公开(公告)号：CN104514810B

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201310717646.7

申请日：2013-12-23

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金壮镐 ,  柳成树

IPC: F16C35/00

CPC classification number: F16C35/042 ,  F16C35/02

Abstract: 本发明提供一种用于安装轴承座的结构。该结构包含：支撑部，装配有传动轴；以及结合部，从支撑部扩展出来并通过螺栓固定至形成在传动系的固定部。结合部可以具有两个或更多个可以使螺栓插入的孔、以及至少一个在与固定部接触的表面上突出以扩展各个孔的长度的扩展部，并且固定部具有分别开口成与结合部的孔相对应的螺栓孔、以及形成在扩展部进入的螺栓孔处并具有增大的直径的扩展槽，以将扩展部装配到扩展槽中。

公开(公告)号：CN106499748A

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201510954619.0

申请日：2015-12-17

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 柳成树 ,  崔元准 ,  金壮镐

IPC: F16D43/02

Abstract: 本发明提供一种具有锁定装置的推进器轴，该推进器轴通过减少碰撞期间产生的破坏载荷来改善冲击时的性能。具有锁定装置的推进器轴包括有选择性地耦接其外部毂和内部毂的锁定装置。推进器轴具有碰撞期间在锁定装置由负载释放时使得包括花键部分的内部毂和外部毂之间能够滑动的结构。

公开(公告)号：CN106499748B

公开(公告)日：2020-04-21

申请号：CN201510954619.0

申请日：2015-12-17

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 柳成树 ,  崔元准 ,  金壮镐

IPC: F16D43/02

Abstract: 本发明提供一种具有锁定装置的推进器轴，该推进器轴通过减少碰撞期间产生的破坏载荷来改善冲击时的性能。具有锁定装置的推进器轴包括有选择性地耦接其外部毂和内部毂的锁定装置。推进器轴具有碰撞期间在锁定装置由负载释放时使得包括花键部分的内部毂和外部毂之间能够滑动的结构。

公开(公告)号：CN104553775B

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201310752531.1

申请日：2013-12-31

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 柳成树 ,  崔元准

IPC: B60K17/22

CPC classification number: F16D3/24 ,  F16D3/16 ,  F16D3/18 ,  F16D3/2055 ,  F16D2003/2232

Abstract: 本发明涉及一种传动轴的安装结构，包括：轴；壳体；弹簧导承，其可滑动地设置在壳体内，且一端面向轴；以及弹簧，其一端由弹簧导承支承，且另一端由壳体支承，其中变速器具有联合凸缘，其端部具有杯状联结部，使得当壳体进入联结部时，弹簧的弹力将壳体推压至联结部内。因为未使用固定螺栓，所以能够在维修时快速组装和拆卸传动轴。

公开(公告)号：CN104553775A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201310752531.1

申请日：2013-12-31

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 柳成树 ,  崔元准

IPC: B60K17/22

CPC classification number: F16D3/24 ,  F16D3/16 ,  F16D3/18 ,  F16D3/2055 ,  F16D2003/2232

Abstract: 本发明涉及一种传动轴的安装结构，包括：轴；壳体；弹簧导承，其可滑动地设置在壳体内，且一端面向轴；以及弹簧，其一端由弹簧导承支承，且另一端由壳体支承，其中变速器具有联合凸缘，其端部具有杯状联结部，使得当壳体进入联结部时，弹簧的弹力将壳体推压至联结部内。因为未使用固定螺栓，所以能够在维修时快速组装和拆卸传动轴。

公开(公告)号：CN115958921A

公开(公告)日：2023-04-14

申请号：CN202211135196.6

申请日：2022-09-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  现代威亚株式会社

Inventor： 柳成树 ,  裵奭镐 ,  金羲日 ,  郑昌熙 ,  曺永旭 ,  李范宰

IPC: B60B35/16 ,  B60B35/12 ,  B60B35/00

Abstract: 本发明涉及一种驱动桥组件，其包括：车轮轴承、轴组件以及护罩组件，车轮轴承安装到桥壳，轴组件包括位于内侧的第一轴和位于外侧的第二轴，动力传动系的驱动力传递到所述第一轴，所述第二轴通过等速万向节轴连接到所述桥壳的内部，并且可分离地组装到第一轴，护罩组件包括第一端部分和第二端部分，所述第一端部分固定到所述车轮轴承的外圈，所述第二端部分组装到所述轴组件以相对于轴组件可旋转，并且所述护罩组件配置为限制护罩的旋转并防止异物被引入到其中。

公开(公告)号：CN106042913A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201510802552.9

申请日：2015-11-19

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 柳成树 ,  崔元准 ,  黄东辰

IPC: B60K17/24

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆传动轴的中间支撑装置，其可以包括：内轴承装置，其构造为可轴向移动地支撑轴头，所述轴头在所述传动轴的前轴与后轴之间连接；外轴承装置，其安装于所述内轴承装置的外部以可轴向旋转地支撑所述轴头；以及隔振件，其以弹性地能够变形的方式安装在所述外轴承装置的外部与固定至车身的支架之间。

公开(公告)号：CN104514810A

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201310717646.7

申请日：2013-12-23

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金壮镐 ,  柳成树

IPC: F16C35/00

CPC classification number: F16C35/042 ,  F16C35/02

Abstract: 本发明提供一种用于安装轴承座的结构。该结构包含：支撑部，装配有传动轴；以及结合部，从支撑部扩展出来并通过螺栓固定至形成在传动系的固定部。结合部可以具有两个或更多个可以使螺栓插入的孔、以及至少一个在与固定部接触的表面上突出以扩展各个孔的长度的扩展部，并且固定部具有分别开口成与结合部的孔相对应的螺栓孔、以及形成在扩展部进入的螺栓孔处并具有增大的直径的扩展槽，以将扩展部装配到扩展槽中。

公开(公告)号：CN115593148A

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN202210735332.9

申请日：2022-06-27

Applicant: 现代自动车株式会社(KR) ,  起亚株式会社(KR) ,  现代威亚株式会社(KR)

Inventor： 柳成树 ,  裵奭镐 ,  金羲日 ,  郑昌熙 ,  李范宰 ,  金希俊

IPC: B60B35/12 ,  B60B35/18 ,  B60B27/00

Abstract: 本发明涉及一种轮毂内置式驱动桥。所述轮毂内置式驱动桥包括一个轮毂壳体，所述轮毂壳体同时承担等速万向节的外圈的作用和车轮轮毂的作用，其中车外侧等速万向节中心位于轮毂壳体的完整长度内，并且维持这样的结构，其中无论传动轴1是否旋转，轴承壳体和防护罩组装环部(包括防护罩)都不旋转，从而可以改善性能、增强耐久性并且可以使噪音最小化。

公开(公告)号：CN106042778B

公开(公告)日：2021-03-12

申请号：CN201510906135.9

申请日：2015-12-09

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金壮镐 ,  柳成树

IPC: B60B35/12 ,  F16C3/02

Abstract: 一种车辆的空心驱动轴及其制造方法，该制造方法可以包括：锻造具有相同直径的第一中空管和第二中空管中的一个，以减小其外径并因此允许所锻造的中空管组装到第一中空管和第二中空管中剩余的中空管中；将外径减小的中空管组装在剩余的中空管中，从而形成空心轴；并且将第一杆部和第二杆部分别接合至空心轴的两侧。