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公开(公告)号：CN107054108A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201610900193.5
申请日：2016-10-14
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H04B5/0037 , B60L11/1829 , B60L11/1846 , H01F38/14 , H02J7/025 , H02J50/10 , H02J50/12 , H02J50/90 , H04B5/0093 , H04B17/318 , H04W4/046 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本申请公开了无线充电系统中的磁场对准方法和装置及使用的初级垫。一种磁场对准方法，包括：通过第一天线传输第一信号且通过第二天线传输第二信号，其中，该第一信号和第二信号中的每一个包括天线标识符，并且第一天线和第二天线是安装在电动车辆(EV)中的智能钥匙(SMK)系统所使用的天线；从与无线充电系统的初级线圈相对应的位置中的应答器接收响应于第一信号和第二信号的响应信号；以及基于包括在所接收的响应信号中的第一信号的接收信号强度以及第二信号的接收信号强度来估计初级线圈的位置。
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公开(公告)号：CN106166954A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201510810290.0
申请日：2015-11-20
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60L3/04
Abstract: 本发明提供一种用于控制环保车辆的系统和方法，所述系统和方法通过在所述环保车辆的后侧方碰撞时阻断高电压电池的高电压输出，来执行安全功能。当所述后侧方碰撞事故发生时，通过使用盲区检测传感器、车道改变报警传感器或后方交通报警传感器以及检测横摆率的横摆率传感器来确定环保车辆的后侧方碰撞，并且当确定出所述后侧方碰撞时关闭所述高电压电池的继电器，从而平稳地执行阻断功能。
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公开(公告)号：CN105270185A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510297225.2
申请日：2015-06-03
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60L3/04
CPC classification number: B60L3/0007 , B60L3/04 , B60L11/1809 , B60R21/0136 , B60R2021/01286 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供用于电动车的高压关闭系统和方法，其即使在车辆正在充电时也结合由安全气囊控制单元生成的碰撞检测信号(安全气囊膨胀信号)来执行高压关闭功能。高压关闭系统包含第三电源控制单元，该第三电源控制单元在车辆启动和充电时处于传输电力的可操作状态。安全气囊控制单元通过经由第三电源控制单元接收电力而进行操作，并且配置成当检测到车辆的碰撞发生时生成安全气囊膨胀信号。高压控制单元配置成，响应于接收安全气囊膨胀信号来执行高压关闭功能。
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公开(公告)号：CN114379403A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202110718497.0
申请日：2021-06-28
Abstract: 本发明涉及一种车辆及其控制方法。所公开的车辆包括：电池和控制器，所述控制器配置为当充电装置和电池连接时，检查充电装置的识别信息，基于充电装置的识别信息来确定充电装置是否存在充电中断历史，在存在充电中断历史的情况下，确定用户是否同意以第一电流值对电池进行再充电，根据用户是否同意，以第一电流值对电池进行再充电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114074572A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202110770707.0
申请日：2021-07-08
IPC: B60L53/66
Abstract: 本发明涉及电动车辆的充电控制装置及方法。其可以包括：在与充电装置建立电力线通信(PLC)的状态下向充电装置请求充电所需电流，检测接收到对该请求的响应所需的往返时间，以及基于往返时间来调整多级逆变器的开关周期，从而防止在对电动车辆的电池进行充电的过程中与充电装置的PLC中断。
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公开(公告)号：CN105391183A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510653891.5
申请日：2015-08-27
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种次级充电垫对准方法、无线充电控制装置以及充电器操作方法。次级充电垫对准方法包括：监测在被布置于车辆中的多个霍尔传感器处感应出的信号；基于多个霍尔传感器的测量值，估计充电器的初级充电垫的位置；以及生成用于将位于车辆中的次级充电垫移动到初级充电垫的估计位置的移动信息和与该移动信息对应的车辆的转向信息中的一个。
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公开(公告)号：CN105365587A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410767285.1
申请日：2014-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60L53/38 , B60L53/12 , B60L53/34 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 本发明涉及一种用于控制无线充电设备的方法，其包括：接收由车辆的偏转率传感器、陀螺仪传感器和胎压传感器中的至少一个所感测到的信息；根据所接收到的信息计算车辆的纵向/横向倾斜度；并且基于所计算出的纵向/横向倾斜度，调整装备在车辆中的接收台的高度或倾斜度，或者调整对应于接收台的发送台的高度、倾斜度、发送功率或频率。
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公开(公告)号：CN104670025A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201410151820.0
申请日：2014-04-16
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60L3/04
Abstract: 本发明涉及一种车辆控制系统及其操作方法，该车辆控制系统包括：对车辆的电池进行充电的充电器；以及控制器，其被配置成当充电器在车辆处于熄火状态下开始充电时启动，并且当确定车辆受到来自车辆外部的冲击时，切断车辆的高电压系统。该车辆控制系统的操作方法，包括以下步骤：当充电器在车辆处于熄火状态下开始充电时，启动车辆控制系统；确定车辆是否受到来自车辆外部的冲击；并且当确定冲击是从车辆外部施加时，切断车辆的高电压系统。
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