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公开(公告)号：CN116653806A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310167378.X
申请日：2023-02-27
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明提供一种使线束主体无过载地追随连杆机构的动作的线束。线束主体(10)具有第三布线部(13)，该第三布线部被车身(510)侧的第一臂部件(610)的另一端部的线束引导件朝向滑动门侧的被固定部引导且固定部被固定于该被固定部，连杆机构(600)具备经由第二旋转轴(641)与第一臂部件的另一端部连结的滑动门侧的第二臂部件(620)，线束引导件将第三布线部朝向相对于自身位于与连杆机构的动作平面(Pm)交叉的方向的被固定部引导，在第二臂部件相对于滑动门相对旋转时，第三布线部在线束引导件与固定部之间弯曲变形，在使第一臂部件和第二臂部件彼此间相对旋转时，第三布线部在线束引导件与固定部之间绕自身的轴扭转变形。
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公开(公告)号：CN116667064A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310168534.4
申请日：2023-02-27
IPC: H01R13/72 , H01R35/04 , H01R13/502
Abstract: 本发明提供一种能够提高对连杆机构的旋转动作的追随性的线束。线束(WH)具备：第一保护器(1)，其配置于固定的第一连杆(110)；第二保护器(2)，其配置于能够相对于第一连杆相对旋转的第二连杆(120)；挠性的筒状的外装部件(3)；以及电线(4)，其分别插通于第一保护器、第二保护器以及外装部件，且布设于第二连杆，第二连杆以能够以基部(120a)为中心相对于第一连杆相对旋转的方式将基部经由旋转轴支承于第一连杆，第一保护器具有朝向旋转轴侧开口的第一筒部(11)，外装部件的第一端部(31)相对于第一筒部固定，外装部件根据由于第二连杆相对于第一连杆的相对旋转而产生的第一保护器与第二保护器之间的线长的变化进行伸缩。
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公开(公告)号：CN116612918A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310116651.6
申请日：2023-02-15
Abstract: 本发明提供一种能够简化将电线、板簧部件以及外装部件固定于保护器的作业的线束。本实施方式所涉及的线束WH具备：电线(1)；板簧部件(2)；外装部件(3)；以及保护器(4)，其一体地保持外装部件的端部(3a)以及电线的和板簧部件中的从外装部件的端部导出的部分，保护器(4)包括：保护器主体(10)，其具有沿着轴线方向(Y)对电线、板簧部件和外装部件进行布线的布线空间部(14)；盖部(30)，其安装于该保护器主体并将布线空间部封闭；突出部(16)，其从保护器主体朝向盖部突出，在与盖部的第二嵌入台部(33)之间夹持电线的一部分；以及多个第一突起(34)和第二突起(35)，其从盖部(30)朝向保护器主体突出并将外装部件卡止。
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公开(公告)号：CN116653811A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310170226.5
申请日：2023-02-27
Abstract: 本发明提供一种能够适当地布设布线的线束布设结构、连杆式滑动门以及线束。线束布设结构(1)至少具备副连杆臂(21)和布线(W)。副连杆臂(21)的一端经由第一连结部以能够转动的方式与车身(B)连结，并且另一端经由第二连结部以能够转动的方式与门主体(D)连结，副连杆臂(21)相对于车身(B)以及门主体(D)分别相对转动，并且将门主体(D)支承为能够相对于车身(B)滑动移动。布线(W)沿着副连杆臂(21)布设而设置，将车身侧连接器(BC)与门侧连接器(DC)连接。而且，在门主体(D)滑动移动而全开的状态下，布线(W)经过与副连杆臂(21)连结的第一连结部的高度方向Z的下侧而布设。
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公开(公告)号：CN116653808A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310168889.3
申请日：2023-02-27
Abstract: 本发明提供一种能够适当地布设布线的线束布设结构、连杆式滑动门以及线束。在线束布设结构(1)中，主连杆臂(11)能够相对于车体(B)以及门本体(D)分别相对转动，并且将门本体(D)支承为能够相对于车体(B)滑动移动。副连杆臂(21)设置于主连杆臂11的高度方向的下侧，相对于车体(B)以及门本体(D)分别相对转动，并且与主连杆臂(11)一起将门本体(D)支承为能够相对于车体(B)滑动移动。布线(W)被设置为沿着副连杆臂(21)布设，将车体侧连接器(BC)与门侧连接器(DC)连接。而且，布线(W)经过在副连杆机构(20)设置的第一连结部的主连杆臂(11)侧而被布设。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116653809A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310169240.3
申请日：2023-02-27
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明提供一种使线束主体无过载地追随连杆机构动作的线束。线束主体具有第三布线部，该第三布线部被车身侧的第一臂部件的另一端部的线束引导件朝向滑动门侧的被固定部引导且在该被固定部固定有固定部，连杆机构(600)具备经由第二旋转轴(641)与第一臂部件的另一端部连结的滑动门侧的第二臂部件(620)，线束引导件将第三布线部朝向相对于自身位于与连杆机构的动作平面(Pm)交叉的方向的被固定部引导，第二臂部件相对于滑动门绕第三旋转轴(651)旋转的相对旋转位置为该相对旋转的摆动幅度(Wθ)的中央位置时，被固定部设置在第二旋转轴与第三旋转轴各自的轴中心所在的平面(Pi)上且相对于线束引导件与动作平面交叉的方向上设置。
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公开(公告)号：CN116612926A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310117795.3
申请日：2023-02-15
Abstract: 本发明提供一种能够适当地组装各部件的线束。本实施方式所涉及的线束(WH)具备电线(1)、外装部件(3)、及将外装部件(3)的端部(3a)和电线(1)中的从外装部件(3)的端部(3a)导出的部分一体地保持的保护器(4)，保护器(4)包括：保护器主体(10)，其具有沿着轴线方向Y对电线(1)和外装部件(3)进行布线的布线空间部(14)；盖部(30)，其安装于该保护器主体(10)并将布线空间部(14)封闭；以及多个第一突起(34)和第二突起(35)，它们从盖部(30)朝向保护器主体(10)突出，将外装部件(3)卡止，多个第一突起(34)和第二突起(35)的末端在与轴线方向(Y)交叉的高度方向Z上的高度位置根据形成位置而不同。
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公开(公告)号：CN119705303A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411332407.4
申请日：2024-09-24
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供能使滑动体顺畅移动的布线结构。布线结构(1)具备：第一固定部(10)，固定于车辆的车身(110)；第二固定部(20)，固定于相对在车身的车顶(120)设置的开口部(120a)沿着车辆前后方向(X)移动的滑动体(210)；外装部件(30)，具有由第一固定部保持的第一端部(30a)和由第二固定部保持的第二端部(30b)；电线(W)，插通于外装部件；以及施力部件，插通于外装部件且在外装部件的第一端部与第二端部之间形成朝向车辆前后方向弯曲的弯曲部，滑动体在封闭开口部的全闭位置与开放开口部的全开位置之间在车辆前后方向和车辆上下方向移动，外装部件构成为追随由滑动体向车辆上下方向(Y)的移动引起的弯曲部的半径的变化而变形。
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公开(公告)号：CN117712946A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311172312.6
申请日：2023-09-12
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够在适当的位置保持并容纳布线材料W的保护器及线束。应用于线束(WH)的保护器(1)的特征在于，具备：基座部件(10)，其具有由壁部(10K)形成且供布线材料(W)插通的容纳空间部(10S)和将该容纳空间部(10S)与外部连通的开口部(14)；以及盖部件(20)，其通过组装于基座部件(10)而封闭开口部(14)，盖部件(20)具有定位部(200)，该定位部(200)在盖部件(20)组装于基座部件(10)的状态下向容纳空间部(10S)侧突出地形成且与容纳于该容纳空间部(10S)的布线材料(W)抵接，定位部(200)能够在盖部件(20)组装于基座部件(10)的状态下矫正布线材料(W)的位置。
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