公开(公告)号：CN107161219A

公开(公告)日：2017-09-15

申请号：CN201610911922.7

申请日：2016-10-19

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 安容德 ,  崔棅逸

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/04 ,  B62D29/04

Abstract: 本发明涉及一种使用碳纤增强塑料的车身结构，所述结构可以包括前围板构件，其沿车辆的宽度方向延伸；前柱，其沿车辆的高度方向延伸；以及前围板侧构件，其内侧接合至前围板构件的前端，其外侧接合至前柱构件。

公开(公告)号：CN101428647A

公开(公告)日：2009-05-13

申请号：CN200710301719.9

申请日：2007-12-25

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 安容德 ,  车炆洙 ,  朴钟富 ,  裴鹤烈

IPC: B62D25/20

CPC classification number: B62D21/02 ,  B62D25/02 ,  B62D25/025 ,  B62D25/2036

Abstract: 根据本发明的实施方式的装配有离地高度低的乘客车架的车辆V，该车辆装配有乘客车架F，如无车架型车辆，以具有比装配有常规车架F’的车辆的离地高度更低的离地高度(车辆高度)，其中常规车架F’被设置成距侧梁S一定距离，且根据本发明的实施方式的结构的乘客车架F的侧车架f插入形成在形成车辆V的底部的侧面的侧梁S下方的空间中。因此，缩短了乘客车架F距地面的长度，降低了由乘客车架F确定的车辆V的离地高度(车辆高度)，从而可通过降低重心而提高转弯安全性，同时使得车身B的外观时尚。

公开(公告)号：CN117227842A

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN202211344660.2

申请日：2022-10-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 安容德 ,  尹淙宽

IPC: B62D21/15

Abstract: 本发明公开一种后部车体结构。根据本发明的实施例的后部车体结构包括分别沿车体前后方向设置在车体后部的两侧上的后部侧构件，并且每个后部侧构件可以包括形成为安装后悬架的多个悬架安装部以及从多个悬架安装部中的每一个径向形成的多个径向肋条。

公开(公告)号：CN115703515A

公开(公告)日：2023-02-17

申请号：CN202210950825.4

申请日：2022-08-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 安丙道 ,  车炆洙 ,  洪牧延 ,  吴熙大 ,  郑正喆 ,  安容德

IPC: B62D25/20 ,  B60K1/04 ,  B60L50/60

Abstract: 本公开提供一种后车体的地板结构，将包括高压电池的至少一个组件安装在车体的后部中，该地板结构包括：第一横向构件，在车辆宽度方向上联接到第一后侧构件和第二后侧构件中的每一个的前部；以及第二横向构件，在对应的第一横向构件的后方在车辆宽度方向上联接到第一后侧构件和第二后侧构件，其中，在第一横向构件和第二横向构件之间形成有安装至少一个组件的空间。

公开(公告)号：CN107161219B

公开(公告)日：2021-01-08

申请号：CN201610911922.7

申请日：2016-10-19

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 安容德 ,  崔棅逸

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/04 ,  B62D29/04

Abstract: 本发明涉及一种使用碳纤增强塑料的车身结构，所述结构可以包括前围板构件，其沿车辆的宽度方向延伸；前柱，其沿车辆的高度方向延伸；以及前围板侧构件，其内侧接合至前围板构件的前端，其外侧接合至前柱构件。

公开(公告)号：CN106184401A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201510688349.3

申请日：2015-10-21

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 安容德 ,  金大胜 ,  车炆洙

IPC: B62D25/08

Abstract: 本发明公开了一种后部车身加强结构，可以包括：后部加强构件，其布置在车身尾门开口的周围并配置为联接至后部车身，其中，所述后部加强构件沿车辆的高度方向向上敞开。

公开(公告)号：CN104709358A

公开(公告)日：2015-06-17

申请号：CN201410456885.6

申请日：2014-09-10

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 赵成勋 ,  安容德

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B62D25/02 ,  B62D25/06 ,  B62D25/2036

Abstract: 本发明公开了一种后部车身加强结构，其可以包括上边梁，所述上边梁沿着车辆的纵向方向延伸并且形成车辆的顶棚，所述车辆的顶棚覆盖并联接至后柱的后顶盖侧板，所述后顶盖侧板在车辆的纵向方向上向后延伸并联接至后柱、后车轮外罩和后部组合件的上部，并且在车辆的纵向方向上的所述上边梁的后端部在车辆的纵向方向上延伸并联接至所述后顶盖侧板的后端部。

公开(公告)号：CN101428647B

公开(公告)日：2012-11-07

申请号：CN200710301719.9

申请日：2007-12-25

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 安容德 ,  车炆洙 ,  朴钟富 ,  裴鹤烈

IPC: B62D25/20

CPC classification number: B62D21/02 ,  B62D25/02 ,  B62D25/025 ,  B62D25/2036

Abstract: 根据本发明的实施方式的装配有离地高度低的乘客车架的车辆V，该车辆装配有乘客车架F，如无车架型车辆，以具有比装配有常规车架F’的车辆的离地高度更低的离地高度(车辆高度)，其中常规车架F’被设置成距侧梁S一定距离，且根据本发明的实施方式的结构的乘客车架F的侧车架f插入形成在形成车辆V的底部的侧面的侧梁S下方的空间中。因此，缩短了乘客车架F距地面的长度，降低了由乘客车架F确定的车辆V的离地高度(车辆高度)，从而可通过降低重心而提高转弯安全性，同时使得车身B的外观时尚。