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公开(公告)号：CN101447133B
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN200810092651.2
申请日：2008-04-22
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: G08G1/127 , G08G1/13 , G08G1/01 , G08G1/052 , G08G1/09 , G08G1/065 , G01C21/26 , G01C21/28 , G01C21/30 , G01C21/34
CPC classification number: G08G1/0104 , G08G1/20
Abstract: 本发明提供一种收集交通信息的终端和产生交通信息的方法。该终端生成数据集并将该数据集传送给远端交通信息中心。其中数据集包括测量起始点的信息和利用基于DR和GPS信息的DR信息从起始点开始在预定周期内周期性测量的运动轨迹信息。起始点的信息包括车辆ID，起始点处的绝对坐标和绝对时间，运动轨迹信息包括每个测量位置相对于前一测量位置的相对坐标。本发明还提供一种由远程交通信息中心利用从终端收集的信息产生交通信息的方法。从而，本发明能减少终端向远程交通信息中心提供的数据量，并且即使在无法接收GPS信号或者GPS信号微弱的地区也能生成高精度的交通信息。
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公开(公告)号：CN102419908A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110222831.X
申请日：2011-06-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: G08G1/09 , G08G1/0967 , G08G1/052
Abstract: 本发明公开了一种提供具有交叉口转弯信息的交通信息的系统和方法。所述系统包括：车辆信息收集单元，其被配置成收集车辆信息；以及控制单元，其被配置成使用所收集的车辆信息计算总体链路速度、交叉口处的每个转弯方向的行驶速度和交叉口处的每个转弯方向的链路速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105799691B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201410841282.8
申请日：2014-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金泰秀
IPC: B60W20/00 , B60W40/076 , B60W40/02
CPC classification number: B60L11/1862 , B60L50/15 , B60L58/13 , B60L2240/12 , B60L2240/423 , B60L2240/54 , B60L2240/642 , B60W20/12 , B60W2550/143 , B60W2710/244 , G01C21/26 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/161 , Y02T90/163 , Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: 一种用于控制利用3D地图数据库导航系统的混合动力车辆的电池SOC的装置和方法，其包含：检查前方道路的坡度状况和从驾驶者请求关于意图驾驶方向的反馈，以及根据所述前方道路的所述坡度状况确定是否进行控制以对所述混合动力车辆的电池进行充电或放电，使得即使在所述驾驶者并不使用所述导航设定驾驶路线时，也能执行对所述混合动力车辆的预测能量管理控制。
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公开(公告)号：CN102419908B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201110222831.X
申请日：2011-06-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: G08G1/09 , G08G1/0967 , G08G1/052
Abstract: 本发明提供了一种提供具有交叉口转弯信息的交通信息的系统和方法。所述系统包括：车辆信息收集单元，其被配置成收集车辆信息；以及控制单元，其被配置成使用所收集的车辆信息计算总体链路速度、交叉口处的每个转弯方向的行驶速度和交叉口处的每个转弯方向的链路速度。
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