公开(公告)号：CN106042778B

公开(公告)日：2021-03-12

申请号：CN201510906135.9

申请日：2015-12-09

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金壮镐 ,  柳成树

IPC: B60B35/12 ,  F16C3/02

Abstract: 一种车辆的空心驱动轴及其制造方法，该制造方法可以包括：锻造具有相同直径的第一中空管和第二中空管中的一个，以减小其外径并因此允许所锻造的中空管组装到第一中空管和第二中空管中剩余的中空管中；将外径减小的中空管组装在剩余的中空管中，从而形成空心轴；并且将第一杆部和第二杆部分别接合至空心轴的两侧。

公开(公告)号：CN107237851B

公开(公告)日：2020-03-27

申请号：CN201610964356.6

申请日：2016-10-27

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金壮镐

IPC: F16F9/06 ,  F16F9/34 ,  F16F9/32 ,  F16K1/32 ,  F16K3/06 ,  F16K31/06

Abstract: 本发明提供一种半主动式悬置结构，其可以包括：喷嘴板，其安装在隔绝件与隔膜之间，从而将主壳体内部划分为上流体腔室和下流体腔室，喷嘴板形成有第一流体通路和第二流体通路；柱塞，其安装在联接至隔膜的下表面的外壳内从而使得所述柱塞可竖直移动，所述柱塞根据施加至线圈的电力以用于为柱塞提供动力来打开或者关闭所述第二流体通路；阀弹簧，其设置在所述柱塞与所述外壳之间，从而将电力施加至所述柱塞，所述阀弹簧将在所述隔膜与所述线圈之间限定的空间划分为上部空间和下部空间；以及阀，其安装于在所述外壳的一侧钻出的通气孔处以用于使空气自由地引入到下部空间内或者使空气从下部空间自由地排出。

公开(公告)号：CN104340055B

公开(公告)日：2019-02-19

申请号：CN201310573222.8

申请日：2013-11-15

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金壮镐 ,  金元硕

IPC: B60K15/04

Abstract: 缆索防松弛装置可包括：缆索，第一操作部和第二操作部分别与其两端连接，且其通过第一操作部的操作而被牵拉，从而与第二操作部连接；固定体，固定至缆索且围绕缆索，且形成为柱形，并且在其外周面上形成外螺纹；以及导架，固定至车身且围绕固定体，并且在其内周面上形成内螺纹，并且内螺纹与固定体的外螺纹啮合，使得缆索在被牵拉时旋转和扭绞。

公开(公告)号：CN104553810B

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201310744441.8

申请日：2013-12-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金壮镐

IPC: B60L3/00

CPC classification number: H01H47/005 ,  H01H9/54 ,  Y10T307/76

Abstract: 本发明公开了用于车辆的电池安全装置及其故障的检测方法。该电池安全装置安装于安装在车辆上的高压电池与电源线之间。装置包括串联连接至电池的正极端子的第一主继电器，以及串联连接至电池的负极端子的第二主继电器。电容器并联连接至第一主继电器并且连接至电池的正极端子。

公开(公告)号：CN107237851A

公开(公告)日：2017-10-10

申请号：CN201610964356.6

申请日：2016-10-27

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金壮镐

IPC: F16F9/06 ,  F16F9/34 ,  F16F9/32 ,  F16K1/32 ,  F16K3/06 ,  F16K31/06

Abstract: 本发明提供一种半主动式悬置结构，其可以包括：喷嘴板，其安装在隔绝件与隔膜之间，从而将主壳体内部划分为上流体腔室和下流体腔室，喷嘴板形成有第一流体通路和第二流体通路；柱塞，其安装在联接至隔膜的下表面的外壳内从而使得所述柱塞可竖直移动，所述柱塞根据施加至线圈的电力以用于为柱塞提供动力来打开或者关闭所述第二流体通路；阀弹簧，其设置在所述柱塞与所述外壳之间，从而将电力施加至所述柱塞，所述阀弹簧将在所述隔膜与所述线圈之间限定的空间划分为上部空间和下部空间；以及阀，其安装于在所述外壳的一侧钻出的通气孔处以用于使空气自由地引入到下部空间内或者使空气从下部空间自由地排出。

公开(公告)号：CN106042778A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201510906135.9

申请日：2015-12-09

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金壮镐 ,  柳成树

IPC: B60B35/12 ,  F16C3/02

Abstract: 一种车辆的空心驱动轴及其制造方法，该制造方法可以包括：锻造具有相同直径的第一中空管和第二中空管中的一个，以减小其外径并因此允许所锻造的中空管组装到第一中空管和第二中空管中剩余的中空管中；将外径减小的中空管组装在剩余的中空管中，从而形成空心轴；并且将第一杆部和第二杆部分别接合至空心轴的两侧。

公开(公告)号：CN119058375A

公开(公告)日：2024-12-03

申请号：CN202311541332.6

申请日：2023-11-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  现代摩比斯株式会社

Inventor： 尹镇永 ,  车东垠 ,  李弘熙 ,  卞宰燮 ,  金壮镐

IPC: B60K11/08 ,  B60R19/52

Abstract: 一种可变式格栅装置，包括具有导向孔并且安装到驱动电机的壳体，能够沿导向孔移动，联接导向杆并且旋转的开闭部，包括旋转轴和旋转板的旋转部，在旋转板中形成并且连接到导向杆的导向部，可变式格栅装置可被配置成用于控制穿过格栅的气流速率，并且在气流速率控制期间通过改进的打开和关闭操作来增强适销性。即，通过使格栅的打开和关闭操作多样化，包括顺序操作、同时操作等，格栅的打开和关闭操作得到改进，外部设计多样化，并且通过优化的结构布置确保气流速率。此外，防止在打开和关闭操作期间组件卡住和故障，提高了格栅打开和关闭操作的可靠性。

公开(公告)号：CN118665604A

公开(公告)日：2024-09-20

申请号：CN202311364132.8

申请日：2023-10-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  现代摩比斯株式会社

Inventor： 朴太雨 ,  金源建 ,  金徒会 ,  卞宰燮 ,  金壮镐

IPC: B62D25/08 ,  B62D21/15 ,  B60R19/34 ,  B60K11/04 ,  B60K11/06

Abstract: 本发明提供一种车辆的前端模块框架。前端模块框架包括下构件和前保险杠梁，所述下构件在其相对两端设置有连接到车辆的前副框架的前端部分的下吸能盒，所述前保险杠梁在车辆的宽度方向上延伸并设置有连接到车辆的前纵梁的前端部分的前吸能盒，在冷却模块相对于车辆的纵向方向斜向倾斜的状态下，下构件的下吸能盒和前保险杠梁的前吸能盒在车辆的前后方向上连接到冷却模块。

公开(公告)号：CN118323270A

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN202310949754.0

申请日：2023-07-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  现代摩比斯株式会社

Inventor： 朴太雨 ,  金徒会 ,  卞宰燮 ,  金壮镐

IPC: B62D21/15 ,  B60R19/02 ,  B60R19/34 ,  B62D25/08 ,  B62D25/16

Abstract: 本公开涉及一种车辆的前端模块框架。该前端模块框架包括：下构件，布置在车辆的前端下部并在车辆宽度方向上延伸，其中，下构件的相对端部中的每一端部连接到车辆的前副框架的前端；前保险杠横梁，在宽度方向上延伸，并且在车辆的高度方向上连接到下构件，其中，前保险杠横梁的相对端部中的每一端部连接到车辆的前纵梁的前端；以及上构件，布置在车辆的前端上部并在宽度方向上延伸，并且在高度方向上连接到前保险杠横梁，其中，上构件的相对端部中的每一端部朝向车辆弯曲并且连接到车辆的翼子板裙板构件。

公开(公告)号：CN117901638A

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202311319652.7

申请日：2023-10-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  现代摩比斯株式会社

Inventor： 尹镇永 ,  车东垠 ,  李弘熙 ,  卞宰燮 ,  金壮镐

IPC: B60K11/08

Abstract: 一种可变格栅装置，其能够调整通过格栅流动的空气流量，并且在调整空气流量时改善打开/关闭操作，从而提高适销性。此外，通过使格栅的打开/关闭操作多样化，例如顺序操作或同时操作格栅的打开/关闭操作，可以改善格栅的打开/关闭操作，使外观设计多样化，并通过结构布置的优化来确保空气的流量。