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公开(公告)号：CN110873161A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201811478833.3
申请日：2018-12-05
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的动力传动系，所述用于车辆的动力传动系可以包括：主轴；变速单元，其设置为将电机的动力以不同的传动比选择性地输送到所述主轴；差速器，其连接至所述主轴；两个驱动轴，所述两个驱动轴设置为以相对的方向从差速器输出动力；旋转环，其通过第一离合器能够旋转地安装在主轴上；以及第二离合器，其设置为选择所述旋转环连接到所述变速单元的状态或者旋转环连接到所述两个驱动轴的选择的驱动轴的状态。
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公开(公告)号：CN110778707A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201811323726.3
申请日：2018-11-08
IPC: F16H61/38 , F16H61/4043
Abstract: 本公开涉及一种液压控制装置，其可以包括：第一阀，将两个压力控制电磁阀的液压分支；第二阀，选择性地将一个压力从第一阀供应到第一致动器和第二致动器的第一腔室，并将另一液压从第一阀供应到第一致动器和第二致动器的第二腔室；第三阀，将来自第一阀的液压分支；第四阀，选择性地将一个压力从第三阀供应到第三致动器和第四致动器的第一腔室，并且选择性地将另一压力从第三阀供应到第三致动器和第四致动器的第二腔室；以及第五阀，选择性地将一个压力从第三阀供应到第五致动器的第一腔室和排出端口，并且选择性地将另一压力从第三阀供应到第五致动器的第二腔室和排出端口。
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公开(公告)号：CN110657209A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201811334113.X
申请日：2018-11-09
IPC: F16H3/70
Abstract: 本发明提供一种汽车变速器，所述汽车变速器可以包括：第一行星齿轮组，其具有第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；输入轴，其与所述第一行星齿轮组的第一旋转元件接合；输出轴，其与所述第一行星齿轮组的第二旋转元件接合；以及套筒部件，其沿着所述第一行星齿轮组的轴向方向线性滑动，以选择性地切换至第一状态、第二状态或空挡状态，第一状态中，第三旋转元件固定至所述变速器壳体；第二状态中，第三旋转元件与另一个旋转元件接合；空挡状态中，第三旋转元件不固定至所述变速器壳体、不与变速器壳体或所述另一个旋转元件接合。
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公开(公告)号：CN109307062A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201711273182.X
申请日：2017-12-06
Abstract: 本申请涉及一种用于车辆自动换挡的装置，其可以包括：旋转轴，其连接至输出轴以与输出轴一起旋转；第一连接构件，所述第一连接构件的每一个具有与设置在旋转轴上的第一连杆铰接的第一端部以及设置有离心重块的第二端部，该第二端部根据旋转轴的旋转速度在离心力的作用下围绕所述第一端部枢转；第二连接构件，所述第二连接构件的每一个具有与第一连接构件的中部铰接的第一端部以及与设置在旋转轴上的第二连杆铰接的第二端部；滑动件，其设置在所述旋转轴上以联接至所述第一连杆和所述第二连杆中的任意一个，并且在所述旋转轴的轴向方向上滑动；以及换挡拨叉，其连接至所述滑动件，以根据所述滑动件的位置使同步器与挡位齿轮接合。
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公开(公告)号：CN106812873A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201610730930.1
申请日：2016-08-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/46
CPC classification number: F16H37/042 , F16H3/006 , F16H3/091 , F16H3/66 , F16H37/065 , F16H2200/0069 , F16H2200/2007 , F16H2200/2035
Abstract: 一种用于车辆的动力传动装置，包括：第一输入轴，其直接地连接至发动机；第二输入轴，其包围第一输入轴并且独立于第一输入轴旋转，以及经由第一离合器选择性地接收发动机的扭矩；第三输入轴，其包围第二输入轴并且独立于第二输入轴旋转，并且经由第二离合器选择性地接收发动机的扭矩；中间轴，其与第一输入轴、第二输入轴以及第三输入轴平行设置；传动齿轮，其固定地设置在中间轴上，并且输出中间轴的扭矩；以及用于改变发动机扭矩的第一变换构件、第二变换构件以及第三变换构件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106594245A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201610262194.1
申请日：2016-04-25
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0435 , F16H57/0412 , F16H57/0473 , F16H57/0436
Abstract: 本发明提供一种用于控制变速器的电子油泵(EOP)的方法，该方法包括：通过确定离合器的温度是否等于或大于先前输入至控制单元的预定参考值(A)执行离合器温度确定；如果确定离合器温度小于先前输入至控制单元的预定参考值(A)，则通过检查车辆速度是否等于或大于先前输入至控制单元的预定参考值(C)执行车辆速度检查；以及通过控制单元操作EOP将油供应至变速器来执行油供应，其中通过控制电磁阀将从EOP供应的油选择地供应至变速器的离合器或齿轮。
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公开(公告)号：CN111623061B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201910869955.3
申请日：2019-09-16
IPC: F16D65/14 , F16D28/00 , F16D121/24 , F16D125/40
Abstract: 本申请公开了摩擦元件锁定装置，其包括：螺杆，其设置为能够通过从驱动源接收动力而旋转；活塞，其设置为能够通过所述螺杆的旋转而移动；引导件，其设置为选择性地限制所述活塞的移动；引导销，其从所述活塞的外周表面在径向方向上凸出，并且由所述引导件引导；以及摩擦元件，其设置成随着所述活塞移动而接合。
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公开(公告)号：CN109723810B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN201810562435.3
申请日：2018-06-04
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明公开一种为双离合器变速器分配润滑油的油压供应系统，包括：机械油泵，当机械油泵由发动机驱动时，机械油泵泵送储存在油底壳中的油；管路调节阀，控制从机械油泵供应的油压来将润滑油流量供应到输入轴和中间轴，并且同时通过另一路径将润滑油流量供应到齿轮系和离合器；管路压力控制阀，当供应到输入轴和中间轴的润滑油油压是预定值或更大时，管路压力控制阀可变地排出润滑油油压；电动油泵，根据变速器控制单元的控制来泵送油；第一润滑油开关阀，选择性地阻断从电动油泵供应到齿轮系和离合器的油压供应；以及第二润滑油开关阀，转换流动通道，从而从管路调节阀和第一润滑油开关阀供应的油压被选择性地供应到齿轮系和离合器。
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公开(公告)号：CN109654176B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN201711237721.4
申请日：2017-11-30
Abstract: 本发明公开车辆用变速装置，包括：动力约束装置，由第一离合器和第二离合器构成；输入装置，在第一输入轴和第二输入轴上设置多个输入齿轮，通过动力约束装置输入发动机的旋转动力；变速输出装置，从输入装置接收发动机的旋转动力，进行变速后输出，变速输出装置包括：第一变速输出机构，包括：输出轴，与第一输入轴和第二输入轴分别平行地配置，配置有多个变速齿轮；第一同步单元，将多个变速齿轮与输出轴同步连接；输出齿轮，设置在输出轴上，与差速器的主减速齿轮外啮合；第二变速输出机构，包括：怠速轴，与第一输入轴和第二输入轴分别平行地配置，配置有三个怠速齿轮；第二同步单元，将一个怠速齿轮与其他两个怠速齿轮选择性地同步连接。
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公开(公告)号：CN106812873B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201610730930.1
申请日：2016-08-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/46
Abstract: 一种用于车辆的动力传动装置，包括：第一输入轴，其直接地连接至发动机；第二输入轴，其包围第一输入轴并且独立于第一输入轴旋转，以及经由第一离合器选择性地接收发动机的扭矩；第三输入轴，其包围第二输入轴并且独立于第二输入轴旋转，并且经由第二离合器选择性地接收发动机的扭矩；中间轴，其与第一输入轴、第二输入轴以及第三输入轴平行设置；传动齿轮，其固定地设置在中间轴上，并且输出中间轴的扭矩；以及用于改变发动机扭矩的第一变换构件、第二变换构件以及第三变换构件。
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