公开(公告)号：CN105299103B

公开(公告)日：2019-12-10

申请号：CN201510427587.9

申请日：2015-07-20

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 迈克·布罗达 ,  托马什·帕维尔·格拉比克 ,  克莱门斯·玛丽亚·瓦普特

IPC: F16D65/12 ,  C23D5/02

Abstract: 本发明涉及一种用于生产车辆的制动盘的方法。为了该目的，在制动盘的主体(2)上形成釉质涂层(12)。根据本发明，该方法至少包含以下步骤：‑粗糙化主体(2)的表面(9)的至少一个或一些区域，‑形成金属涂层(10)，其可以在主体(2)的表面(9)的粗糙化区域的一个或一些区域上冶金结合到主体(2)，‑将釉浆施加到主体(2)的表面(9)的至少一些区域上，‑干燥施加的釉浆，‑加热提供有金属涂层(10)及干燥的釉浆的主体(2)以形成釉质涂层(12)并将金属涂层(10)冶金结合到主体(2)上。本发明另外涉及一种用于车辆的制动盘，该制动盘具有主体(2)，其具有设置在至少一个或一些区域中的釉质涂层(12)。根据本发明，除了釉质涂层(12)，另外在主体(2)的表面(9)上的至少在一个或一些区域中形成金属涂层(10)，其中金属涂层(10)冶金结合到主体(2)上。

公开(公告)号：CN109703284A

公开(公告)日：2019-05-03

申请号：CN201811250705.3

申请日：2018-10-25

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 托马斯·巴拉诺夫斯基 ,  迈克·布罗达 ,  马库斯·弗兰岑 ,  帕斯卡·雷布曼

IPC: B60B5/02 ,  B29C45/03 ,  B29C45/00

CPC classification number: B60B1/14 ,  B60B3/10 ,  B60B3/14 ,  B60B5/02 ,  B60B9/005 ,  B60B2310/204 ,  B60B2310/329 ,  B60B2320/12 ,  B60B2320/50 ,  B60B2360/10 ,  B60B2360/34 ,  B60B2900/111 ,  B60B2900/115 ,  B60B2900/313

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆车轮的车轮部件(1、20)，该车轮部件具有轮毂(2)、用于接收车轮的轮胎的轮辋(4、21)以及将轮毂(2)连接到轮辋(4、21)的辐条(7)，该轮毂(2)可以以旋转固定的方式连接到车辆的轮毂凸缘并且至少部分地包括金属材料。车轮部件包括至少一个辐条(7)，辐条(7)包括辐条部分(8、24)，辐条部分包括注射成型的热塑性材料，并且辐条(7)还包括至少部分地嵌入辐条部分的辐条增强元件(9、25)。辐条增强元件至少部分地包括纤维增强塑料材料。

公开(公告)号：CN109080555A

公开(公告)日：2018-12-25

申请号：CN201810592238.6

申请日：2018-06-11

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 托马斯·巴拉诺夫斯基 ,  迈克·布罗达

IPC: B60R13/02 ,  B60R13/04 ,  B29C45/14 ,  B29C44/12 ,  B29L31/30

CPC classification number: B60R13/0206 ,  B29C39/10 ,  B29C45/14631 ,  B29C70/68 ,  B29C70/683 ,  B29K2105/04 ,  B29L2031/3005 ,  B32B15/01 ,  B60R13/04 ,  F16B5/0657 ,  F16B5/0692 ,  F16B19/004 ,  F16B21/065 ,  F16B21/086 ,  F16B21/09 ,  B60R13/02 ,  B29C44/12 ,  B29C45/14467 ,  B29L2031/30

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的塑料包覆部件(100)，该塑料包覆部件(100)包含具有面向机动车辆车身的紧固侧(140)和背离车身的可见侧(130)的支撑部件(110)和至少一个夹具壳体(200)，至少一个夹具壳体(200)在紧固侧(140)上与支撑部件(110)整体地构造以用于接收紧固夹(250)。夹具壳体(200)和支撑部件(110)用增强带条(310、320)机械地加强。本发明还涉及一种用于制造带条增强塑料包覆部件(100)的方法，特别是注射成型方法。

公开(公告)号：CN108386464A

公开(公告)日：2018-08-10

申请号：CN201810076916.3

申请日：2018-01-26

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 马塞尔·马西森 ,  迈克·布罗达 ,  马克西米兰·朱利叶斯·恩戈尔克 ,  托马斯·巴拉诺夫斯基

IPC: F16D65/00 ,  F16D65/12

CPC classification number: F16D65/0031 ,  B60T1/06 ,  B60T5/00 ,  F16D55/22 ,  F16D65/00 ,  F16D65/12 ,  F16D65/847

Abstract: 本发明涉及一种用于吸收机动车辆(21)的制动过程期间在盘式制动器(2)的制动盘(3)与至少一个制动块(10)之间的摩擦表面(11)上产生的制动器粉尘颗粒的装置(2)，装置(2)具有设置在盘式制动器(2)的区域中的颗粒收集室(6)和用于通过气流将颗粒从摩擦表面(11)输送到颗粒收集室(6)的通道(5)，其中颗粒收集室(6)形成为使得在其中实现颗粒与气流分离，其中颗粒收集室(6)具有用于从气流中分离颗粒的旋风分离器结构。本发明还涉及一种具有盘式制动器的机动车辆。

公开(公告)号：CN108331863A

公开(公告)日：2018-07-27

申请号：CN201810035199.X

申请日：2018-01-15

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 保罗·赞德伯尔根 ,  迈克·布罗达 ,  拉斐尔·科赫 ,  克莱门斯·玛丽亚·瓦普特

IPC: F16D65/12 ,  F16D65/847 ,  B22F3/105 ,  C23C24/10 ,  B33Y10/00 ,  B33Y70/00 ,  B33Y80/00

CPC classification number: F16D65/125 ,  B22F3/1055 ,  B22F7/062 ,  B22F2003/247 ,  B22F2207/11 ,  B22F2998/10 ,  B22F2999/00 ,  B23K26/0006 ,  B23K26/342 ,  B23K2103/10 ,  B23P15/18 ,  B33Y10/00 ,  B33Y80/00 ,  F16D65/12 ,  F16D65/123 ,  F16D65/127 ,  F16D65/128 ,  F16D65/84 ,  F16D2065/1316 ,  F16D2065/1324 ,  F16D2065/1332 ,  F16D2200/003 ,  F16D2200/0047 ,  F16D2250/00 ,  F16D2250/0076 ,  Y02P10/295 ,  B22F7/08 ,  C22C1/05 ,  C22C1/0416 ,  B22F5/10 ,  B33Y70/00 ,  C23C24/103

Abstract: 本发明涉及一种混合轻质制动盘(10)及其制造方法。混合轻质制动盘(10)具有制动室(14)和具有至少一个圆形的外摩擦表面(18)的摩擦环(16)。在该方法中，提供(60)由包含铝锻造合金的材料构成的制动室(14)，并且通过使用激光沉积焊接工艺或3D打印工艺在制动室(14)的边缘区域(28)上构建(64)由快速凝固的铝合金(54)组成的摩擦环(16)。

公开(公告)号：CN114884247A

公开(公告)日：2022-08-09

申请号：CN202210108172.5

申请日：2022-01-28

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 拉斐尔·科赫 ,  维克多·霍伊泽尔 ,  迈克·布罗达

IPC: H02K3/02 ,  H02K3/04 ,  H02K15/00 ,  H02K15/04 ,  H01B1/02 ,  H01B5/00 ,  H01B5/02 ,  H01B13/00

Abstract: 一种电机，包括具有至少一个金属导体元件的导体结构，金属导体元件是由铝、铜和银中的至少一种制成的，金属导体元件具有单晶或圆柱晶体结构。导体结构可以由通过焊接或钎焊整体结合在一起以形成绕组的多个单独的平坦导体元件形成。金属导体元件可以从具有单晶或圆柱晶体结构的铝棒、铜棒或银棒切下。具有多个导体元件的薄片可以从棒切下，导体元件与薄片分离。

公开(公告)号：CN113135126A

公开(公告)日：2021-07-20

申请号：CN202110040406.2

申请日：2021-01-13

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 托马斯·巴拉诺夫斯基 ,  迈克·布罗达 ,  帕斯卡·雷布曼 ,  马库斯·弗兰岑

IPC: B60N2/02 ,  B60N2/64

Abstract: 本发明提供了一种具有自适应侧向支撑的车辆座椅和调节侧向支撑的方法。座椅具有座椅框架，在座椅框架上保持有座椅垫和/或靠背垫以及至少一个致动器，其中座椅垫和/或靠背垫具有至少一个侧向布置的可弹性变形的侧壁垫以为坐在车辆座椅上的人提供侧向支撑，致动器可操作地连接到侧壁垫并且被配置为施加变形力以使侧壁垫弹性变形。车辆座椅具有线缆元件，该线缆元件将侧壁垫以传递力的方式连接到致动器，使得致动器通过张紧线缆元件将变形力直接从线缆元件引入到侧壁垫中以使侧壁垫变形以改变侧向支撑。

公开(公告)号：CN108331863B

公开(公告)日：2021-06-22

申请号：CN201810035199.X

申请日：2018-01-15

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 保罗·赞德伯尔根 ,  迈克·布罗达 ,  拉斐尔·科赫 ,  克莱门斯·玛丽亚·瓦普特

IPC: F16D65/12 ,  F16D65/847 ,  C23C24/10 ,  B33Y10/00 ,  B33Y80/00 ,  B22F10/25 ,  B22F10/00 ,  B33Y70/10 ,  B22F7/08

Abstract: 本发明涉及一种混合轻质制动盘(10)及其制造方法。混合轻质制动盘(10)具有制动室(14)和具有至少一个圆形的外摩擦表面(18)的摩擦环(16)。在该方法中，提供(60)由包含铝锻造合金的材料构成的制动室(14)，并且通过使用激光沉积焊接工艺或3D打印工艺在制动室(14)的边缘区域(28)上构建(64)由快速凝固的铝合金(54)组成的摩擦环(16)。

公开(公告)号：CN112824094A

公开(公告)日：2021-05-21

申请号：CN202011310315.8

申请日：2020-11-20

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 拉斐尔·科赫 ,  拉尔斯·博格纳尔 ,  迈克·布罗达

IPC: B29D99/00 ,  B29C64/153 ,  B29C64/194 ,  B33Y10/00 ,  A61F5/01 ,  B29L31/48

Abstract: 本发明涉及一种用于生产矫形器(10)的方法，尤其是用于生产作为辅助制造技术的手套(11)的矫形器(10)的方法，其中所述方法包括以下步骤：‑提供(1a)3D打印机(1)；‑通过将织物层(2)加载到3D打印机(1)而提供(2a)织物层(2)；‑通过将3D打印材料(3)加载到3D打印机(1)而提供3D打印材料(3)；‑执行至少一个3D打印操作(20、22)，从而在3D打印机(1)中直接在织物层(2)上形成至少一个3D打印层(4)；‑从3D打印机(1)中移除(23)印有3D打印层(4)的织物层(2)。本发明还涉及一种矫形器(10)，尤其是作为辅助制造技术的手套(11)的矫形器(10)，该矫形器(10)尤其以根据本发明所述的方法生产。

公开(公告)号：CN110116473A

公开(公告)日：2019-08-13

申请号：CN201910083731.X

申请日：2019-01-29

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 托马斯·巴拉诺夫斯基 ,  迈克·布罗达 ,  马库斯·弗兰岑 ,  帕斯卡·雷布曼

IPC: B29C45/14 ,  B29C45/26 ,  B29C70/00

Abstract: 本发明涉及一种用于生产至少部分纤维增强的注塑成型部件的装置，该装置包含：至少两个接收室；至少两个供给通道，每个供给通道通向其自己的接收室；用于通过供给通道将纤维增强塑料带的带段引入到接收室中的供给机构，其中供给机构包含可以任意地连接到供给通道中的一个的联接单元，该联接单元具有夹紧位于在其中的塑料带段的夹紧装置；用于使注塑模具半部相对于联接单元移动以使联接单元可以任意地连接到供给通道中的一个的移动机构；两个夹紧机构，通过两个夹紧机构，引入到接收室中的带段可以分段地夹紧；以及两个分离机构，夹紧机构设置在两个分离机构之间，并且通过两个分离机构，位于它们之间的带段的中间部分可以与带段的其余部分分离。