驱动。
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公开(公告)号：CN102951142B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201110387787.8
申请日：2011-11-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60R16/03
CPC classification number: B60R16/03
Abstract: 本发明公开了一种车辆发电机控制系统以及节省燃料的方法。所述车辆发电控制系统用于节省燃料，其包括：电池，其给车辆的电部件提供电力；发电机，通过利用发动机的转动力产生电力并且将产生的电力供应到所述电池以及电部件；和发动机控制单元，所述发动机控制单元通过监视车辆上的车辆信息以及电部件中的冷却系统的电产品的操作中的操作信息来决定是否阻止发电控制，并且控制发电机以根据所述决定阻止发电控制。因此，基于冷却系统的电产品是否致动以及车辆中的车辆信息执行发电控制，由此阻止了由于发电控制而导致的冷却性能的恶化。
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公开(公告)号：CN102477907B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201110250602.9
申请日：2011-08-16
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02D17/04
CPC classification number: F02N11/0825 , F02N11/0818 , F02N11/108 , F02N2200/061 , Y02T10/48
Abstract: 本发明公开了一种指示ISG车辆的电池传感器的失效的装置和方法，当安装在该ISG(怠速停机及起动)车辆上的电池传感器失效时，所述装置和方法能够通知驾驶员工作停止的情况。所述指示怠速停机及起动车辆的电池传感器的失效的装置包括：显示单元，其显示电池传感器的失效；和发动机控制单元，其确定所述电池传感器是否正常工作，且该发动机控制单元基于确定结果而控制显示单元的显示操作。
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