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公开(公告)号：CN116653806A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310167378.X
申请日：2023-02-27
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明提供一种使线束主体无过载地追随连杆机构的动作的线束。线束主体(10)具有第三布线部(13)，该第三布线部被车身(510)侧的第一臂部件(610)的另一端部的线束引导件朝向滑动门侧的被固定部引导且固定部被固定于该被固定部，连杆机构(600)具备经由第二旋转轴(641)与第一臂部件的另一端部连结的滑动门侧的第二臂部件(620)，线束引导件将第三布线部朝向相对于自身位于与连杆机构的动作平面(Pm)交叉的方向的被固定部引导，在第二臂部件相对于滑动门相对旋转时，第三布线部在线束引导件与固定部之间弯曲变形，在使第一臂部件和第二臂部件彼此间相对旋转时，第三布线部在线束引导件与固定部之间绕自身的轴扭转变形。
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公开(公告)号：CN111252015B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN201911193130.0
申请日：2019-11-28
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明提供一种能够吸收在多个板状部件产生的内外周差的线束。线束(WH)具有：将车辆的车身侧和搭载于车辆且相对于车身滑动的移动体连接的可挠性的导电体；由具有可挠性的多个板状部件(2a)层叠而构成且沿导电体延伸并限制导电体路径的限制部件(2)；以及保持多个板状部件的端部的一对保持部件，在多个板状部件的端部的相互对置的位置形成有沿板状部件的长度方向(Ld)延伸的长孔(23)，保持部件具有插入到长孔的凸部(46)，凸部在被插入到长孔的状态下，允许一个板状部件相对于其他板状部件沿长度方向相对移动。
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公开(公告)号：CN110936905B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN201910808902.0
申请日：2019-08-29
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够高效地向保持部件组装导电体、限制部件及外装部件的线束。线束(WH)具备：将车体侧与搭载于车辆并相对于车体滑动的移动体连接的可挠性的导电体(1)；沿着导电体延伸并限制导电体的路径的可挠性的限制部件(2)；被导电体和限制部件插通的可挠性的外装部件(3)；以及具有布线有导电体的第一槽部(51)和与第一槽部相邻并保持限制部件的端部的第二槽部(52)的保持部件(5)，保持部件具有分隔第一槽部和第二槽部的分隔壁部(53)、彼此对置并卡定外装部件的端部的一对卡定壁部(54)以及构成第一槽部的侧壁部(55)，在侧壁部的高度方向(H)上，卡定壁部(54)突出到比侧壁部(55)更高的位置，并且分隔壁部(53)突出到比卡定壁部(54)更高的位置。
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公开(公告)号：CN111252015A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201911193130.0
申请日：2019-11-28
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明提供一种能够吸收在多个板状部件产生的内外周差的线束。线束(WH)具有：将车辆的车身侧和搭载于车辆且相对于车身滑动的移动体连接的可挠性的导电体；由具有可挠性的多个板状部件(2a)层叠而构成且沿导电体延伸并限制导电体路径的限制部件(2)；以及保持多个板状部件的端部的一对保持部件，在多个板状部件的端部的相互对置的位置形成有沿板状部件的长度方向(Ld)延伸的长孔(23)，保持部件具有插入到长孔的凸部(46)，凸部在被插入到长孔的状态下，允许一个板状部件相对于其他板状部件沿长度方向相对移动。
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公开(公告)号：CN119975206A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411600160.X
申请日：2024-11-11
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够抑制施力部件的尖细形状的布线结构。布线结构(1)具备：第一固定部(10)，其固定于轨道(220)；第二固定部，其固定于滑动体(210)；筒状的外装部件；施力部件(50)，其插通于外装部件，在外装部件的第一端部与第二端部之间的位置具有朝向车辆前后方向弯曲的弯曲部(54)；以及支承结构(4)，其支承施力部件。支承结构具有在弯曲部形成第一圆弧部(55)的第一支承结构(41)以及在弯曲部形成第二圆弧部(56)的第二支承结构中的至少一者，第一圆弧部(55)形成于沿着轨道的部分，且具有朝向下侧(Y2)凸出的圆弧形状，第二圆弧部(56)形成于沿着滑动体的部分，且具有朝向上侧(Y1)凸出的圆弧形状。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119705308A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411341141.X
申请日：2024-09-25
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够使外装部件的形状稳定的布线结构。布线结构(1)具备：第一固定部(10)，其固定于车身(110)；第二固定部(20)，其固定于相对于车顶(120)的开口部(120a)在车辆前后方向(X)上移动的滑动体；外装部件，其将能够相对旋转的多个筒状部件连结而构成，具有第一端部(30a)和第二端部(30b)；电线(W)；以及施力部件(50)，其将外装部件朝向滑动体按压，滑动体的全闭位置处的第二端部相对于第一端部的沿着车辆上下方向(Y)的距离为第一距离(L1)，外装部件将两个筒状部件相对旋转的角度设为规定的角度以下，规定的角度是使外装部件形成以第一距离为直径的弯曲形状的角度。
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公开(公告)号：CN119705302A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411331646.8
申请日：2024-09-24
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够使外装部件的形状稳定的布线结构。布线结构(1)具备：第一固定部，其固定于车辆的车身；第二固定部，其固定于相对于车身沿着规定方向滑动的滑动体(210)；外装部件(30)，其具有被第一固定部保持的第一端部、被第二固定部保持的第二端部、以及在第一端部与第二端部之间在规定方向上弯曲的弯曲部；电线(W)，其插通于外装部件；以及限制单元(2)，第二固定部以外装部件从第二固定部沿滑动体在规定方向上延伸的方式保持第二端部，限制单元是限制外装部件中的沿着滑动体延伸的部分从滑动体分离的单元，限制单元对外装部件施加将外装部件按压于滑动体的按压力和使外装部件保持于滑动体的保持力中的至少一个力。
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公开(公告)号：CN118435480A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202380015348.5
申请日：2023-02-17
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明具备：线束主体(10)，其是使设置于滑动门(500)的第一电连接对象物(550)与设置于车身的第二电连接对象物(560)电连接的布线部件，线束主体(10)具有沿着连杆机构(600)布设的路径限制部(11)，连杆机构(600)使滑动门(500)与车身连结且使滑动门(500)相对于车身在滑动方向上往复移动；以及线束固定结构(30)，其将路径限制部(11)在至少一个部位固定于连杆机构(600)，以使路径限制部(11)与连杆机构(600)无相对位移。
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公开(公告)号：CN116667064A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310168534.4
申请日：2023-02-27
IPC: H01R13/72 , H01R35/04 , H01R13/502
Abstract: 本发明提供一种能够提高对连杆机构的旋转动作的追随性的线束。线束(WH)具备：第一保护器(1)，其配置于固定的第一连杆(110)；第二保护器(2)，其配置于能够相对于第一连杆相对旋转的第二连杆(120)；挠性的筒状的外装部件(3)；以及电线(4)，其分别插通于第一保护器、第二保护器以及外装部件，且布设于第二连杆，第二连杆以能够以基部(120a)为中心相对于第一连杆相对旋转的方式将基部经由旋转轴支承于第一连杆，第一保护器具有朝向旋转轴侧开口的第一筒部(11)，外装部件的第一端部(31)相对于第一筒部固定，外装部件根据由于第二连杆相对于第一连杆的相对旋转而产生的第一保护器与第二保护器之间的线长的变化进行伸缩。
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