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公开(公告)号：CN110177352A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201810637392.0
申请日：2018-06-20
Abstract: 本发明涉及用于检测位置的装置和方法。位置检测装置包括：通信器，其执行与用户终端的配对，并将包括认证信息的第一信号发送到配对的用户终端；信号输出设备，其将基于所述认证信息而生成的第二信号输出到车辆的内部；以及车辆控制器，其在与用户终端的配对完成后，生成所述第一信号和所述第二信号，并且当从用户终端接收到基于所述第一信号和所述第二信号的设备认证结果时，根据接收到的设备认证结果来检测用户终端的位置。
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公开(公告)号：CN108958467A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201711163628.3
申请日：2017-11-21
Inventor： 池相雨
IPC: G06F3/01
CPC classification number: G02B27/0103 , B60K35/00 , B60K37/06 , B60K2370/1464 , B60K2370/1531 , B60K2370/155 , B60W50/082 , B60W2050/146 , B60W2540/04 , G02B27/0179 , G02B2027/014 , G02B2027/0141 , G02B2027/0183 , G05D1/0061 , G06F3/011
Abstract: 本发明提供一种全息图显示控制设备，可以包括：确定装置，其取决于用户的输入信号打开全息图显示控件；全息图投影装置，其当打开全息图显示控件时，将与方向盘的操纵装置的图像对应的第一全息图图像投影到基于车辆的空间坐标系预定义的第一区域上；检测器，其识别预定义用于针对第一全息图图像中的按钮操纵的操作识别的第二区域中的设定操作；操纵按钮识别装置，其基于检测器识别设定操作的位置来识别第一全息图图像中的操纵按钮；以及信号处理装置，其将控制信号发送到由操纵按钮操作的车辆的驱动装置。
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公开(公告)号：CN102486896A
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201110221808.9
申请日：2011-07-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于基于双无线通信来提供停车信息的系统，其包括：车辆终端，被配置成当产生停车信息请求时，通过第一无线通信网络连接至服务器，并且被配置成如果通过第一无线通信网络的连接失败，则通过第二无线通信网络连接至所述服务器，从而接收该停车信息并在屏幕上显示该停车信息。
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公开(公告)号：CN102469002A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201110142102.3
申请日：2011-05-26
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H04L12/2825 , H04L12/2818 , H04W4/90
Abstract: 本发明提供了一种与家庭网络互连的车辆网络系统，其包括车辆信息采集单元和无线收发器单元。车辆信息采集单元检测车辆的事故信息或管理信息，并且无线收发器单元把由车辆信息采集单元检测的信息经由无线通信网络发送给家庭网络，并且配置成从家庭网络接收响应信号。
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公开(公告)号：CN1636806B
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200410097075.2
申请日：2004-12-21
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 池相雨
IPC: B60T7/12
CPC classification number: B60T7/122
Abstract: 一种设置有集成起动发电机的空转停止车辆的刹车系统，包括启动马达、用于供应电力到启动马达的供电装置、由启动马达驱动的气泵、连接到气泵上的刹车主气缸助力器、用于保持或释放每个车轮的液压压力的液压单元、以及控制器。气泵由启动马达驱动以在主气缸助力器内形成负压力，使得如果当车辆处在斜度数值高于第一预定斜坡角度数值的上斜坡上或者斜度数值低于第二预定斜坡角度数值的下斜坡上时如果空转停止解除，保持液压单元的液压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1619155A
公开(公告)日：2005-05-25
申请号：CN200410062672.1
申请日：2004-08-06
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 池相雨
CPC classification number: F16H57/0434 , F01M2001/0215 , F01P5/10 , F01P7/165 , F02B77/14 , F04D13/14
Abstract: 一种电动双流泵装置，其构造包括壳体，壳体中分别形成有变速器油路和水套；马达，其中壳体的一侧被安装，并且马达的驱动轴穿过该油路和水套并延伸到壳体的另一侧；第一泵轮，其同轴固定安装在驱动轴上并位于水套通路内；以及第二泵轮，其同轴固定安装在驱动轴上并位于油路内，以提供将电动油泵和电动水泵形成为一体的双流泵。
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公开(公告)号：CN104249671A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201310725900.8
申请日：2013-12-25
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 池相雨
IPC: B60R16/03
CPC classification number: H04B5/0037 , B60W10/04 , H04B1/16 , H04B5/0075
Abstract: 本发明涉及一种具有无线电力传输功能的车辆驱动系统，其包含驱动控制器，驱动控制器配置成通过使用由车辆内电池施加的直流电压来产生与装置对应的高频交流电压，并通过将所产生的高频交流电压施加于初级线圈来产生磁场。平滑器配置成将由次级线圈感应的交流电压平滑为预定电平的直流电压，并向装置供给恒定电压，其中，装置基于由平滑器供给的恒定电压来操作。
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公开(公告)号：CN100435450C
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200510124915.4
申请日：2005-10-08
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/48 , B60K6/485 , B60K6/543 , B60L7/10 , B60L7/20 , B60L11/1861 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/485 , B60T1/10 , B60T2270/611 , B60W10/107 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/18127 , B60W2510/0638 , B60W2510/107 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2540/12 , B60W2710/083 , Y02T10/6221 , Y02T10/6226 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 本发明尝试提供一种用于控制皮带传动混合动力车辆的再生制动的方法，所述方法具有以下优势：改善再生制动效率，改善充电的发电效率。根据本发明实施例的用于控制皮带传动混合动力车辆的再生制动的示例性方法包括：检测电池充电状态，基于电池充电状态计算所需的电池充电电流，基于所需的电池充电电流计算理论再生制动扭矩，测量曲轴附近温度，基于曲轴附近温度估计皮带温度，基于皮带温度判断皮带温度常数，通过皮带温度常数补偿理论再生制动扭矩而计算目标再生制动扭矩，以致当皮带温度高于预定温度时、目标再生制动扭矩变得大于理论再生制动扭矩，以及基于目标再生制动扭矩进行再生制动控制。
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公开(公告)号：CN1522909A
公开(公告)日：2004-08-25
申请号：CN03146548.X
申请日：2003-07-07
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 池相雨
IPC: B60T7/06
CPC classification number: G05G1/32 , B60R21/09 , B60T7/065 , Y10T74/20528 , Y10T74/20534 , Y10T74/20888
Abstract: 本发明的刹车踏板装置包括一个踏板臂组件，其具有一个连接到车体上的第一踏板臂，和一个第二踏板臂，该第二踏板臂的上端部连接到第一踏板臂的下端部，并可转动，且其下端部具有承受驾驶者施加的载荷的踏垫；一个驱动部件，其产生转动力矩，用于相对于第一踏板臂，固定或转动第二踏板臂；以及一个控制驱动部件的控制器。本发明的刹车踏板装置能够避免驾驶者由于该刹车踏板装置对其踝部产生冲击而造成的伤害。此外，安装在踏垫上的传感器检测踏垫与驾驶者的脚之间的接触。因此，如果驾驶者为了避免事故或意外的撞击而操作刹车踏板时，该刹车踏板能够不中断地被控制。
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公开(公告)号：CN1790863A
公开(公告)日：2006-06-21
申请号：CN200510124915.4
申请日：2005-10-08
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/48 , B60K6/485 , B60K6/543 , B60L7/10 , B60L7/20 , B60L11/1861 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/485 , B60T1/10 , B60T2270/611 , B60W10/107 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/18127 , B60W2510/0638 , B60W2510/107 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2540/12 , B60W2710/083 , Y02T10/6221 , Y02T10/6226 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 本发明尝试提供一种用于控制皮带传动混合动力车辆的再生制动的方法，所述方法具有以下优势：改善再生制动效率，改善充电的发电效率。根据本发明实施例的用于控制皮带传动混合动力车辆的再生制动的示例性方法包括：检测电池充电状态，基于电池充电状态计算所需充电电流，基于所需充电电流计算理论再生制动扭矩，通过基于皮带温度变化补偿理论再生制动扭矩而计算目标再生制动扭矩，以及基于目标再生制动扭矩进行再生制动控制。
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